No nyt pitää saada vaimolle parilla tonnilla työmatka auto... menen koe ajaa vm88 GT golfii (otan kyllä sen itelle työmatka autoksi ja annan emännälle vectran vm96 (Vikasin auto ikuna)) oiskohan hyvä tietää mitä tyyppivikoja tollasessa 300tkm ajetussa golffissa on mitä pitäs syynätä...??? se on 1,8gt vaihdelaatikko ongelmii vissiin niissä...
VAIHDOIN COROLLAN VECTRAAN...
PAREMPAAN PÄIN.?!
71291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitä, tyyppivikoja tommoisessa auton romussa. Tyyppi vikaa koko merkki.
En viitsi luetella edes mitä kaikkee olen vectraani joutunut vaihtamaan oli ajettu 75tkm kun ostin ja nyt 150tkm mut lyhyesti sanoen tuolla matkalla kaikki sähköosat... OKEI saksalaisessa autossa ranskalainen sähköjärjestelmä ei voi toimia...
olla niitä tunnettuja saksaseinojia...
kohta 20 vuotta vanha. Silloin tuskin puhutaan enään tyyppivioista, kun voi jo kaikkia mennä paskaks.
Kato (rek)otetunnus,eli kertoo omistajien lukumäärän,on varmaan jo aika mones ton ikäsessä.
Ja jos myyjä on semmonen lippispäinen finninaama,ni jätä väliin.
Tommonen GT-herättää ainakin minussa terveen epäluulon ja oletuksen,miten autolla on ajettu.
Mätä se ainakin on,oma jetta-vainaa happani vissiin maalipinnan alta ensin;meni leimasta läpi kehuilla miten hienokuntoinen yksilö onkaan,ja vuoden päästä sai parsia neliön peltiä pitkin pohjaa.
noin, noissa voi olla kaikennäköistä käytöstä riippuen. Ei mikään kova mätänemään mutta tyypilliset paikat on apurunko, takaiskaritornit (näkyy takaloosterista) ja bensatankin ympärys.
1.8 on loistava kone mutta se yleensä pilataan Pierburgin kaasarilla joka aiheuttaa sinulle parhaimmillaan hermoromahduksen. Vai onko toi GT joku 1-pisteruisku, en tunne mallia. Vaihteistoissa ei yleensä ongelmia, mitä nyt siirtäjän nivelet on usein väljiä.
Ovipahvien alta on usein kosteussuojat rikki ja vettä valuu lattialle. Ei noissa mitään kriittisiä vikoja yleensä ole.
eli -85 gti jossa yli 300 tkm kellossa.
toimi kaikinpuolin hienosti, tosin kansiremontti oli tehty 290 tkm kohdalla.
ainoa selkea ongelma oli takakurakaarien voimakas yhtyminen happeen (ala-takaosa), joten erittain pienella laittamisella menopeli vuosiksi. Lootan kanssa oli joskus etta ykkonen meni huonosti paalle mut ei haitanu tarpeeks et olis viittiny teha mitaan.
eli zekkaa ruosteet.