täytyykö etujouset ilmata?

paljoa mp kanssa räplätä. Ilmaus suoritetaan siinä vaiheessa kun öljy on lisätty yläkautta teleskooppeihin , eli tämän jälkeeen pumpataa hitaasti teleskoopit pohjaan asti muutamia kertoja niin että öljy menee putkissa alas asti ja ei jää ilma taskuja, joita muuten saattaa jäädä sen vuoksi että kanavat joita pitkin öljy teleskoopin sisällä kulkee ovat ahtaita ja sokkeloisia joihin voi ilmataskuja jäädä. Kun tuo ilmaus tehdään kannattaa jousi olla vielä pois sisältä, ja tämänjälkeen kun ilmaus on suoritettu jousi sisään ja mitalla katsotaan että öljyn pinta on samalla tasolla kummassakin putkessa.

Kun putkesta päästetään öljyt pois, on tosiaan hyötyä siitä että teleskooppeja pumpataan mutta se ei ole ilmaamista vaan se tehdään siksi että öljy poistuisi nopeammin putkista.

tainnut kirjoitti:

paljoa mp kanssa räplätä. Ilmaus suoritetaan siinä vaiheessa kun öljy on lisätty yläkautta teleskooppeihin , eli tämän jälkeeen pumpataa hitaasti teleskoopit pohjaan asti muutamia kertoja niin että öljy menee putkissa alas asti ja ei jää ilma taskuja, joita muuten saattaa jäädä sen vuoksi että kanavat joita pitkin öljy teleskoopin sisällä kulkee ovat ahtaita ja sokkeloisia joihin voi ilmataskuja jäädä. Kun tuo ilmaus tehdään kannattaa jousi olla vielä pois sisältä, ja tämänjälkeen kun ilmaus on suoritettu jousi sisään ja mitalla katsotaan että öljyn pinta on samalla tasolla kummassakin putkessa.

Kun putkesta päästetään öljyt pois, on tosiaan hyötyä siitä että teleskooppeja pumpataan mutta se ei ole ilmaamista vaan se tehdään siksi että öljy poistuisi nopeammin putkista.

"paljon" mikä on kylläkin aika suhteellinen käsite,
olen ko:toimenpiteen tehnyt 4-kertaa,mutta vieläkin
väitän ettei ns: ilmausta mitä sillä ylensä ymmärretään ei tehdä,tuo mitä sanoit luulisi kuuluvan yleisestikkin tuohon vaihto toimenpiteeseen.

mutta kun "pumppaa" avonaisia iskareita ja öljy
rupeaa kiertämään aiheuttaa se kyllä noita pienempiä
kuplia aikalailla,mutta jokainen toimii niinkuin parhaaksi näkee,taas tuntuu että mitä vaan edes
koettee "opastaa" menee täysin harakoille,no
eipä tämä kyseinen "palsta" olekkaan mikään
ammattilaisten foorumi.

metkaa vaan että muualla missä olen kysellyt/vastannut ovat neuvot menneet perille,
mutta jos täällä näköjään koettee lyhyesti antaa
vinkkejä,niin ei varmasti mene jakeluun,rautalangasta täällä ei ikävä kyllä voi taivuttaa mallia (sääli) mutta en kiistä enkä
kyseenalaista noita sinun neuvojasi.

muuten tuo öljyn pinnan tarkistus ei silmämääräisesti ole millään mahdollista se jos
joku on oltava millileen eikä vain sinne päin,
ja jos on ollut "löysyyttä" etupäässä kannattaa
laittaa manuaalin antama ml-litra määrä joka
on mitattava aukinaisen putken päästä,toinen
löysyyteen ja muihinkin "vaivoihin" käytetty
konsti on peräöljy.

ja pistetäämpä vielä sekin että ehkä tärkein vaihe
tässä hommassa on saada stefat pois/paikoilleen ettei liukuputkia naarmuteta yhtään,hyvä konsti on
käyttää niitä vanhoja uusien paikoilleen laittamiseen,ja reilusti "liukastetta" mukaan
kuka sitä nyt kuiviltaan vetelisi.

jiijii kirjoitti:

"paljon" mikä on kylläkin aika suhteellinen käsite,
olen ko:toimenpiteen tehnyt 4-kertaa,mutta vieläkin
väitän ettei ns: ilmausta mitä sillä ylensä ymmärretään ei tehdä,tuo mitä sanoit luulisi kuuluvan yleisestikkin tuohon vaihto toimenpiteeseen.

mutta kun "pumppaa" avonaisia iskareita ja öljy
rupeaa kiertämään aiheuttaa se kyllä noita pienempiä
kuplia aikalailla,mutta jokainen toimii niinkuin parhaaksi näkee,taas tuntuu että mitä vaan edes
koettee "opastaa" menee täysin harakoille,no
eipä tämä kyseinen "palsta" olekkaan mikään
ammattilaisten foorumi.

metkaa vaan että muualla missä olen kysellyt/vastannut ovat neuvot menneet perille,
mutta jos täällä näköjään koettee lyhyesti antaa
vinkkejä,niin ei varmasti mene jakeluun,rautalangasta täällä ei ikävä kyllä voi taivuttaa mallia (sääli) mutta en kiistä enkä
kyseenalaista noita sinun neuvojasi.

muuten tuo öljyn pinnan tarkistus ei silmämääräisesti ole millään mahdollista se jos
joku on oltava millileen eikä vain sinne päin,
ja jos on ollut "löysyyttä" etupäässä kannattaa
laittaa manuaalin antama ml-litra määrä joka
on mitattava aukinaisen putken päästä,toinen
löysyyteen ja muihinkin "vaivoihin" käytetty
konsti on peräöljy.

ja pistetäämpä vielä sekin että ehkä tärkein vaihe
tässä hommassa on saada stefat pois/paikoilleen ettei liukuputkia naarmuteta yhtään,hyvä konsti on
käyttää niitä vanhoja uusien paikoilleen laittamiseen,ja reilusti "liukastetta" mukaan
kuka sitä nyt kuiviltaan vetelisi.

Tapauksessa laita putkiin mitään peräöljyä, Vaan nimenomaan siihen takoitettua keulaöljyä ja vielä korkealuokkaista sellaista. peräöljy vaahtoontuu jaa saa sinun keulasi tuntumaan kaikelta muulta kuin hyvältä. Jos keula tuntuu löysältä vaihda kankeammat tai uudet jouset.

jiijii kirjoitti:

"paljon" mikä on kylläkin aika suhteellinen käsite,
olen ko:toimenpiteen tehnyt 4-kertaa,mutta vieläkin
väitän ettei ns: ilmausta mitä sillä ylensä ymmärretään ei tehdä,tuo mitä sanoit luulisi kuuluvan yleisestikkin tuohon vaihto toimenpiteeseen.

mutta kun "pumppaa" avonaisia iskareita ja öljy
rupeaa kiertämään aiheuttaa se kyllä noita pienempiä
kuplia aikalailla,mutta jokainen toimii niinkuin parhaaksi näkee,taas tuntuu että mitä vaan edes
koettee "opastaa" menee täysin harakoille,no
eipä tämä kyseinen "palsta" olekkaan mikään
ammattilaisten foorumi.

metkaa vaan että muualla missä olen kysellyt/vastannut ovat neuvot menneet perille,
mutta jos täällä näköjään koettee lyhyesti antaa
vinkkejä,niin ei varmasti mene jakeluun,rautalangasta täällä ei ikävä kyllä voi taivuttaa mallia (sääli) mutta en kiistä enkä
kyseenalaista noita sinun neuvojasi.

muuten tuo öljyn pinnan tarkistus ei silmämääräisesti ole millään mahdollista se jos
joku on oltava millileen eikä vain sinne päin,
ja jos on ollut "löysyyttä" etupäässä kannattaa
laittaa manuaalin antama ml-litra määrä joka
on mitattava aukinaisen putken päästä,toinen
löysyyteen ja muihinkin "vaivoihin" käytetty
konsti on peräöljy.

ja pistetäämpä vielä sekin että ehkä tärkein vaihe
tässä hommassa on saada stefat pois/paikoilleen ettei liukuputkia naarmuteta yhtään,hyvä konsti on
käyttää niitä vanhoja uusien paikoilleen laittamiseen,ja reilusti "liukastetta" mukaan
kuka sitä nyt kuiviltaan vetelisi.

Neuvoa tarvitset että uskot, tässä sinulle ja muille. http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-5.html#5.10.4

missään kirjoitti:

Tapauksessa laita putkiin mitään peräöljyä, Vaan nimenomaan siihen takoitettua keulaöljyä ja vielä korkealuokkaista sellaista. peräöljy vaahtoontuu jaa saa sinun keulasi tuntumaan kaikelta muulta kuin hyvältä. Jos keula tuntuu löysältä vaihda kankeammat tai uudet jouset.

tässä sitä taas ollaan ettei missään tapauksessa
kun kerran jossain "raamatussa"niin LUKEE mutta
kuten sanoin se on käytäntö joka sanellee jotkut
asiat,jaa että vaahtoutuu kumpihan se kestää rasitusta/kuumuttaa jane... enemmän perä/teleskooppi
öljy,voi yhden kerran antaa olla tämän jauhamisen tässä,juuri tällaisten takia tämä lasten foorumi saa
tolkuttomat mittapiirteet,oli sitten kyse vitusta tai lapiosta.