Kiihdytettäessä mp keulii tietyissä olosuhteissa. Käsittääkseni tämä johtuu pääosin voimasta, jolla moottori vääntää pyörää ketjun ja takarenkaan välityksellä tien pinnasta, vähän ikään kuin kellokoneisto viisaria.
Mutta kuinka suuri on pyörän painopisteen merkitys taka-akselin suhteen? Sanotaanko jos pp on 5 cm akselilinjan alapuolella tai yläpuolella. Kuinka paljon vaikuttaa tuo työntävä vektorivoima?
Väitellyt
Mutta kuinka suuri on pyörän painopisteen merkitys taka-akselin suhteen? Sanotaanko jos pp on 5 cm akselilinjan alapuolella tai yläpuolella. Kuinka paljon vaikuttaa tuo työntävä vektorivoima?
Väitellyt
Vastaukset 2
Vanhimmat
On se "villakoiran ydin" jota haet.
Kiihdytyksissä kun takapyörän vääntömomentti saavuttaa vastaavan mutta erisuuntaisen voiman kuin takapyörän etupuolella olevat pyörän massat painovoiman ansiosta. Niin silloin etupyörän ote tiehen katoaa. Jos kitkakerroin ei ole riittävä, niin ei keuli vaan sutii. Edellyttäen että teho-osastolla on riittävästi poweria.
Akseliväli ja painopisteen sijainti kaikki yhdessä vaikuttavat asiaan. Nopeammissa pyörissä lisäksi on rakennettu etukatteet siten, että niillä saadaan aikaan "down force" formuloiden tapaan pitämään etupyörä maassa paremmin.
Kun nopeutta lisätään riittävästi, niin jossain vaiheessa tulee tilanne jossa ( 250 km/h ???) vakionopeuden ylläpitokin nostaa etupyörän irti tiestä.
On paljon muitakin seikkoja jotka vaikuttavat asiaan, mutta tuossa tärkeimmät.
Jos kiinnostaa tietää, että kuinka paljon mikäkin centtimäärä vaikuttaa asiaan, niin voit piirtää esimerkkipiirroksen ja laskea "todellisilla" momenttivarsilla.
Suht helposti. Asettamalla ajokuntoisen pyörän etupyörän alle vaaka. Takapyörän alle vastaavanlainen korotuspalikka, jotta pyörä pysyy vaaterissa. Seuraavaksi otat todellisen mitan akselivälin pituudesta mitalla/tai valmis mitta pyörän teknisistä tiedoista. Otat vaakan näyttämät kilot paperille muistiin laskentaa varten. Ja alat laskemaan, että millä vääntömomentilla (taka-akselin ympäri)etupyörän alla oleva vaaka näyttää nollaa.
Vääntömomentti = voima x vipuvarsi (Nm)
On muitakin helppoja tapoja, vain mielikuvitus on rajana.........