olivat ajettavuudeltaan kuin nykyiset. Olen ajanut Toyotoilla ja Nissaneilla vuodesta -78, molempia lienee ollut yhtä monta. Mielestäni 80 luvun Carinat olivat hyviä autoja niin kestävyydeltään kuin ajettavuudeltaan. Carinan uusi malli 93 alussa oli epäonnistunut. Äänieristys oli heikko ja ohjattavuus tosi kehno. Auto teki yllättäviä pyrstön heittoja talvikelillä ja uraherkkäkin se oli aivan selvästi. KOkeilin erilaisia renkaita mutta kun en saanut ajettavuutta paranemaan, ostin vaihteeksi Nissanin. Nyt olen ajellut taas Toyotalla (Avensis) ja ajokäytös on talvikelillä samaa luokkaa kuin em. ysikolmosella Carinalla. Mietin mihin vaihtaisin. Joskohan kokeilisin Volvoa tai Audia.
Vanhemmat Toyotat
ErkkiH
7578
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Löytyvät hatun alta. Kun Avensis otti jälleen paikkansa kokoluokkansa ostetuimpana alkoi perä heittää, joka toisella on ongelma perän kanssa.
Nämä perän viskojat eivät ole koskaan autolla ajaneetkaan mutta katkeruus menestystä kohtaan on purettava jotenkin kun alkaa latvassa heittää.
Eli nämä "tosi tarinat" elämästä on JOSTAIN syystä lisääntyneet vuoden vaihteen jälkeen.... En tiedä, että mikä muu voisi ottaa niin pahasti pattiin, kuin se, että oma auto ei olekkaan enää halutuin, ja se NÄKYY!
Jännä, että Avelle ei satu YHTÄÄN enempää onnettomuuksia, kuin muillekkaan, jopa vähemmän, vai onko yleensä ottaen Ave -kuskit parempia ajamaan? Mene ja tiedä......
Vaikkakin itse ajan Italiaanolla, niin huvittaa nämä p-jauhamiset tällä osastolla!
...kun tyhmät suomalaiset ostavat Aveja ja muita Toyoja. rahat kun ei parempaan riitä.
Mielummin syön matoja, kuin ajan itäautolla (Japani&Venäjä)
Taitaa muuten uusi Ave ja Lada olla tullut samalta suunnittelupöydältä.
"tyhmät suomalaiset"sitten viisaita jos ostaisivat opelin?
Sinun logiikkasi mukaan ilmeisesti,se vaan taitaa olla sitä naisen logiikkaa.
Matoja en ole koskaan maistanut,voisivathan ne paistettuna hyviä ollakin,mene ja tiedä?
Mutta sen tiedän että juttusi on em.koulupoika tasoa,viilaa nyt vaan sitä mopoasi,mutta muista varoa poliisisetää,ne kyttää eritoten virivehkeitä.
ps.Siitähän on sitten lyhyt hyppäys D-mallin kadettiin,tai jopa E-malliin,kunhan nyt ensin saat sen ajokortin.
Suomen kauppatase on täysin epätasapainossa japanin kanssa.
Me ostetaan japanilaista kamaa mutta japanilaiset ei meidän paperia, elektroniikkaa ym.
Kaupankäynti on on hyödyllistä ainoastaan jos vastapuoli ostaa samanverran kuin itse on ostanut heiltä. Kuuba ja japani ovat Suomen huonoimmat kauppakumppanit.
Kerroppa esimerkki, että miten niitä Toyotia saa halvemmalla? Eikös se Opelit just pistänyt oikein nettihinnat peliin, eli eikös vastaavan Opelin saa selvästi edullisemmin, kuin esim Toyotan. Tosin eihän Opeli nyt koskaan laadultaan vastaa Toyotaa, mutta ehkä kokonsa puolesta niitä voi verrata joissain kokoluokissa.
Joten missä niitä halpoja Tojoja on myytävänä, jotta tyhmäkin/köyhä voi sellasen ostaa. Mutta eihän köyhän kannata ostaa koskaan halpaa, joten ehkä siksi halpis-netto-Opelit eivät menekkään niin hyvin kaupaksi????
Eilen sattui hauska tilanne korjaamolla(ei merkkikorjaamo) (käytin omaani Italialaista öljynvaihdossa), kun korjaamo puolen päällikkö totesi jollekkin asiakkaalle, että on se hyvä kun Opeleita on Suomessa myyty noinkin paljon, sillä muuten meillä ei olisi töitä. Siellä on peltipuolella vilskettä, kun nyt on uusimmat ruostekorjaukset tehty jo vuoden 96 ja 97 vuoden Opeleihin! Ja puolet kaikista korjauksista teemme Opeleihin!
Ei paljo naurattanut, kun se toinen pirssi kotona on Opeli, ja vuoden 96 mallia.....
Että esim. Suomen automaatioviennissä
käytettävistä komponenteistä on iso osa Japanilaista alkuperää, ja menestyminen alalla johtuu pitkälti juuri siitä.