Aikaisemminkin näköjään ollut jo puhetta täällä ajo- ja lepoajoista...
4,5 tunnin jälkeenhän on pidettävä väh. 45min tauko, jonka voi jakaa 15 min osiin. Se on selkeä.
Mutta sitten pakkaa sekoittaa vielä 5,5 tunnin työaikasääntö. Sen jälkeen olisi myös pidettävä 45min tauko. Näin muistelisin autokoulun kuorma-autokirjasta lukeneeni.
Ennen luulin että tuo 4,5 tuntia on pisin sallittu puhdas ajoaika, eli ajoajan tauoiksi laskettaisiin mm. lastaus-, purku-, ym. työt, mutta niin ei lain mukaan olekaan, vaan 4,5 tunnin ajoajan jälkeen ei saa tehdä mitään työtä.
Nyt ihmetyttää lähinnä, että mikä tuo 5,5 tunnin tauon idea on, jos kerran jo 4,5 tunnin työn jälkeen on joka tapauksessa pidettävä tauko, eihän sillä ole silloin mitään merkitystä, koska työtä ei saa tehdä 4,5 tunnin jälkeen, vaan on pidettävä väh. 45min tauko.
4,5 tunnin jälkeenhän on pidettävä väh. 45min tauko, jonka voi jakaa 15 min osiin. Se on selkeä.
Mutta sitten pakkaa sekoittaa vielä 5,5 tunnin työaikasääntö. Sen jälkeen olisi myös pidettävä 45min tauko. Näin muistelisin autokoulun kuorma-autokirjasta lukeneeni.
Ennen luulin että tuo 4,5 tuntia on pisin sallittu puhdas ajoaika, eli ajoajan tauoiksi laskettaisiin mm. lastaus-, purku-, ym. työt, mutta niin ei lain mukaan olekaan, vaan 4,5 tunnin ajoajan jälkeen ei saa tehdä mitään työtä.
Nyt ihmetyttää lähinnä, että mikä tuo 5,5 tunnin tauon idea on, jos kerran jo 4,5 tunnin työn jälkeen on joka tapauksessa pidettävä tauko, eihän sillä ole silloin mitään merkitystä, koska työtä ei saa tehdä 4,5 tunnin jälkeen, vaan on pidettävä väh. 45min tauko.
Vastaukset 15
Vanhimmat
TYÖ
AJO
Kyllä olen ja osaan myös lukea:
- Muun työn tekeminen tauon aikana on kielletty.
Noin sanotaan laissa. Toisaalta sanotaan myös että:
- Kuljettajan ajoaikaa on kaikki se aika, jonka ajoneuvo on liikenteessä, ajossa
- Ajoaikaa eivät ole tauot tai odotusajat, kuorman purkaus tai lastaus eikä korjaus- ja huoltoajat, tapahtuivatpa ne tiellä tai muualla.
Eli noissa piilee ristiriita, kun sanotaan että ajoaikaan ei kuulu muu työ, lastaus ym., mutta silti tauoiksi ei lasketa muuta työtä, lastausta ym.. Mihinköhän se sitten lasketan kun ei ole ajoa eikä taukoa..
Siis on olemassa aikaa joka ei ajoaikaa eikä taukoa vaan muuta työ aikaa.
Sinänsä ei ainoa asia jossa eri lakien täyttäminen hieman monimutkaista.
Tuossa Ajoajassa kyse liikenne turvallisuus laista. Tuossa työajassa taas työntekoon ja työlainsäädäntöön liittyvästä sosiaali lainsäädännöstä.
http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=FI&numdoc=31985R3820&model=guichett
jos ymmärrät.
viikossa saat jatkaa ajoaikaa tunnilla mainitsemaasi 5,5 tuntiin asti. Eivät saa olla peräkkäisinä päivinä. Ja jos en ihan väärin muista, tämä vaikuttaa sitten vkolepoaikaan. Hieman olisi korjattavaa kyllä noissa ajo- ja lepoajoissa. Sitten sotketaan sekaan vielä työaikalaki ja soppa on valmis. Jotkut vielä venkoilevat kiekkojen kanssa niin saa olla melko valveutunut lainvalvoja joka ottaa selvää paljonko kaveri onkaan töitä tehnyt.
Yhtämittaista ajoaikaa ei saa jatkaa 4,5 tunnista. Vuorokautista ajoaikaa saa jatkaa kahdesti viikossa kymmeneen tuntiin, mutta tämäkään ei saa olla suunniteltua. Eli työvuorolistaan ei saa merkata keikkaa, jonka ajoaika ylittää yhdeksän tuntia.
Alkuperäiseen kysymykseen:
Jos tulee 4,5 tuntia ajoaikaa, niin sen jälkeen 45 minuutin tauko. Se kattaa työaikalain mukaisen tauon eli tunnin päästä ei tarvii taas topata.
Jos taas tulee 3 tuntia ajoaikaa, 1,5 tuntia lastausta ja tunti ajoa, niin silloin tulee vastaan tuo työaikalain 5,5 tuntia vaikkei ajoaika vielä tulekaan täyteen. Eli siihen sitten se kolme varttia ja taas mennään. Mutta tässä täytyy muistaa, että jokaista 4,5 tunnin ajoaikaa kohti täytyy olla se 45 min. tauko.
Kiitos selvennyksestä, tämä selvensi vähän, mutta vielä jäi epäselväksi että onko tuo 4,5 tuntia YHTÄMITTAINEN ajo vai kokonaisajo?
Eli jos tuota antamaasi esimerkkiä muutettaisiin niin, että sama 3 tuntia ajoa, mutta vain puoli tuntia(0,5) lastausta, niin kuinka kauan nyt saa ajaa? Puolitoista tuntia (yht. työaikaa vasta 5h, mutta ajoaikaa(ei yhtämittaista) jo 4,5h), vai 2 tuntia (yht. työaikaa 5,5h, mutta ajoaikaa jo 5h(ei yhtämittaista)?
Eli tuo riippuu nyt siitä koskeeko se vain yhtämittaista ajoa vai kokonaisajoa.
Kokonaisajoaikaa se tarkoittaa (vaikka tässä tapauksessa onkin huono ilmaisu).
Eli 3 tuntia ajoa, 0,5 tuntia lastausta ja 1,5 tuntia ajoa. Tauko tulee siis ajoajan perusteella tähän kohtaan.
Niinpä niin, näin minäkin sen ymmärtäisin että noin se menisi, mutta kun ei niin ei..
http://www.akt.fi/index.php?mid=104
Tiedä sitten osaako tuota kukaan noudattaa niinkuin pitäisi kun eivät oikeudessakaan tunnu tietävän tarkalleen miten tuota pitäisi noudattaa. Ilmeisesti lain kohta "Muu varallaoloaika, lastaus- ja purkutyöt ja muut työt eivät ole ajoaikaa" pitäisi jättää huomiotta ja laskea ajoajaksi, eihän tuota tuon linkin perusteella muuten voi noudattaa.
Ei tuossa nyt mitään niin monimutkikasta ole. Katsos kun näiden kanssa jotkut pelaa joka päivä. Ole ihan rauhassa ja katselet vain niitä autoja.
Toki olen rauhassa, ainoastaan kyselen kun itse vajaan viikon päästä pitäisi noiden kanssa myös "pelata joka päivä".
hyvä. Ainoastaan muutama ääliö kommentoi juuri niinkuin olettaa voi.
Uskon ettei edes virkavalta pysy kärryillä aina miten pitää menetellä.
Oma kokemukseni on ettei poliisi juurikaan puutu muuhun kuin lepoaikojen noudattamiseen sekä ns. yliajamiseen. Hommasta riippuen tietysti.
Oma kokemukseni perustuu ns. pitemmän linjan ajamiseen jossa muun työn osuus on suhteellisen pientä.
Kiitos vain ymmärryksestä, minustakin asiat ovat sekavia, onneksi sain AKT(Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto):n puolelta informaatiota ja homma tosiaan menee niin, että puhdas ajoaika lasketaan yhteen, siis ilman muuta työtä ja kun tuo yhteenlaskettu 4,5 tuntia on tullut täyteen, on 45min tauon paikka, jolloin tosiaan työn teko on kielletty.
Eli asia on onneksi nyt selvä, sitä en sitten tiedä puuttuuko poliisi 5,5 tunnin työaikalakiin.