Aikomus hankkia, siis vaihtaa iso pyörä. Yksi ehdokas on Hayabusa kun niitä saa nyt mallimuutoksen alla sopivasti hl.14-15.000.
En halua perse pystyssä ajettavaa kyykkypyörää vaan leppoisan matkantekijän tarvittaessa kahdelle. Miksi siis ostaisin Hayabusan? Tai miksi en?
En halua perse pystyssä ajettavaa kyykkypyörää vaan leppoisan matkantekijän tarvittaessa kahdelle. Miksi siis ostaisin Hayabusan? Tai miksi en?
Vastaukset 45
Vanhimmat
!!!
ostin syksyllä 2005 busan jolla olen tänä keväänä ajanut noin 1000 km ja pidän pyörää yhtenä parhaista millä olen koskaan ajanut.pyörät ovat yksilöitä kuten kuskitkinjoten tämä on vain minun mielipiteeni
Ostin Busani 2003. On antanut hyvät kyydit, olen ollut kaikin puolin tyytyväinen hankintaani. Ennen Busaa ajelin 600 ja 900 CBR:llä.
Ajan yksin 99,9 %:sti, mutta kaks päällä ajo Busalla on erittäin mukavaa, suuren vääntömomentin omaavan moottorin takia.
Osta luonnetta, hanki Busa!
..sulla jotn. tarkempaa tietoo tuosta mallimuutoksesta? Ku ainaki 5 vuotta joka kevät ollu uus malli tulossa, kuten myös blackbirdistä..
Mutta niin sitä monissa kirjoituksissa on lukenut ja ne hinnanalennukset kyllä yleensä merkitsevät sitä. Eihän se pyörää huononna, päinvastoin sehän tarkoittaa valmiiksi huippuunsa jalostettua tuotetta. Siksi se osin kiinnostaakin.
Ja vastaus on että älä osta! Tusinapyörä......
Ja tietoa kun tuntuu olevan niin mikäs olisi sitten oikein hyvä ja yksilöllinen ostos?
Varmaan siksi,koska tuntuu siltä kuin muna kasvaisi ostaessa pankista saaduilla vipeillä moottoripyörää..
Voi ketut! Sitten on mietittävä jotakin muuta! On nimittäin niin vähän kasvunvaraa jäljellä. Se se on tullut jo Kawasakillakin. Omalla. Mitä se olisikaan Suzukilla...
Muista coretexit kesät talvet ja kypärä mukaan kävelykaduille.
Jaahas näemmä taas vaippaikäiset ovat oppineet sen verran kirjoittamaan , että pääsevät tänne kuittailemaan asiaan kuulumattomia kommentteja.
Mielestäni hayabusa on erittäin hyvä tekninen
kestävä japanilainen tuote.
Vakaa ajettava, hyvillä hallintalaitteilla varustettu, tehokas.
Kyykkypyörä jolla voi tarvittaessa ajaa myös matka-ajoa toisin kuin monella loppuunviritetyllä höyhenen kevyellä pikku kyykyllä.
Mikään lasten pyörä Busa ei ole vaan ennemminkin kokeneen motoristin nautiskelu väline.
Oikeasti asiasta kiinnostuneen kannattaa poiketa tuolla http://www.busanistit.org
Kyllä Busa on paras valinta!Ne urputtaa, jotka eivät ole pärjänneet edes vakiobusalle lentokenttäajoissa.
Se lista on pitkä..HANKKIKAA BUSA NIIN TIEDÄTTE MISTÄ PUHUTTE...
ja busa on paras. Mäkin ajelen kokokesän lentokenttää edestakas nauttien siitä kun busa on paras. Eikö toi nimitys busanisti muuten kuulosta vähän hoopolta?
Noh, ei se busa mutkissa kyllä mikään häävi ole, lähinnä raskas lahna mutta niin kuin sanottu, kyllä mun mummokin suoralla vääntää tuppea, senkuin pitää kiinni... kurvit on sitten toinen juttu ja niitä eivät suuret busanistit vedä tuppi selällään... tai ovat mettässä selällään.
kyllä se on aikalailla myös siitä kiinni kuka sitä mopoa kuljettaa miten se mutkissa menee
tottahan on että ei busa ole kaikkein notkeimmasta päästä , mutta jos sitä ominasuutta haetaan ei kannata yli 600:sia sitten ajatellakkaan.
Kuitenkin pyörä on suht henkilökohtainen valinta
eikä kaikki raavaat miehet edes mahdu ajamaan
pikku sporteilla jos kuskin mittaa on kaksi metriä ja painoa yli sata on varsin huonot nuo ajo-ominaisuudet esim. kilo gigserillä, mutta busaan mahtuu suht hyvin ja ajaminenkin on nautinnollista : )
mutta toisaalta sitä pystyy kyllä melko vaivattomasti viemään myös taitava neuvolassa punnittava kuskikin. Niin tai näin makuasia
kuitenkin. Mutta huonoksi ei voi haybusaa missään nimessä haukkua hyvä toimiva kestävä paketti
niinkuin muutkin japsi mc:t yleensä ovat
riippuu mistä roikkuu... kummasti tuntuvat olevan esim. ahvenistolla kusiaisten tukkona muualla kuin pääsuoralla. Suomen teillä ei sen vauhdeille juuri käyttöä ole joten itse luokittelen turhaksi vermeeksi.
Se on ihan turha haave elättää toivetta että luukuttaa bussilla kahva nurin motaria pitkin ja sellaista on ihan turha väittääkään tekevänsä kun ei sitä kukaan tee.
moottoripyörän valinta on kuin valitsisi itselle
uusia vaatteita ei kaikille sovi sama.
Mielestäni kannattaakin ensin sovittaa useampaa
mallia ja kokoa , ja vasta sitten tehdä päätös siittä mikä on se oma.
Tälläiset keskustelut siitä mikä on parempi
kuin toinen on vähän samaa luokkkaa kun väiteltäisiin siitä kumpi oli ennen kana vai muna.
Käyttötarkoitushan sen pyörän kuitenkin määrittää
eikö niin? vai onko kriteerinä se että kaverillakin on samanlainen vaiko se että joku ammattikuski ajaa voittoon kyseisellä merkillä
jos näin on mielestäni ollaan sitten todella hakoteillä eikä välttämättä saada sitä ajonautintoa pyörästä mitä omaan hanskaan sopivalla voisi saada. Busa on hyvä yleiskone
voi ajaa vähän mutkaa matkaa varsinaiseksi ratakoneeksi busaa tuskin on koskaan tehtykkään
turha siittä on kiistellä näkeehän sen jo hiukan tekniikkaan perehtynyt heti parkkipaikalla : )
turbottamalla kyseisestä laitteesta saa ihan
järjettömän tehopelin , jos dyno luvut ovat tärkeitä. Kaikenkaikkiaan on hienoa että moottoripyörien lukuisista malleista löytyy jokaiselle jotakin. Kyllä siinä Busassakin sitä jotain tarvitsee olla , kun näin paljon keskustela saa aikaiseksi
..kukaan ei luukuta motarilla "kahva auki"??
Itte ainaki joka kerta ku ollaan ajelulla jään kaverin turbobusalle, ku en vakiolla pärjää vaikka kuin luukutan.. Eikä muuten tarvii edes motaria, vaan normaalit maalaismaisemat..
tuohon nyt ei mene itse erkkikään..
..Erkistä, mutta täyttä faktaa kyllä kirjoitin.
Vähäks siistii.Mene luukuttamaan radalle sitä mopoasi pösilö.
Mahtaa olla suora kylätie jos kestää isolla mopolla ajaa kahva auki?
Itselläkin on täys työ ajoittain moottoritielläkin vaikka on vaan 1200 mopo.
vähän pannuun noita nistejä kun ne vannoo niin fanaattisesti ton busan nimeen. Kai se nyt syö miestä jos ei se olekaan maailman paras/ketterin/käytettävin ja sitä on toitottanut itselleen ja ympäristölleen.. heh... sitten jää pienemmille radalla, siis muualla kuin jossakin lentokentällä... heh...
se tuolla radalla oo aika paljon kuskista kummiski kiinni. Hienostihan nuo tonnisetkin jää mutkissa busille ku on vaan vetomiehet ajamassa..
tässä mistään kyläteistä on puhunut?? Kyllä maaseudullakin niitä maanteitä on.. (ja 3-5:n kilometrin suoria). Oli mullaki 1200:nen mutku ei sillä kerinny.. :D
sitä on taas oikein tietäjä. Näkee ettet ole radalla käynytkään busseinesi.. Pistetään vetomies tonnisen ja bussin selkään kumpaankin niin mitä veikkaat kumpi katselee kumman perävaloa syheröissä.. hehe... Onhan se tosi että ei bussilla.. mokomalla lahnalla ole mitään jakoa siellä köykäisemmälleen... Se nyt vaan on yksinkertaisesti liian raskas/kankea/tehty menemään kovaa ja suoraa....
ettehän te nyt voi sit muuta kuin heittää toisillenne haasteet ja varata rata-aikaa
ja kokeilemaan kuka on kuka ja millä "vehkeellä"
tyyliin busat vastaan muu maailma, niin loppuu sitten turha leukojen louskuttelu, sillä on aika turhaa kehuskella että joku jossain joskus on jollain merkillä ajanut niin ja näin.
Eli jos kerran rassaa niin omat mopot alle ja radalle, ite en lähde, kun on ihan yks hailee
kuka ja millä sen mutkan nopeimmin ajaa..
No meneehän se..ensimopona mutta aika äkkiä alkaa tehdä lisää paukkua. Ja Kawasakia. Joka tuntuukin lähtevän ihan kivasti 250stä pikku ranneliikkeellä. Koeajokokemus.
Jaahas, kohtahan se onkin pikkupoikien nukkumaanmenoaika.
Nopeasti kotiin niin pääsee aikaisemmin nukkumaan ja on huomenna pirteämpi ja pääsee taas aikaisin radalle...kun peli kerran laulaa...
saatu vasta 5 kpl.1400:sia.Epäilempä että et ole yksi noista 4:stä onnellisesta?????
Vitsi... nyt meitsi nauraa tuolle kommentille... etkä arvaa pienessä päässäsi miksi. Heheeee!!!! Menen ajeleen.. moron!!!
No ootpa ratapyörän valinnut...
ZZR 1400 ei ole ratapyörä, niinkuin ei Hajabusakaan. Et kyllä vaikuta siltä että ymmärtäisit moottoripyöristä paljoakaan :/
vetomiehestä kiinni. Kunnon vetomies kusee hajiksella ja kawan rotjakkeella nurin rossit ja muut teinit.
Ketäs niistä Suzuki-kauppiaista on sellasia jotka noteeraa vaihtopyörät asiallisesti?
no jos kortin haluaa hyllylle,niin sitten vaan
Yksinkertaisesti siksi, että se on paras ja siksi, että siinä on luonnetta,mitä muissa kilpai-
lijoissa (BB,12 ym..) ei ole...
No BB:ssä ei ole tunnetta enempää kuin Corolla 1,4:ssa mutta millä tavalla Hayabusassa olis enemmän luonnetta kuin Kawoissa?
Mun mielestä just Kawoissa on luonnetta mikä erottaa ne muista japseista. Ärsyttävä väritys ja teho tulee vähän liian raakana (vaikea ajettava paikoin)ja muita tunteita herättäviä ominaisuuksia.
Bussi on kyllä ainoita nykyjapseja joka tulee jäämään ikuisesti mieliin ihan kuin Katana ja Kawan Triplet.
Oikeastaan voisi itsekin alkaa miettiä sellaista Bussia?
kyllä se niin on että busa on jo nyt klassikko
ja muistamme sen vielä vanhaikodissakin joskus
vuosien päästä kun bensa on loppu ja moottoripyörissä on sähkömottorit : (
No voi perse! Osta Regina jos tunnetta haluat. Ja karjalaa jos haluat luonnetta.
No ainakin voimaa on.......
tuloksia:
http://www.lentokentta.info /ilmoittautuminen
Onko tuo totta??? Meneekö ne todellakin vakiona noin kovaa?? Ihan uskomatonta!!! On se Suzuki kova laite!
on ajettu viritetyillä ja turbotetuilla. Vakion n. 280 on kyllä sekin hyvä arvo.
.. aikas paljo yksilöstä.. Eräs täysin vakio meni tutkaan 290. liekkö sitte polliiseilla tutkat epäkunnossa..=)
Minulla oli 2000 vuoden Busa,ajettu 14tkm ja koneesta kuului kilinää ja siritystä,ei muuta kuin äkkiä myyntiin.
OOt ilmeisesti tottunu hondaan.. Kyl se susnan kone on aikojen alusta pitäny kolinaa ja rahinaa.. Eli ominaisuus, ei vika.. Turhaan sen takia möit..:D