Sisun nykyinen ohjaamohan tulee suoraan Renaultilta. Mutta Sisun edellinen ohjaamo muistuttaa melko paljon Leylandin ohjaamoa. Ja Nakkikoppi-Sisun ohjaamo muistuttaa DAF:n ohjaamoa. Scanian ensimmäinen bulldog-ohjaamo oli kuin suoraan kopioitu jostain saksalaismerkistä, Kaeble tms.
Minusta 60-luvun puolivälin Kontio-Sisu on ulkonäöltään jotenkin ajattoman kaunis ja persoonallinen. Samoin on laita Vanajan viimeisen oman ohjaamon kohdalla.
Minusta 60-luvun puolivälin Kontio-Sisu on ulkonäöltään jotenkin ajattoman kaunis ja persoonallinen. Samoin on laita Vanajan viimeisen oman ohjaamon kohdalla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kaikki oman näköisiään,myös henkilöautot,niissä oli vielä kaikissa omat muotonsa ja äänensä. Nyt on kaikki tuulitunneleissa muotoiltua tai muuten vaan toistensa näköisiä,onhan tekniikka tietysti kehittyneempää ja autot mukavampia,mutta...
Niitähän oli 60-luvulla erilaisia,ensin Kausalan puuhytti sitten sisun oma teräshytti -64 kontiossa ja jyryssä -66 ja bulldoggia se KB malli ja nallen useampi malli kärppä ja tvh hytit niin tuliko M sarjan ensimmäisetkin siis nakkikioskit jo silloin vai oisko olleet 70-luvun puolta jo. Aika vittumainen se 64-mallinen kontio ajaa kyllä oli,ilman ohjaustehostajaa ja mehujarrut veti milloin mihinkin suuntaan ja heikkotehoiset muutenkin,käsijarru oli semmonen kardaaniin väsätty levy,mikä piti sen muutaman kerran,sellaisella ajoin joskus 70-luvulla jonkunverran,aika vähän onneksi.
vanhemmat kuskit kertoneet että siinä oli kova sana,jos vaan osasi vaihtaa suoralla fullerilla. Niin olen kuullut että 140km/h ei ollut edes huippunopeus,tyhjänä mutta ne renkaat siihen aikaan. Ja että pakkiakin olis mennyt kovempaa kuin uskalsi peruuttaa,vaan niitä jotka näitä on ohjustaneet ei taida kovin monia enää,ainakaan täällä koneella kirjottelemassa,alkavat olla ikämiehiä.
koneethan niissä oli niitä Leylandin 680 sarjaa,tosin oli Rolls-Royce saatavilla jo ainakin 66-mallin lovinokkaan ja aiemminkin 62-mallin pitkäkeulaiseen,tosin sitä konetta ei juurikaan montaa liene ollut siihen aikaan, ehkä jollain valtion yrityksillä niitä oli 6x6 versioina,mutta mitä vaihteistoja oli näissä pitkäkeulaisissa 60-65 Jyryissä,entä niissä lovi/kyömynokkaisissa,telivetoisissa? Kysyn nyt,vaikka tiedän mutta en ole varma,oliko muita vaihtoehtoja näissä laatikoissa? Kertokaa,jos tiedätte,luulenpa että tietoa kyllä löytyy.