hmm,mielessä on käynyt että saisiko mitenkään trimmattua 98 2.0 litran 8v konetta? kellään kokemusta tästä.
renault laguna
rellu
3418
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
helpoimmat pari heppaa tulee peltisarjalla, paremmin virtaavalla pakoputkella, ja vapaavirtaus suodattimella, joka ottaa imuilman ajoviimasta. (LUE:putki maskista/puskurista ilmansuodattimelle).
Sitten vähän kalliimmat (mutta selkeemmin huomattavat) hepat saat kannen muutostöillä, eli kannen kanavien muotoilu, isommat venttiilit, "jyrkempi" nokka-akseli.
Vauhtipyörän kevennys vaikuttaa kierrosherkkyyteen, tosin vääntö heikkenee samalla.
tehoa ei kannata ruveta hankkimaan järin paljoa, JOS alustalle ei ole tehty mitään, eli parantele jarruja, renkaita, ja jousitusta, ennen kun hommaat suurempia määriä lisäheppoja.
toksia kovasti.
on muuten asiallinen mies tämä jannetin82!
yksi olennainen rakentelun kohde tuntuu monesti unohtuvan, elikkä vaihteisto ja muu voimansiirto.
riippuen autosta ja mallista, aika monissa autoissa heikoin lenkki virityksen kannalta on vaihdelaatikko.
varsinkin turbo koneellisia autoja on ihan aiheesta tehtaalla "kuristettu" eli vääntö käyrää laikattu kuin veitsellä, koneeseen on sit helppo lastuttaa kovat tehot mutta pitemmän päälle vaihteisto ottaa damagee aikas paljon.
tietysti poikkeuksia löytyy...