Saan tänään vuorokaudeksi käyttöön primera 95-mallisen. 2.0 slx abs. kuulemma kasattu englannissa... onko niissä laatu huonompi ku vanhemmissa nissaneissa? Tällä pelillä on ajettu 180 000km ja täys huoltokirja löytyy.
hintaa olis 8900 euroa. kannattaako satsata tämmöseen peliin? auto menee tarkkaan syyniin amikselle eli mitä primerassa kannattaa tarkistaa?
Onko nissaneissa anturiongelmia?
ajaako näillä 300 000km niinkuin vanhemmilla ajaa?
mimmosia talviautoja nää primerat ovat?
kiitos vastauksistanne
T:Make
hintaa olis 8900 euroa. kannattaako satsata tämmöseen peliin? auto menee tarkkaan syyniin amikselle eli mitä primerassa kannattaa tarkistaa?
Onko nissaneissa anturiongelmia?
ajaako näillä 300 000km niinkuin vanhemmilla ajaa?
mimmosia talviautoja nää primerat ovat?
kiitos vastauksistanne
T:Make
Vastaukset 3
Vanhimmat
Takajarrujen satulat juuttuvat helposti. Maksavat 500 €/kpl. Myös käsijarru voi oikutella, jolloin satula menee uusiksi.
Kylmänsorttinen talviauto Primera on, mutta muuten ok.
Maalaus 95-mallissa on parempi kuin uusissa.
Kylmänä talvena hajosivat uloimpien vetonivelten suojakumit.
Omallani ajoin 140 000 km, ja kyllä myös pieniä sähkölaitevikoja oli. Virtalukon pohja ja startti. Ei kuitenkaan laturi minulla.
Olkatapin laakerien välykset kannattaa tarkistaa(väljistyvät herkästi ja jos pääsevät syömään laakeripesän=kallis).
Etuylätukivarsissa (Multilink) usein välyksiä.
Takana kallistuksenvakaajassa ns. linnunluut, joiden nivelet väljistyvät, vissiin kans tyyppivika.
Takajarrusatuloiden liukutapit jumiintuvat, jos ei jarrutella tarpeeksi voimakkaasti.
Näistä vioista ei ole ollut omassa autossa(2.0 SLX -92,aj.211 tkm) kuin jälkimmäinen, mutta muut ovat tulleet vastaan korjatessa muiden Primeroita P10 ja P11 korimallia.
Olkatapin laakerien välykset kannattaa tarkistaa(väljistyvät herkästi ja jos pääsevät syömään laakeripesän=kallis).
Etuylätukivarsissa (Multilink) usein välyksiä.
Takana kallistuksenvakaajassa ns. linnunluut, joiden nivelet väljistyvät, vissiin kans tyyppivika.
Takajarrusatuloiden liukutapit jumiintuvat, jos ei jarrutella tarpeeksi voimakkaasti.
Näistä vioista ei ole ollut omassa autossa(2.0 SLX -92,aj.211 tkm) kuin jälkimmäinen, mutta muut ovat tulleet vastaan korjatessa muiden P10 ja P11 korimallia.