No niin akkssa on asia Kuopio/raket 85 sylinteriasia käsitelty ja päätös oli ihan oikea. Eli myös uudella sylinterillä mikä on asteissa ja luokitustodistuksen mukainen saa lajia harrastaa ja jopa voittaa... tuotteen ostopaikka ei tee mistään laitonta. Vai onko Saksasta suoraan ohi maahantuojan tuotu Mersu jotenkin laiton ??
"käräjät" käyty akkssa
Oikeus voitti
6714464
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
loppuu "turpakäräjät"
hieno homma ei muuta kun lasikuulaa huuhteluihin niin mennään kiitos akklle eikä tartte tilailla luonaa ihan kotonakin
työstämään sylinterin kanavia koska luokitus kieltää sen. Tänään vetoomusoikeus on todennut sylinterin viisteiden työstämisen olevan normaalia tehdaskoneistusta´, mutta eivät olleet lausuntonsa mukaan tutkineet ko. sylinteriä muilta osin, eli se ei anna oikeutusta työstää sylinteriä jatkossakaan. Toivottavasti et kerinnyt.
Eli siis muistakaa viedä työstön jälkeen pinnotukseen vai...!
mahdollista että sylinterin kanavat ovat jääneet kokonaan tarkistamatta akk.ssa
akk käsittelee vain sen asian mistä vetoomus on tehty.. jos sylinteri on lähetetty sinne tietyn jäljen takia jonka katsastus on huomannut niin ei akk rupea koko moottoria sylintereineen päivineen uudestaan katsastamaan ja mittailemaan palotiloja huuhteluita sun muita asteita vaan ne kasittelee vain sen asian mistä on valitettu paperilla
Tarkoittaako kirjoittamasi sitä että esim. sama sylinteri voisi joutua joskus mahdollisesti uudelleen tarkastukseen joltain muilta osin mitä ei nyt käsitelty? käsitinkö oikein vai?
Niin ja AKK katsoi nyt ne viisteenä kun ei raukat ymmärrä mikä on kanavan ja viisteen työstämisen ero,viisteet on aina tehtaalla tehty siksi ettei valupurseita ole sylinterissä.Ja nämä kyselevät siitä tehtaalta eikä KANAVIEN työstämisestä jota tehdas ei tee vaan kanavat on valun jäljiltä,totta kai tehdas sanoo tekevänsä viisteet jos sitä kysytään.Olisi AKK kysynyt myös sen että työstääkö ne myös imukanavan niin vastaus olisi että EI.
elikkä sylinteri on laiton.
PIIRI PIENI PYÖRII!!!!!!!!!!!
(niin kuin viimevuonna ICA-jun luokassa)
olettekohan mahtanut nähdä kukaan tätä paljon julkisuutta saanutta sylinteriä ?? jutuista päätellen kaikki on tutkinut kohdetta mikroskoopin kanssa ja pitkään. Väitän että yhtään sylinteriä ei ole teillä eikä kellään mitä ei ole valun jälkeen työstetty. Ts on voittanut Kuopion jälkeen jo 3 kisaa ja ollut yhdessä toinen ja kaikki jollain toisella mosalla kuin "viilattu" versio. Olisiko teidänkin jo aika keskittyä oleelliseen !!!!
Imuaukkojen alareunoja on koneistettu. Sitä ei luetun perusteella ole käsitelty ollenkaan oikeudessa. Aukkojen avartamisen jälkeen on luonnollisesti jouduttu tekemään uudet viisteet joita on oikeudessa käsitelty.
Hyvinkäältä kuuluu että niitä sylinterieitä olisi maassa enemmänkin. Missä ne muut husulta tulleet sylinterit ovat?
mulla on sellanen pytty ja kulkee niin saatanasti nyt taas uskaltaa ajaa sillä
Akk ei ymmärrä asiaa kun ei tee sua mielyttäviä päätöksiä. Niinkös se menee? Voi jeesus suakin. Missäs päin Suomea noin tyhmiä miehiä asuu? Taidan arvatakkin mutta kuhan muutenvaan kysyn.
Sinä ainkin olet hyvin perillä TS:n sylintereistä, koska "viilatulla" ajettu, koska ei.
vain olisi tehty täällä keskustelupalstalla, onko faktaa?
mitä ihmeen päätöksiä nyt täällä vois tehdä
5f. sylinteri uusia sylintereitä.Mielestäni -90 luvun sylintereitä.
Ihme äijiä kun jaksatte kitistä muitten pärjäämisistä ja käytätte aikaanne kaikenmaailman talousmoottoreitten sylintereitten merkintöjen ulkoo opetteluun.
Miettikää vähän kumpi hyödyttää kuskia enemmän, se että isi ruuvaa sitä Rakettia varikolla nyrkit mustana vai se että kuski on radalla hankkimassa ajokokemusta jonka voi sitten viedä mukanaan muihin luokkiin..??
Hiellä hankitut nousupisteet ovat miljoona kertaa arvokkaammat kuin "ostetut". Repikää siitä. Isommissakin luokissa on sellaisia kuljettajia jotka voisivat palkintoja ostaa kaupasta, niin säästäisivät rahaa.
Kysyy onko kukaan joka on kyseisen sylinterin nähnyt,kirjoittanut tästä aiheesta?Jos ei niin turha arvailla. kuulopuheisiin ei voi luottaa.
näitä jotka eivät kelpuuta AKK päätöksiä. Tämähän kuuluu suomalaiseen luonteeseen, että periksi ei anneta vaikka oltais väärässä .Sit se kateus....Suosittelisin vaihtamaan lajia.
Kukas sen maksaa jos joutuu viemään jutun akk-käräjiin? Ei kai valittaminen ilmaista oo? Onkos nää taas näitä juttuja että kateelliset katsastajat voi tehdä kiusaa ja aiheuttaa törkeitä kuluja kenelle vaan kuljettajalle jos ei pärstä miellytä?
Kun juttu viedään AKK'lle päätettäväksi tulee maksaa samantien vastalausemaksu, mikäli vastalause hyväksytään summa palautetaan, jos ei hyväksytä niin summaa ei palauteta. Eli hävinnyt maksaa.
Elikkäs tässä tapauksessa joutuuko maksumieheksi koko homman alunperinkin tyrineet Kuopion insinöörit? Eihän tuollanen töpeksintä saa jäädä AKK´nkaan kustannettavaksikaan.
Ihan en ole varma, mutta jos jo pelkästään lukee aikaisemman viestin niin katsastajan päätökseen tyytymätön saa nyt tässä tapauksessa rahansa takaisin kun vastalause on mennyt läpi. Raha ei mistään ole pois - se vain menetetään vastalauseen tekijän puolelta jos ja kun vastalause ei mene läpi.
AKK:n kuluista en tiedä, veloitetaanko järjestävää seuraa tmv...
eli jos katsastaja katsoo että kone ei ole hyväksytty , voi siitä tehdä vastalauseen joka maksaa , mutta jos esim. akk:ssa todetaan että vastalause oli oikea , niin vastalauseentekijän ei tarvi asiasta maksaa , menikö oikein?
Toivottavasti velottavatkin. Ei tollaset valituskokoonpanot oo mitään halpoja ja ellei kuopiolaiset maksa koko lystiä AKK maksattaa sen tietysti kaikilla seuroilla. Muualla ei tehtäis noin tyhmiä mokia eli se saa maksaa joka tyrii!!!
Tuskin vetoomusoikeuden jäsenet sentään hyväntekeväisyyttä tekevät joten pakko ne palkkiot on AKKnkin jostain repiä ja pakkohan niiden on korjata kuopiolaisten tekemät vilpit ja virheet. Kun tutustut tarkemmin siihen miten rahoitus näissä kuvioissa pyörii löydät vastauksen siihen kuka Kuopion kilpailun johdon aiheuttaman sotkun selvittelyt viime kädessä maksaa. Savolaiset syö meidän kaikkien pöydässä.
Eikös jo vanha sanonta sano, muut ovat vastuussa kun savolaiset puhuu:) Näin meillä valloissa.
Ei sinänsä mitään maakuntaa vastaan, mutta kun paljon huutaa saa aina myös vastakaikua.
Turha syytellä syyttömiä. Eiköhän kilpailija itse aiheuttanut koko sotkun "harmaalla" sylinterillä. Miksi helvetissä pitää käyttää tuollaista sylinteriä kun muutenkin pärjää?????? Ennen vanhaan kun mitattiin tulkilla niin varmasti kilpailija tiesi jos ajoi rajoilla olevalla sylinterillä että jossain voi napsahtaa.
Ilmeisesti et tiedä mistä siinä oli kyse. Voit lukea asiasta AKK:n sivuiltakin.
Tulkkauksissa ei ilmeisesti ollut mitään epäselvää tai edes "harmaata", eikä katsastus sitä väittänytkään. Vaan tuo "harmaa" tupsahti ihan siitä kun katsastus väitti havainneensa työstön jälkiä. Havainto oli käsittääkseni siis ihan silmämääräisesti tehty, eihän tuollaista voi mitatakaan. Tarkemmassa syynissä selvisi ettei siitä edes ollut kyse.
Vai luuletko todella, että AKK toteaisi lailliseksi koneen joka olisi asianmukaisilla vempeleillä tulkattu laittomaksi. Älä ny viitti naurattaa.
En ole väittänyt konetta laittomaksi. AKK on todennut sen lailliseksi kuten kaikki tiedämme. Tulkkauksen otin vain esimerkkinä joskus esiintyvästä tulkinnan vaikeudesta. En kohdistanut siten "tulkkausta" ko. sylinteriin. Tiedän sen, että kyse oli silmämääräisestä havainnosta. Jos sylinterissä on työstön jälkiä niin niitä siellä on ja jos sylinterillä ajetaan niin vaikeuksia voi olla jatkossakin. Kun kerran tunnut asiasta niin hyvin tietävän niin onko sylinteri nyt sitten lopulle elämäänsä saanut sertifikaatin että "kukaan katsastusmies ei saa puuttua sylinterissä oleviin työstöjälkiin". Tuli niitä sitten lisää tai ei. Luultavasti ne ei ainakaan vähene. Kirjoitin alkuperäisen viestin sen vuoksi koska täällä alettiin syyllistämään katsastusmiestä, joka teki vain työtään. Sen verran olen sylintereitä katsellut, että minä en uskaltaisi ajattaa ketään sylinterillä jossa on epäselvyyttä. Sinä siis uskallat. Mutta älä sitten valita täällä jos sylinterisi joudutaan lähettelemään jatkotutkimuksiin.
Täällä alettiin syyllistämään katsastusmiestä joka teki työtään joko ilman asian mukaista osaamista tai sellasella ylimielisellä asenteella ettei hänen mielivaltaisista ratkaisuistaan kukaan kuitenkaan valita. Nyt valitettiin ja vetoomusoikeuden käsittelystä aiheutui kuluja jotka näyttäs jäävän AKK´n elikkä meidän kaikkien maksettavaksi. Kulut on siinä mielessä sivuseikka että on vaan hyvä että jostain saa jonkinlaista oikeusturvaa mielivaltaisia ja tyhmiä päätöksiä vastaan. Kenen ne oikeasti kuuluis maksaa on sitten eri asia.
katteleen sylinteriä örkki öö** ja vähän viilaa perään
olisi mukava tietää ketkä AKK,SSA oli tutkimassa kysestä laitetta
Ne näyttäis löytyvän vetoomusoikeuden päätöksestä. Sensijaan Kuopion kykyjen nimiä ei ole kerrottu missään.
akk:n tiedote ,paikalla oli ? voit arvata
Katsastusmieskin/seuran edustaja pitäisi kutsua myös paikalle hyvissä ajoin mutta näin ei tapahtunut vaan soitettiin ja kyseltiin siinä asioita ja käännettiin juttu ylösalaisin.
Olikkonä kärpäsenä katossa? Suo ei sitten vissiin huomattu kun et jääny tapetin koristeeks. Ei sitten tullu mielees, että Kuopiosta on helkkarin pitkä matka hesaan ja matkatkin maksaa. Miten se lausunto eroaisi siinä onko paikalla vai puhelimitse. Vai epäiletkö jotain mystista suodatinta linjoilla... ;) Taitaa vaan ottaa sua nuppiin kun muita ei ota.
3 edustaa paikalla lausuntojensa kanssa , huh huh repikää siitä huumoria
Mitä sellasella harrastajakatsastajalla vantaalla tekee joka ei osaa jossain savonmaallakaan kirjottaa hylkäyksen perusteita. Jos tässä jokin homma kusee niin se että AKK taitaa pikemminkin suojella niitä kuopiolaisia ettei paljastuis ettei ne ole pelkästään tyhmiä vaan myös epärehellisiä. Sellanen olis liian iso juttu tälläsiin pieniin harrastuspiireihin. Katsastajien nimiäkään ei oo missään tuotu julki. Mitä merkillistä salailemista tässä oikeen on?
tekivät mitä heidän velvollisuuksiin kuului, heillä oli selkärankaa jota tarvitaan jatkossakin. tuntuu olevan saivartelua tämä maksumiehenä oleminen.
on jos posti tuo sinulle ylinopeussakon ja maksat sen vaikka kysessä olisi selvä virhe/erehdys ja lasku kuuluisi vaikka naapurillesi. Ihan siihen tämäkin on verrattavissa. Jos AKK kumoaa hylyn niin kyllä silloin joka penni on saatava takaisin jonka kilpailija on siihen laittanutkin. Muutoinhan se mahdollistaisi väärinkäytökset ja kannustaisi mahdollisesti epärehellisiä hankkimaan pätäkkää tuolla keinoin.
sama mieli
Ohan se mielenkiintoesta kuulla teiän savonmuan katastusmiestennii jorinoeta aeheesta vaekka ette työ tätäkää asjaa ymmärtännä oekee. Keitä työ ootta ja tarvihteeko meijen muijen maksella vielä paljonnii teien selekärankan näättelystä?
savosta
Vakkuuttelun makuva ja savolaesta sorikuntitteluannii tuos olj mutta mittee sitä tällaesesta kinnoomaa. Varsinnii ku ne taetaa olla nimettömmii nää Kuopijon katastusmiehet.
saa vaikka tappihi asti, mutta se halavatun pytty on käräjis käyny ja sillä siisti, eikä nää katsatusmiähet mitää nimettömiä oo , sieltähä ne löytyy kilipaalukutsuusta , mitäs tätä asiaa täälä enää puiraha eikös se oo joo puitu eikä se siitä muuksi muutu, antakaahan klopiille kilipaalurauha tästä etehenpäin ja heitäkäähän ny sillä pytyllä vaikka naapurin äijää malliksi ja ajakaa piruuttanna vaikka ÄÄ**:lla
ÄikkisÄikkis kakkosella
jipii.kiitos AKK.en ostanutkaan dremeliä turhaan.ja nyt ei kun viilaamaan.lupa näköjään on.ja kukaan ei uskalla sanoa mitään.voi vaikka joku suuttua.tää on hieno laji
Tyhmä! Senkun viilaat jos pentusi on niin huono ettei sittenkään aja keulassa. Jos ajaa jäät nimittäin varmasti kiinni ja kusessa olet. Näköjään taas löyty yksi joka ei ymmärrä asiasta mitään ja inisee kun ei akksta tullut mieluisaa päätöstä. Ei huvittais olla tuollasen palikan jälkikasvua.
neljä suomessa neljä ruotsissa, onko koneet jaettu tasan, tunnistaako koneet siitä että imupuolella on viisteet ja muissa ei??
jaettiin tasan... tarja ja kaarle kustaa veti pitkää tikkua hiihtolomalla saksassa niistä kahdeksasta sylinteristä. ne tunnistaa siitä että pakokäyrä on normaalista poiketen neljällä pultilla kiinni, johtuen siitä että se suuri tehomäärä mikä sylinteristä on rutistettu pihalle repii irti vanhan mallin joka oli vain kahdella pultilla kiinni. sylinterin muita tuntomerkkejä on myös isompi alumiinista tehty ns. "jäähdytetty" koppa joka pakettimoottorissa on muovista, imukaulakin on tehty vanhan sijaan metallista.
imuäänenvaimennin , ylittääkö resibelit
siihen kuuleman mukaan kehitettiin aivan oma imuäänenvaimennin jotta se läpäisi useat melumittaukset =) :D
entäs se "partakoneturbo" alkuperäinen ideahan tuli lammin formulapajalta, onko käytössä :D
Kun katsastusmies havaitsee jotain tavallisuudesta poikkeavaa on tilanne hyvä tarkastuttaa asianatuntijoilta.
Näin on nyt tapahtunut.
Selvitys on Raket moottoreilla kilpailevien etu.
Siitä voidaan kiittää kilpailijan huoltajaa, joka ei tyytynyt katsastajan päätökseen. Katsastajakin on tyytyväinen kun kilpailun lopputulos on urheilullinen eikä hylkäyksiä tarvinnut tehdä.
Muistakaa, siellä on lapset leikkimässä radalla ja pitämässä hauskaa. Meillä aikuisilla jotka täällä kirjoittelemme olemme vain tukena lapsen harrastukselle. Huoltajien on valvottava että jokainen omalta osaltaan noudattaa sääntöjä.
Muiden rehellisyyttä valvoo kilpailun johto ja katsastusmiehet.
Terv. Proffa
Proffa kirjoitti hyvin! Tämä on vain harrastus. Kaikki meni Kuopiossa sääntöjen mukaan, kiitos mm. katsastajien ja kyseisen huoltajan. Vetoomus on käsitelty ja siitä ei voi valittaa.
Sitä kuitenkin ihmettelen, että ne jotka huutaa täällä koviten viilauksesta eivät huomaa kuinka väärin he käyttäytyvät lajia ja lapsiaan kohtaan. Tällainen mustamaalaus muokkaa väistämättä ennakkoasenteita, ainakin nuorten lukijoiden mielissä. Peräänkuulutan kunnioitusta ja vastuuntuntoa lapsia, ystäviä, kilpakumppaneita ja järjestäjiä kohtaan. Tämä on edelleen vain harrastus.
ootteko miettinyt mikä tässä kartingissa on se suurin tekijä, mikä aiheuttaa lieveilmiöitä.
Periaatteessa tavoitteena pitäisi olla saada minimipanostuksella maximijänniä kisoja tai ainakin siis kohtuupanostuksella että saataisiin ne suurella sydämelläkin olevat mukaan.
Nyt järjestetään maximipanostuksella välillä minimijänniä kisoja ja jännitys tulee sitten kisan loputtua muista lieneilmiöistä.
no hiukka provosoituna :) Ja onneksi kisojen välillä tänne voi kirjoitella p..kaa
Hyvin tiivistetty mutta kuka valvoo kilpailun johdon ja katsastusmiesten rehellisyyttä? Se on ainoa asia joka jäi Kuopion tapauksen jälkeen vielä avoimeksi kysymykseksi.
katsastusmiehet joissa pyritään henkilöihin joilla on asiantuntemusta, tässä tapauksessa nämä uudet tykit oli uusia !!! ei katsastajakaan voi aina tietää mitä sylttytehdas pistää ulos, mielestäni tämä meni kumminkin oikean kaavan mukaan ja asiat on läpi käyty, nyt se on muidenkin tiedossa
kaapista sylinteri 0ÖÖ** ja eiku lasikuulaa ,kukaan ei tiedä onko se tehtaalta vai dremelistä , kun asteet vaan täsmää, kun vaan saat lausuntoja tarpeeksi ruotsista/saksasta jne..
Laillisuus on aika laaja käsite, mutta... kilpailuissa on aina nimetty valvoja ja tuomarit. Heidän tehtävänään on huolehtia kilpailuin kaikkinaisesta sääntöjenmukaisuudesta mahdollisuuksiensa mukaan.
Hyvin usein valvojat "lyöttäytyvät tai vetäytyvät" kilpailunjärjestäjän "puolelle tai leiriin". Erityisesti valvojan, ja tietenkin myös tuomarien, tulee huolehtia kilpailijan oikeusturvan säilymisestä ja siksi heidän velvollisuutenaan on AINA kuulla myös kilpailijaa tai kilpailijoita. Usein kuulee tuomariston "tehneen päätöksen" yhdessä kilpailun johtajan kanssa jo ennen kuulemisia. Kuuleminen suoritetaan "vain" siksi, että niin pitää tehdä. Näin ei tule menetellä.
Kuulemisessakin tulee kysymykset asettaa niin, etteivät ne johdattele kuljettajaa, vaan kuljettajien tulee saada kertoa asiat omalla tavallaan. Vasta sen jälkeen on päätöksenteon aika.
Tiedän, että kysyjä ei tätä suoranaisesti kysymyksellään tarkoittanut, mutta tulipahan kerrottua, koska näillä periaatteilla asiat kuitenkin hoituvat kaikissa ongelmatilanteissa.
Timo Koivunen
0500-567001
Siksi työstöjälkiä sisältävät sylinterit tulisi heittää romukoppaan. Oli se uusi tai vanha.
usein myös kanssakilpailijat näkevät tilanteen paremmin kuin lippumiehet/tuomarit ym..
kun teitä ei näkynyt lappeenrannassa?
Soitappa mulle niin kerron.
Timppa
poissa , mikä meni pieleen , ei jammuja , ei icaj:tä ym... jne.. en nyt kumminkaan soittele, päätökset on päätöksiä mitäpä niitä jossitteleen, eipä odoteta liikaa ekalta kaudelta ;)