Mites tätä thermostarttia pitäisi oikeaoppisesti hehkuttaa? Valmetin ohjekirja käskee hehkuttamaan 20-25 sekuntia ja sitten starttaamaan. Onko haittaa, jos hehkutan kauemmin, esim. minuutin ajan? Mielestäni meinaan ei ole vaikutusta, kun pikkupakkasilla (n. -10ast) hehkutin tuon 20 sek. tai päälle minuutin?? Lähtee kuitenkin käyntiin pakkosyöttönasta pohjassa.
Pitäiskö sieltä imusarjasta muka tulla jotain ääntä, kun thermostart-tulppa toimii? Omassa pelissä se on täysin äänetön. Olisko se tulppa rikki?
Pitäiskö sieltä imusarjasta muka tulla jotain ääntä, kun thermostart-tulppa toimii? Omassa pelissä se on täysin äänetön. Olisko se tulppa rikki?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Pyydä apulainen kuuntelemaan, kun hehkutat. pitäisi kuulua ääntä kun pö. leimahtaa.
Oikeastaan pakksyöttöä ei tarvi, jos hehku on kunnossa. Onhakn hehkutulppa kuluva osa. Saako se polttoainetta? Ylimäär. hehkutus on turhaa?
Tuleehan sinne tulpalle varmasti sähköä?
Sen olen mitannut, että tulpanjohtoon tulee jännite. Tosin en ole vielä mitannut, kuinka paljon ampeereja se syö. Onko tietoa, kuinka paljon virtaa sen tulpan pitäisi ottaa?
Vielä siitä leimahduksesta.. Sen polttoaineen siis pitäisi palaa siellä imusarjassa vai? Olen kyllä apulaisen kanssa kuunnellut sitä, mutta hiljainen on. Eli siis tulppa on entinen?
Virran otto 12V tulpalla 13A.
Hehkutusaika juuri tuo 20-25 sek.
Jos hehkuttaa pitempään liekki syö imusarjasta ilmasta hapen ja käynnistys tapahtuu vasta kun tulee uutta ilmaa joka on kylmää ja käynnistys heikkenee entisestään.
Tulpan toiminta kaksivaiheinen.
Tulpassa kaksi kierukkaa, ensimmäisessä vaiheessa
kuumenee sytytyskierukka ja kun se on valmis toinen
kierukka mikä päästää polttoaineen valahtamaan hehkuvaan sytytyskierukkaan tällöin polttoaine syttyy ja kuuluu humpsahtava ääni.
Jos startti sattuu juuri tähän on tilanne paras mahdollinen.
Tulpan(alkuperäisen CAV) maahantuoja Nyk ATOY testasi aikanaan näitä ja pyyti ihmisiä määrittämään hehkutusajan 25 sek ilman kelloa
Useimmat hehkutti vain 15-20 sek.
Tämä on yksi eniten käytettyjä suoraruiskutusmoottorien imusarjahehkuja maailmassa.
Vanhemmat järjestelmät jossa on erillinen pieni polttoainesäiliö tulpalle esim MF Valmet Takaavat paremman toiminnan kuin useimmat nykyiset
jossa tulpalle tulee ainetta vasta kun aletaan
starttaamaan.
Kiitos nopeasta ja asiantuntevasta vastauksesta! Olen yrittänyt etsiä verkosta juuri tätä tietoa, mutta ei ole löytynyt.
Tässä Valmetissa on tosiaan se pikku lasiputkisäiliö siinä moottorin venttiilikopan päällä, johon tulee ylijäämäpolttoaine suuttimilta. Ja siitä säiliöstä taas ylimääräinen pö johdetaan takaisin pö-tankkiin. Näinhän se menee??
Eli siis olennaista on startata vasta "pöhähdyksen" jälkeen. Pitäisikö sen kuulua hyttiin asti? Vaikeahan sitä on muuten konetta käynnistellä oikeaoppisesti!
Mutta mun pitää ensin mitata se tulppa, ottaako ensinkään virtaa vastaan.
kuuluu se pössähdys (505) mutt kuuluu jos ei muuta meteliä ole häiritsemässä.
Pössähdystä, mutta imusarja lämpiää kyllä, jos tulppa toimii. Jos lämpenee vain tulpan ympäriltä haaleaksi, niin ei saa polttoainetta. Kuuluu tuntua kuumalta koko imusarja.
Että ei se uuskaan tulppa maailmoja maksa, ja rikkinainen tulppa voi vuotaa polttoainetta männän päälle.
se tulppa irti imusarjasta ja hehkuta sen jälkeen, näet hyvin että lämpiääkö tulppa. Niin ja kuten tuolla jo sanottiin niin uus ei maksa maltaita, vajaa 15 euroa.
Laitetaan sitten suosiolla uusi tulppa tilaukseen, jos noinkin edullinen on. Elikkäs pitäis jatkossa taas toivon mukaan käynnistyä kevyesti ilman pakkosyöttöä...
Pakkosyöttö on ollut hyvä apu, mutta myös melkoista rytyytystä pakkasilla. Oikeen pahaa tekee!
Laitetaan sitten suosiolla uusi tulppa tilaukseen, jos noinkin edullinen on. Elikkäs pitäis jatkossa taas toivon mukaan käynnistyä kevyesti ilman pakkosyöttöä...
Pakkosyöttö on ollut hyvä apu, mutta myös melkoista rytyytystä pakkasilla. Oikeen pahaa tekee!
Meillä oli aikoinaan sellaista vikaa että se toimi ja ei toiminut. Tutkein liitoksia, virtalukkoa yms. mutta viaksi osoittautui hapettunut sulake. Perus puhdistus ja vähän linimenttiä kosketuspinnoille. Uusein silti tulpan http://www.farmilaite.fi/ ja nyt toimii suosiolla. Kyllä sen puffahduksen pitäisi kuulla jos vaikka on hytistä ovi auki...
Tuon Thermostart laitteen toiminnasta olen yrittänyt päästä selvyyteen mutta ei ole oikein onnistunut. Siis siihen lasikuppiin siinä kannen päällä tulee ylimääräinen polttoaine. Siitä lähtee kaksi letkua, toinen menee takas tankkiin ja toinen imusarjaan. Onko nyt sitten niin että tuo imusarjaan menevä letku on aina täynnä polttoainetta ja sitten hehkutuksen yhteydessä joku venttiili tms aukeaa tuolla imusarjan päässä ja ikään kuin painovoimalla polttoaine hujahtaa tuonne imusarjaan hehkutulpan päälle? Vai miten tuo oikein toimii?
Näinhän sen kuuluisi toimia.
Otin irti ja moottorin sivussa koitin 7-8 s.päästä syttyi, aika tuli oli, varovaisuutta saa olla
Selvis vihdoinkin hehkutulpan toiminta, tässä tulppa kuumenee muttei sytytä polttoainetta, eli polttoaine ei vähene lasisäiliöstä eikä pössähdä. Uusi tulppa tilaukseen ja kun vaihdan sen niin puhallan lasisäiliön ja tulpan välisen putken auki varmistukseksi.
Kiitos keskustelijoille, selvis samalla miten hehkutetaan ja koska startataan.
Kyllä sieltä imusarjasta hienoinen pössähdys kuuluu kun tulppa sytyttää polttoaineen . Entisaikaan kiepautettiin sanomalehti tötteröksi ja tuli nurkkaan ja se imusarjaan niin imasee kuuman ilman startatessa , kosani helpotti pakkaskäynnistystä eniten , laiskempikin lähti .