Tänä helmikuisena aamuna edelläni ajoi kehä II:sta pitkin farkku Avensis jonka takalasin tiiviste roikkui n. 70 cm matkalta aivan irtonaisena. Ilmeisesti takalasin pyyhin oli pysäyttänyt pahemman repsottamisen. Voihan tuollaista sattua mille tahansa merkille, mutta oli uudessa autossa huomiotaherättävän näköinen.
Jatkoa Avensis laatu -kirjoitteluun
Autoilija
151499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ja olihan jossain muussa merkissä erään mallin yksi suurimmista ongelmista farkun takalasin irtoaminen..... Se on jo huolimattomuutta suunnittelu osastolla, ja ko. malli on siis 98 vuosimallia, eli ei mitään vanhaa vuosikertaa.....
Korjauslistaa :
- Vaihdelaatikko , kytkin ja startti uusittu 5000 km. (ilmeisesti kytkin rikkoi muut)
- Kuskin penkki vaihdettu (selkänoja irti)
- Käsijarru säädetty
- 20000 km takaiskarit
- Koliseva ohjaus korjattu
- Kojetaulu kitisee/kolisee , ei saatu kuntoon.
- Jarrut korjattu/vaihdettu
- 40000 km kaikki iskunvaimentimet uusiksi
Lisäksi auto todella alitehoinen ohituksissa moottoritie vauhdeissa. Moottori nakuttaa lievästi muttei siihen kuulemma voi mitään tehdä (ominaisuus).
Hesperian sairaalaan tai johonkin
muuhun samanlaiseen.
Mitä te olette Opelia haukkumaan, jos itse ette kestä kritiikkiä? Kysyn vaan.
Lukekaapa kestotesti TM:ästä. Ei ollut juurikaan moitteen sanaa...
No onneksi mukuloilla on vilkas mielikuvitus!!!
Ooppelista ei taittu sanoa halaistua sanaa,joten hus Hesperiaan siitä.
niin sitten vaikka corolla ennemmin kun avensis. Tökerö pappa-auto kertakaikkiaan.
että Opel-kuskeilla sentään riittää huumorintajua vaikka kulkuneuvojansa hieman kritisoitaisiinkin.Missä onpi Toyotistien huumori? : ) Onko se rakas Toyo niin pyhä laite,ettei siihen suunnattua arvostelua/asiallista kritiikkiä voi missään tapauksessa hyväksyä? Siis itse täydellisyys... Mikäli paavi olisi suomalainen,ajaisi hän (tai ajattaisi itseään) epäilemättä...arvatkaapas millä? ; )
No, siinä kestotestissä oli yksi autoyksilö testattavana. Jos testin aikana autosta hajoaa kytkin, se ei tarkoita sitä että kaikista samanmallisista autoista hajoaa kytkin, tämän varmaan kaikki tajuavat.
Sama toimii myös toisinpäin. Jos kytkin ei hajoa testin aikana, se ei tarkoita sitä, että missään muussa yksilössä kytkin ei voisi hajota.
Tottakai tetissä on vain yksi auto, mutta miten helevetissä eräälle merkille on sattunut noita "testiyksilöitä" jo useita?
Mun kirjoitus oli vastine sille hepulle joka väitti ettei aveissa voi olla vikoja koska kestotestissäkään ei ollut.
No tuollaisia asioita ei kannata edes kommentoida, sillä kaikissa esineissä on vikoja, joissa on enemmän kuin kaksi osaa. Tosin toisissa niitä vikoja on vain keskimäärin enemmän, mutta absoluuttista tulosta on varsin vaikea saavuttaa ;-), mutta tilastoilla voidaan asiaa hiukan valottaa, mutta nekään eivät voi antaa lähellekkään tarkkaa vastausta.
Toyotalle sattui 1100000vahinkoa, että silleen.
http://www.driving.ca/Toyota recalls Corollas Matrix North America/3446692/story.html
Onhan tuohon osia saanut vaihtaa ja kalliita osia kaiken lisäksi. Vetoniveliä -myös sisemmät!, vetonivelen kumeja, kytkin x2, kaikki jarruosat, startti -kohta on toisen kerran vaihto edessä, virtalukon pohja, kaikki jousituksen komponentit, laturin sisuskalut, tukirullia, hihna vinkuu vaikka tekis mitä, tuulilasi, penkin selkänojan säätö ei pidä vaan penkin selkänoja valuu hitaasti ajaessa taaksepäin, jolloin sitä saa säätää aika ajoin ylöspäin, polttonestelämmitin lähes aina rikki -korjattu jo liki 2000 €:n edestä eikä toimi edelleenkään, lämmityslaitteen puhallin, vaihteensiirtovaijeri, ym ym. -eli ei kovin laadukas ja kestävä auto, lisäksi osat kaalliita.
Hyvin keksitty juttu, mutta helposti provoksi tunnistettava
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi
Http://kuvat.tuulilasi.fi/sites/kuvat.tuulilasi.fi/files/imagecache/main_image/images/Mallisarjat 1-6 2012 top 100.jpg