sama runko FZS 1000/600?

Sama varaosanumero on kuitenkin kummankin pyörämallin varaosakirjassa 5RT-21110-00-00.

JPS kirjoitti:

Sama varaosanumero on kuitenkin kummankin pyörämallin varaosakirjassa 5RT-21110-00-00.

Esimerkiksi moottorin kiinitys pisteitä yms, 600:ssa aivan erinlainen moottori kontruktio, eri mittasuhteet siis, senhän jo näkee päältäpäin heti että runko on eri. Mitä järkeä sitäpaitsi olisi tehtaan asentaa 1000:sen runkoa 600:seen ei siis mitään järkeä, moottorin tehot ovat aivan eri luokkaa, ajattele kustannuksia, lisäksi taka svingi on aivan erinlainen 1000:ssa ja takajousitus. Siis tasan tarkkaan runko on eri, varaosa numerosta en tiedä mutta älä nyt ainakaan tonniseen 600:sen runkoa tilaa, en minä ainakaan niin tekisi, eikä varmaan kukaan muukaan.

pikkasen kirjoitti:

Esimerkiksi moottorin kiinitys pisteitä yms, 600:ssa aivan erinlainen moottori kontruktio, eri mittasuhteet siis, senhän jo näkee päältäpäin heti että runko on eri. Mitä järkeä sitäpaitsi olisi tehtaan asentaa 1000:sen runkoa 600:seen ei siis mitään järkeä, moottorin tehot ovat aivan eri luokkaa, ajattele kustannuksia, lisäksi taka svingi on aivan erinlainen 1000:ssa ja takajousitus. Siis tasan tarkkaan runko on eri, varaosa numerosta en tiedä mutta älä nyt ainakaan tonniseen 600:sen runkoa tilaa, en minä ainakaan niin tekisi, eikä varmaan kukaan muukaan.

Suitsan V-Stromissa on sama runko pienellä ja isolla koneella varustetuissa malleissa.

DL 650/1000 kirjoitti:

Suitsan V-Stromissa on sama runko pienellä ja isolla koneella varustetuissa malleissa.

onpahan tehotkin lähellä toisiaan. Mutta on se aivan eriasia kun tehoja on melkein tuplasti enempi ja lisäksi pyörät ovat vielä eri vuosi kymmeneltä.

mutta kirjoitti:

onpahan tehotkin lähellä toisiaan. Mutta on se aivan eriasia kun tehoja on melkein tuplasti enempi ja lisäksi pyörät ovat vielä eri vuosi kymmeneltä.

Eipä noissa mainituissa isoveli-/pikkuveliyhdistelmissä kovin suurta suhteellista tehoeroa ole.

Suzuki 67 vs. 98 ja Jammu 95 vs. 143. Kyllä se pienempikin FZS jaksaisi isonveljen runkoa kuskata, halvempihan se teräsputkirunko toki on valmistaa kuin alumiiniprofiilirunko.

DL 650/1000 kirjoitti:

Eipä noissa mainituissa isoveli-/pikkuveliyhdistelmissä kovin suurta suhteellista tehoeroa ole.

Suzuki 67 vs. 98 ja Jammu 95 vs. 143. Kyllä se pienempikin FZS jaksaisi isonveljen runkoa kuskata, halvempihan se teräsputkirunko toki on valmistaa kuin alumiiniprofiilirunko.

Teräsputki runko on kalliimpi valmistaa kuin alumiini runkoinen. Syy miksi alumiiniin pyritään on se muovattavuus ja helppo valu työstö ja keveys ja se on yhtäkuin halvempi. Lisäksi alumiinin jäykkyys hallinta on paremmin toteutettavissa kuin teräksen joka on kestävempää kuin alumiini mutta raskaampaa eli alumiinilla päästää pienemmällä materiaali painolla samaan lujuteen ja jopa lujempaan juuri sen helpon muovattavuuden takia jollaista ominaisuutta teräksellä ei ole. Alumiinin paksuin kohta voidaan laittaa juuri siihen kohtaan misä lujuutta tarvitaan, muu kohta voi olla aivan paperin ohutta.

Niin ja kysymys ei ole tuossa runko asiassa jaksamisesta vaan siitä kestääkö runko moottorin rajun tehon ja onhan noissa vertailu pyörissä melkoinen ero tuon fzs 600 ja 1000 välillä jos vertaat esimerkiksi noiden pyörien kiihtyvyyttä yms. FZS on jo melkoinen tykki verrattuna säyseään 600:seen. Noista suzukeista ei voi sanoa samaa, ja en usko että niissäkään runko on täysin identtinen.