Lexuksen ykköstilasta puhumattakaan.
Eiköhän näyttö ala pikkuhiljaa jo piisata siitä että Tojo on noussut premium-luokkaan....
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=1130
Eiköhän näyttö ala pikkuhiljaa jo piisata siitä että Tojo on noussut premium-luokkaan....
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=1130
Vastaukset 36
Vanhimmat
Voi sinua tietämätöntä.
Ei Hoyo mikään premium auto ole, Lexus yrittää matkimalla päästä sinne, mutta aina on BMW (ja MB) askeleen edellä.
Ensin Hoyo joutui ottamaan niiden uuden dieselin pois myynnistä koska kone oli viallinen nyt on taas suuri tehtaan takaisinkutsu koska ohjaus ei toimi (Avensis, Prius & Corolla) edes niin paljon että uskaltaisivat ihmisten niillä ajaa.
Lue myös uusi Tuulilasi. Siinä puhutaan ruostesuojauksesta. Hoyo ei oikein tiedä mitä se tarkoittaa.
En rupea sinulle tässä yhtään enempää opettamaan - ota selvää itse!
Mitenkäs sen E46 takapään ruosteongelma mistä AutoBild on jo pari vuotta sitten ilmoitellut tehtaalle. Muutana vuoden ikäisissä autoissa on tullut joustintuen yläpää korista läpi.
Tehdas vähän välittää. Eihän tuo haittaa turvallisuutta, eihän.
eipä ollut ruosteongelma, vaan mikä otapa selvää...
Se on kuule ihan sama mulle mitä nuo testit sanoo. Luotan paljon enemmän omiin kokemuksiin.
Vaihtaisinko nyt bemarini toyotaan? No en helkkaris!
Ja se lexus.. Sehän on toyota :D
Ei se toyota ikinä pääse eroon siitä halppis maineestaan. Ei kukaan itseään kunnioittava ihminen jolla on vähänkään enemmän rahaa käytettävänä, tyytyisi mihinkään japsi autoon. SE ON FAKTA!
"Sama köyhäksi haukkuminen ilmenee myös Mersupalstalla (hyvin korostetusti ja vaikka Konsernin pääjohtaja on myöntänyt että Mersulla on laatuongelmia, niin musta väitetään valkoiseksi ;) Premium? Enpä tiedä...)
Bemari- ja Audipalsta ovat samanmoiset. Heti on köyhä kun ei ajele noilla saksalaisilla. Mutta hei, ajelen kohtuuhintaisella japanilaisella, mutta ostin kaksi asunto-osaketta sijoitusmielessä. Lisäksi olen tuhlannut (hulluko?) kotistereolaitteisiin melkein 15 000 euroa hyvän äänentoiston saavuttamiseksi. Se priorisointi. Ja nyt voisi kokeilla jotain muutakin automerkkiä..."
Tämä oli Volvopalstalla. Ja nyt en kunnioita itseäni ajamalla japanilaisella. AUTOKO sen määrittää? Kasvaisitte vähän ja lopettaisitte ihmisten lokeroimisen autojen perusteella.
Älä nyt viitsi. Kumminki haluisit ajaa mielummin jollain muulla autolla kuin sillä japanilaisella kotterolla :D
Mutta ehkä jonain päivänä voit säkin saada sen oman bemarin niin ei tartte täällä sekoilla :D :D :D
No niinhän minä haluisin mutta pakko on tyytyä tähän mitä saa
Enkä sijoita niitä autoon kun sen arvo ei säily. Onhan bemarin arvonlaskusta keskusteltu tälläkin palstalla ja lisävarusteiden vaiktuksesta käytettyjen myyntihintoihin jne. Kotihifinikin säilyttää paremmin arvonsa kuin bemari tai autot yleensä. Siitä tässä on kysymys, ei millään statuksella ajamisesta. Ja enköhän sen bemarin olisi jo laittanut jos todella olisin halunnut, kun varaa siihenkin olisi, minusta se ei ole vain järkevää.
selitystä piisaa...
ajelevat ja sitten haukkuvat muita köyhiksi..!! HAHHAH !! Joka äijä saa ostettua mersun, bemun tai audin jos sen haluaa ja se siitä köyhyydestä. Muut asiat ratkaisee auton valinnan, tai sitten mersumiesten pitäis ajaa RR.lla jos kerta ovat niin kauheen varakkaita!
Lexus ohittaa BMW:n Saksassa tule uudestaan
palstalle linkkeinesi.
Siihen asti Who cares...
Huvittaa tuo Toyota-omistajien (myös Lexus) hyökkäykset oikean laatuauton eli BMW:n omistajia kohtaan. BMW edustaa ajamisen nautintoa ja laatua parhaimmillaan, jota japanilaiset yrittävät vuodesta toiseen tavoitella siinä onnistumatta!
Kuten ystäväni, joka on automaalari usein toteaa:
TOYOTA työllistää, eikä kyse ole pikkufiksauksista, vaan peltiremonteista on silloin kysymys, eli se siitä laadusta!
Joo, tämä ystäväsi sitten edustaa mielipiteellään koko maata ja maailmaa. Voin minäkin vetää tähän ystäväni joka korjaa bemaria työkseen, en vain yksinkertaisesti jaksa alkaa tähän listaamaan kaikkea sitä mitä olen kuullut bemarin teknisestä ja mekaanisesta laadusta ja kestävyydestä. Eiköhän kannata hommata niitä omia kokemuksia niiden autojen kanssa, ennenkuin alkaa yleensäkään mitään vertailemaan.
Terveisiä haukotukselle, joka luullakseni on käytännön töissä täysin käsi! Itse olen autojen askaroinut 12-vuotiaasta asti, korostan sanaa autojen ei Toyotien! Yleensä merkkeihin BMW, Volvo, Audi ja Saab olen tehnyt itse korjaukset ja huollot jotka ovat aiheutuneet osien normaalista kulumisesta. Esim. jakopäärempat, iskarein ja jousien vaihdot ja muut huollot. Todella sääliksi on käynyt ystävää, joka on joutunut hitsailemaan ruosteisia japanissa valmistettuja riiskuppeja! Edustan mielipiteelläni itseäni ja totean että Toyotaa
en koskaan hankkisi-ennemmin kävelen!
Kyllä minäkin mielummin saksalaisella autolla ajan kuin japanilaisella vaikka tuollaisia kirjoittelen.
Ja eihän se Tojo sinne premium luokkaan kuulu kun oikein asioita tarkemmin katsotaan..
... hehhhehhhe... Kuolen nauruun!!! Eihän näistä voi edes puhua samana päivänä!!!
Seuraavaa autoa ostaessani käyn testaamassa Lexuksen. Katsotaan sitten onko auto yhtä hyvä kuin sen imago jo nykyään.
kelillä - ei tarvitse vaihtaa merkkiä. BMW on ja pysyy ainakin minulla.
Oon lueskellut näitä Bemu vastaan Toyota keskusteluja hiukan huvittuneena. Keskustelu alkaa palstasta riippumatta niin, että joku toytalainen käy härnäämässä bemu-uskovaisia tai audisteja. Pöytään lyödään joku laatutilasto, tilasto käyttäjien tyytyväisyydestä tai joku vastaava tutkimus. Niissä Toyota voittaa yleensä paljon kalliimman Bemun. Bemarilaiset suuttuvat ja vastaavat näihin viesteihin tyyliin "Kalen kaveri Jaska omisti Toytan ja se ruostui, joten kaikki maailman tojot on ruostuvia ..." Tai "musta, minusta, minä...". Tästä kukin päätelköön mitä päättelee, sillä vastassa on testit ja faktat ja mutu, vami, kaikki sen tietää....
70-luvulla kaikki japanilaset olivat vain halpoja, sitten niistä alkoi tulla laadukkaita ja nyt yksi tunkee itseään Premium-luokkaan. Mielenkiintoinen kehitys. USA:ssa Lexuksen brändi on ihan yhtä vahva kuin Bemun.
Itse oon ajellut molempia ja Bemu on parempi maantiellä, mutta pakkohan toita tilastoja on pakko alkaa uskoa: Toyta on laadukkaampi. Kuten joku edellä sanoi, on tietenkin ihan oma asia, mihin rahansa pistää. Jos mullakin olisi rutosti rahaa, niin ostaisin pari autoa sellaista merkkiä, jota naapurit kadehtii. Toistaiseksi rahaa on rajallisesti ja päätökset on tehtävä kylmällä järjellä.
Japanilaisilla autofirmoilla on liikaa insinööreja hommissa, ne ei osaa brändätä. Tätä on puhuttu pitkään, ja hiljalleen ne oppii sitäkin, ja palkkaa lisää suunnittelijoita ja mainosihmisiä.
Olen itsekin lueskellut näitä juttuja jonkun verran täällä. Sitäpaitsi talosta löytyy e46ci, avensis1 ja golf3, joten on omaa kokemusta siitä mikä missä on ja toisaalta puuttuu.
Nå joo, suurin syy näihin "reaktioihin" keskutesluissa täällä löytyy minusta siitä miten sana "laatu" määritellään.
Laatuhan voi tarkoittaa kestävyyttä - toyota jossa ei tarvitse tehdä huoltoja melkeinpä koskaan, mutta toisaalta "laatu" voi myös tarkoittaa sitä mitä bemareissa on eli ajoominaisuuksia, sisustusta, designia, brändiä jne.
Miksi keskuteluissa reagoidaan niin voimakkaasti siihen kun joku tojo-kuski kertoo tojon olevan bemaria laadukkaampi(tarkoittaessaan huolettomuutta tiettyjen tilastojen valossa) on koska bemari-kuskit tulkitsevat väitteen laadukkuudesta viittaavan ajoominaisuuksiin jne.
Oikeassa maailmassahan faktat varmaankin ovat että toyota on kestävyydessä "laadukkaampi", mutta toisaalta ihminen ehtii tappaa itsensä ennekuin tojo hajoaa koska se on niin surkea, tylsä jne. ajaa - tässä kontextissä bemari on "laadukkaampi".
Minusta top gearin jeremy clarkson sanoo asian hyvin "japanese cars are like white-goods" eli japsit ovat kodinkoneita jotka tekee tehtävänsä mutta joissa ei ole tunnetta, ei sielua jne., tämä tekee niistä niin helvetin tylsiä kun ne ovat! (tässähän on tiettyä yhtäläisyyttä mainitsemaasi liikaan insinööri-panostukseen japanilaisissa)
Joka tapauksessa mitä omaan kokemukseen tulee niin bemari kuin tojo joka talosta löytyy ovat olleet virheettömiä, molemmat olleet meillä ~70-(tällä hetkellä) 125 tkm.
Ero löytyy siitä että joka kerta kun bemaria lähtee ajamaan ajamisesta nautti (tämä pätee myös golffiin suuremmassa määrin kuin toyotaan, sitä löytyy sielu ja siinä on tiettyä - kuten minä sitä kutsun "vag-tunnetta"!)! toyotalla sitä taas vain siirrytään paikasta paikkaan - kuten myös pyykkikone pesee vaatteet, uuni paistaa ruoan jne.
Jotta naapurisi olisi kateellinen? Ei ei ei. Uskoisin
että BMW:n ostajat ajattelevat kyllä itseään ostaessaan autonsa, eivät naapuriaan. Näin ainakin itse nykyisenä BMW:n omistajana, vaihdan kyllä merkkiä jos parempi löytyy samanhintaisena. t.535d
Ensinkin turhia provosoivia keskustelunavauksia voisi välttää.
Täällä halutaan antaa sellainen kuva että BMW:n ostajat olisivat keskimäärin erityisen varakkaita muiden merkkien omistajiin verrattuna. Tätä on selvitetty autoalan sisällä Suomessa ja toivoisin että faktatieto julkistettaisiin, mutta se on päätetty pitää salassa. Totuus on että korkeimmat keskimääräiset ansiot on AAKKOSJÄRJESTYKSESSÄ Jaguarin, Jeepin ja Lexuksen ostajilla (suurimmat erikoisuudet kuten Ferrari ei mukana).
riisikippopalstalle hehehehhehheh
Hei täällä puhellaan oikeista AUTOISTA
alkaa saksalaismerkeillä ote livetä, warren ja trabin kohtalo häämöttää. enää ajan kysymys koska korean pojat pistää 6-0.
täydellistä tilastojen väärinkäyttöä ja silmään kusemista. Fakta on varmasti että kalliimman auton ostava on varakkaampi kuin halvemman. Sattumalta esittämälläsi tilastokärjellä ei ole merkittävää myyntiä ollut Suomessa koskaan. Kun sulla tuota tietoa on niin kerrotko, kuinka monta Lexusta on Suomen rekisterissä kun merkki on nyt ollut myynnissä 16 vuotta?
Tuon 'faktasi' julkistamisessa ei siis ole kyllä mitään uutta ja ihmeellistä. Vai että salaista...
Jos ymmärsin oikein olet siis sitä mieltä varakkuus on yhteydessä auton hintaan, ei merkkiin? Olen täsmälleen samaa mieltä.
BMW-palstalla on kuitenkin yritetty väittää BMW:n omistajien olevan keskimääräistä varakkaampia, mikä ei pidä paikkaansa samanhintaisiin autoihin verrattuna.
Lexuksia on Suomessa rekisterissä noin 750 kappaletta.
voihan sitä väännellä vaikka kuinka. mutta silti bemari hävisi tojotalle, buhahahaaaa!
Täälläkin joku hehkuttamassa tojotasta.
Ettekö te tojotan omistajat voisi jo ihan oikeasti pysyä siellä omilla palstoillanne!!Ketään ei kiinnosta teidän tojotajutut!!!
Nää tojotan omistajat on käyneet varmaan jokaisen automerkin keskustelupalstoilla yrittämässä kohottaa tojotan naurettavaa imagoa??tai sit näitten avautumisien takana on itte tojotapalstojen seriffi?Kuulemma maahantuoja?
Mua huvita kohta enää mikään!!!
Pitäisköhän kaikkien muiden merkkien yhdistää voimansa ja ruveta boikotoimaan kaikkea mikä vaan tojotiin liittyy?Jotta saataisiin kaikki mahdollinen tojopaska pois AUTOJEN keskustelupalstoilta.
mene hyvin, ainoastaan moisissa ("laatu")vertailuissa
Miksikö näin? Tylsä, tylsempi, tojota. Näin se menee.
...laadukkaampi kuin pemari. näin se näkyy menevän, julkaistujen tutkimusten mukaan.
Vaikka trollausviesti onkin niin täytyy korjata yksi asia. Kyseessä oli "Car Customer Satisfaction Index". Jos ostaa traktorin, tietää saavansa traktorin. Osa on tyytyväinen, osa ei. Jos ostaa ruohonleikkurin, tietää saavansa ruohonleikkurin. Osa on tyytyväinen hankintaansa, osa ei. Jos ostaa Toytan, tietää saavansa Toyotan. Osa on tyytyväinen, osa ei. Näemmä suuri osa saa about sitä mitä odottaa.
Ja sitten se magic question: mitä ihmettä tällä kaikella on tekemistä absoluuttisen laadun kanssa? Tai premium-luokan kanssa?
Jos tuolta löytyy tuore vertailu "Premium Class Car Customer Satisfaction Index", jossa Toyota on edes mukana niin palataan uudelleen asiaan.
No hard feelings, sympatiani ovat Toyotan F1-tallin ja Ossi Oikarisen puolella.
Toyot ruostuu mutta jostain ihmeen syystä 5-sarjan Bemarilla on tyytyväismmät omistajat koko Pohjolassa...
Sekä E39 että E60!
Lähde: Tuulilasi.
maahantuonnissa autot suojataan meidän olosuhteisiin sopivaksi!.
Japanissa tuskin tulee olemaan tällaisia keli-olosuhteita,mitä mm.Suomessa on talvella,siitä puutteet ruoste-suojauksista!.
Suuren ruostetutkimuksen satoa:
BMW:n kokonaistuostumisaste oli monta sataa prosenttia suurempi kuin erinomaisen Toyotan:
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Tosin Mersu oli vielä sitäkin selvästi surkeampi.
BMW,Mercedes-Benz!!!.
Audi kestää loistavasti ruostumista vastaan ja MB Ford ovat surkeimpia. Vaikka BMW on älyttömästi Toyotaa huonompi niin eihän sekään mikään kova ruostuja ole.