on se kumma ku volkkari ei osaa tehdä alustaa.rengas melu on ihan karsee,ja jytinä,ihan ku traktori.
melu
kale
4615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Alustastahan tuo hyvinkin on kiinni, nimittäin alustasta jolla ajat eli tienpinta.
Käypä ajamassa Keski-Euroopassa ja ihmettele miten hiljaisia kaikki autot ovat siellä.
Suomen tiestö kun on niin pahassa kunnossa, ettei mikään auto oikeasti ole hiljainen.
Nykyisin kun on vallalla 'ideologia', ettei autoon laiteta turhia eristeitä yms. Ne lisäävät vain polttoaineen kulutusta (lisäpaino) ja ovat ns. turhaa materiaalia, lisäten kuormaa valmistuksensa ja myöhemmin romutettaessa jätteen muodossa. Turhia nuo siis ovat hyvillä Keski-Euroopan teillä, mutta Suomen kärrypoluilla ne olisivat hyödyksi.
Ongelmahan on ollut aina olemassa, mutta kun on nykyisin saatu muu melu autoissa kuriin niin jäljelle on jäänyt tuo rengasmelu. Osa syyllisenä tuossa on tietenkin myös VW:n tapauksessa uusissa autoissa käytetyt renkaat. Suomeen nuo renkaat ovat aivan turhan kovia/matalaprofiilisia ja siksi myös äänekkäitä. Itsekään en ole viitsinyt vaihtaa äänekkäitä alkuperäisrenkaita vielä kun ovat kuluneet vasta muutaman millin reilussa vuodessa. Ostamalla hitaamman nopeusluokan renkaat/pienentämällä vannekokoa/suurentamalla renkaan profiilia saa melua pudotettua melkoisesti, vaikkei se nyt kuitenkaan mitään ihmeitä tee johtuen juuri Suomen teiden huonosta kunnosta.
Olet sikäli Suomen tiestöstä oikeilla jäljillä, että täällä täytyy tienpinnan olla rosoinen. Muutenhan se olisi kuin luistinrata aina pakkasella.
Mutta siinä olet väärässä, etteikö muualla Maapallolla olisi huonoa asvalttia. Käyhän lomamatkoillasi ajelemassa Euroopan maanteitä.
Voidaan kuitenkin syystä kysyä, miksi Volkswagen on rengasmelultaan kiistatta aina heikoimpien joukossa.
suurin syy pahenevaan rengasmeluun on autojen turvallisuus.auton korissa on käytetty laser-hitsausta joka tekee korista jäykän ja turvallisen.ennen tehtiin hitsaukset sieltä täältä ja korit oli kuin kumia.nykyään hitsaus sauma saattaa olla vaikka keskellä kattoa etkä sitä erota maalin alta.auton kori on siis melkeinpä yksi iso teräsmöykky.Joten melukin kantautuu paremmin ohjaamoon.Käyppä kokeilemassa uutta focusta motarilla ja yritä saada keskustelusta selvää huutamatta 120kmh nopeudessa.karsee meteli.eli vw ei oo viellä paha.
No viime kesän saldo oli 3500km ympäri Eurooppaa. Tuli siinä huomattua miten paljon parempia tiet ovat Keski-Euroopassa (tai jopa pelkkä Ruotsiin meno riittää), aivan kuten aiempinakin vuosina. Eli mikä oli pointtisi tuossa pyynnossäsi mennä Euroopan maanteille? Suomikin muuten kuuluu Eurooppaan - itse kirjoittelin Keski-Euroopasta :)
Katsopas muiden Keski-Eurooppalaisten lehtien testejä ja mitä niissä sanotaan melusta eri mallien välillä - usein mitätön. VAGineet usein Keski-Eurooppalaisten lehtien testeissä pärjäävät meluvertailussa ihan hyvin, koska niissä on riittävät melueristeet Keski-Euroopan _kunnollisille_ teille - VAGilla eivät siis lisää eristeitä autoihin vain Suomen teitä varten.
Fiksu suomalainen ostaja tekee tämän itse, jos melu tuntuu häiritsevän.
Miksi muuten kysyt rengasmelun huonoutta, kun siihen jo edellisessä viestissäni vastasin - eristeitä ei tarvita muualla kuin Suomen 'kärrypoluilla', joten siksi Suomen oloissa VAGineet eivät pärjää rengasmelussa - toki tässä on varustetasojen mukaisia eroja, sillä kalliimmat varustetasot ovat lähes poikkeuksessa paremmin äänieristetty kuin hinnat alkaen varustetaso. Näitä hinnat alkaen varustetasollisia mallejahan usein testataan Suomen lehdistön vertailuissa, vaikka koeajoissa puolestaan ajavat paremmin varusteltuja yksilöitä.