Minulle Avensiksen huono talviajettavuus ei ollut yllätys. Osasin varautua siihen, kun tiesin, että aluista on sukua Carinalle, joka on talvella surkea lähinnä heikon suuntavakavuuden tkia. Autoa pitää koko ajan ohjata kieli keskellä suuta ja varoa uria. Hiuomasin heti ensi liukkaiden aikana että tämä'hän on samaa sukua tämä Avensis. vaihdoin alle Good Yearin Ultra Gripit ja asennoiduin ite siten etten pidä turhaa hoppua. Jäätikkökelejä väistelin, ajelin perheemme kakkosautolla Volvolla ne. Ei ole tullut haavereita. Äänieristys Avensiksessa (farmari) on surkea. Siitä kannattaa reklamoida huollossa. meneepä terveiset maahantuojalle ja toivottavasti tehtaalle asti.
Avensiksen heikkoa ajettavuutta voi yrittää korjata
UMo
9802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ehdottomasti kannattaa ostaa noin kallis auto ja pitää se huonoilla keleillä tallissa tai ajella tientukkona hiljalleen. Samalla rahallahan ei saa kuin halpasaksalaisen jolla voi ajaa kelillä kuin kelillä.
kaikki japsit kaatopaikalle.ei niillä mitään tee!ojo ominaisuudet täysin pankin alta.ruostuvatkin pahukset tosi nopeasti,
Ei kaikkien mielestä avensiksen ajettavuus ole niin huono.Päinvastoin ,ajettavuus on hyvä kaikin puolin.
Auto on hiljainen ja hyvä maanteillä.
Ihmettelen vain että mistä moisia mielipiteitä voi tulla....ei ymmärrä..
on tosi hyvä, kunhan siihen saadaan takapää kuntoon ja jonkinlainen ohjaus. Ai niin ja moottoriin vääntöä ala-alueellekin. Tietysti, jos ei moisista välitä, niin hyvähän se on..
Vaikka toyotaan kehitettäis kaikkein paras ohjaus,niin olisi sittenkin se surkea ,koska Toyotissa on aina huono ohjaus.Toyotien ohjaus on huono,koska toyotissa on huono ohjaus.Huomaatteko??Missä JUJU!!
Plää ja Plää....
Herätkää kakarat jo!
MITÄ JOS TOYOTIEN OHJAUS ON SITTENKIN
KAIKKEIN PARASTA??HÄH!!!!!!!!
jos sattuu pitämään epämääräisen keskityksen omaavasta ohjauksesta niin sitten se varmasti on paras. Ja onhan se sentään tojo! Niissä kun ei ole koskaan mitään pielessä ja vikojakaan ei ikinä ole. Paras automerkki heti Ladan jälkeen. Mistä näitä merkki uskollisia pellejä oikein aina siunaantuu?
Kertokaa mistä noi vääntö_paskan jauhamiset tulee, sillä en ole vielä löytänyt testiä, jossa Toyotaa haukuttaisiin juuri alaväännöstä, kun kriteereina otetaan huomioon suorituskyky isoimmalla vaihteella, JOKA ON AINOA TESTI, JOKA MITTAA VÄÄNTÖÄ, eli testi jossa isolla vaihteella kiihdytetään 60-120 km/h! Eli aina juuri tuossa testissä Tojo on yleensä aina kärkipäässä, kun puhutaan normaaleista perheauto testeistä! ja juuri noissa testeissä mm. Opeli on lähes AINA todella huono!
Luepa testit uudelleen ja tsekkaa esim. Opelin 16-venttiilisen 1,6-litraisten mallien kiihtyvyydet 60-120 km/h isoilla vaihteilla. Poikkeuksetta Opel on aina testiryhmän kärkipäässä (VW:n ja Rellun uusien 1,6-litraisten kanssa) olipa kyseessä sitten Astra, Zafira tai Vectra. Zafira oli mm. nelosella ja viitosella TM:n tila-autovertailun nopein, vaikka vastassa oli isompikoneisia kilpailijoita. Opel on luopunut aikoja sitten vanhoista aavikkovälityksistään, jotka lannistivat moottorin kuin moottorin. Nykyisin välitykset ja moottorin ominaisuudet tarjoavat todella hyvän kompromissin suorituskyvyn, kulutuksen ja melun suhteen. 2,2-litraisissa on jo pidemmät välitykset, mutta onpa sitten koneessakin voimaa.
No ainakin 11/99 TM:n testi, jossa 2.0 sedan autot, osoitti että 2.0 Vectra oli joukon ylivoimaisesti laiskin, ja ero nopeimpaa tuossa testissä oli YLI 100 metriä.
toki joissain testeissä Opli on ollut pirteäkin, mutta tuo oli vain esimerkki siitä, kun Tojoa haukutaan alaväännöstä aivan turhaan, sillä se on myös yleensä kärkipäässä ko. testissä.