Miksi niin monessa kuolonkolarissa on heikompana osapuolena japanilainen auto?
Ovatko ne tosiaankin niin turvattomia verrattuna eurooppalaisiin?
tarkoituksenani ei ole provosoida tai herjata ketään.
Asiallisia kommentteja, pleace.
Ovatko ne tosiaankin niin turvattomia verrattuna eurooppalaisiin?
tarkoituksenani ei ole provosoida tai herjata ketään.
Asiallisia kommentteja, pleace.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tällä viikolla sattunut kuolonkolari oli japaninauton aiheuttama. Lähti paska luistoon kesken ohituksen ja törmäsi vastaatulevan keulaan. Vastaantulija oli VW Vento ja säilyi hengissä. Japsin kuski on nyt taivaassa.....Ei mitään leikkiä eikä epäkunnioitusta, mutta hattua täytyy nostaa japaninautojen kuskeille että eivät enempää kolareita aiheuta vajavaisilla ajo-ominaisuuksilla varustetuilla vekottimillaan...
Törmäystesteistä, joita on ollut ainakin TM:ssä.Ainakin Toyotat ovat pärjänneet niissä keskimääräistä paremmin, Yaris jopa luokkansa voittaja. Corollakin jäi neljästä tähdestä vain karvan verran...
Muistatteko tässä taannoin millaisen äläkän autoteollisuus nosti kun tuli uudet törmäystestit. Ne ressukat olivat tehneet autoja tietyntyyppisiä törmäystestejä varten, mutta kun testimenetelmät muuttuivat vastaamaan enemmän todellisia kolaritilanteita, menivät pasmat sekaisin.
En ole kyllä nähnyt missään tilastoa jossa verrattaisiin eurooppalaisten ja japanilaisten autojen tosielämän kolariturvallisuutta, mutta sellainen mutu "tieto" on että japsit menevät helpommin rusinaksi. Tieto saattaa olla toki vanhentunuttakin, mene ja tiedä, mutta perheellisenä ihmisenä haluan pelata varman päälle.
Törmäystesteissä kannattaa katsoa myös hieman mihin kuntoon kori on mennyt törmäyksen jäljiltä. Katselin tuossa vanhaa TM:ää jossa oli kuvattu autoja törmäystestin jälkeen. Ainakin siinä testissä romuttui esim. Toyotan heikko korisuuden maine. Jokainen malli oli luokkansa lujakorisimpia ja jopa liiankin jäykkiä aiheuttaen tästä syystä vammautumista. Yllättävää oli mm.Volvo s70 korin törmäyskestävyys samoin kuin vanhan Mersun c-sarjalaisen, joiden korit olivat aika "rusinoita" testin jälkeen. Testissä muuten kerrottiin kaksi autoa joiden ovet toimivat normaalisti vielä testin jälkeenkin ja ne olivat Avensis ja Corolla.
Taas joku epätoivoinen provo! Ota oikeasti asioista selvää, anna linkit mistä saa oikeaa tietoa ja tule vasta sitten selittämään. >>Voinhan minäkin keksiä, että saksantähdet ovat niin kovaa kamaa,että nillä voi ajaa rajoittimella koko ajan ja että niiden kuskit delaa useimmiten.