Tietääkö kukaan hyvää verkkokauppa/sivustoa mistä löytys limittiin osia niinkuin carbon katteita, tarrasarjaa... Ja sitten vielä piti kysyä että mitä kulutusosia kannattaa vaihtaa 2500km jälkeen??
X-Limit
Suontaa
7342
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kannattaa vaihtaa koko mopo johonki laatulaitteesee, vaikka Yamaha DT:see!
jammu ja x-limit on sama vehje. Eri värinen vaan.
Ai on muka sama vehe? Kadeis pikkasen koittaa tajuta jos tulee tänne pätee: Yamaha on Japnilainen ja MBK tehää jossaan espanjas!
Sie ett taida tietää että Yamaha ja MBK Niin niissä on täysin sama kone mutta pakoputki on kuristeetu hieman erillailla.Mutta sen tiedän että Yamahassa ja Derbissä ei ole sama kone...Kato vaikka EMC sivuilta Niist viri sylintereistä että onko niissä sama sarjanumero..tai jotain sinne päin...Että silleen.....Samanlaisia mutta katteet ja ulkonäkö hieman eri näköisiä...
Käsittääkseni suurin osa uusista enduroista tehdään espanjassa Motor Hispanijol tai jotain vastaavaa nimisellä tehtaalla. Tämän kuulin jälleenmyyjältä. Mutta tätäkään ei pidä yleistää.
Niih tota Derbi on Muistaakseni Espanijalainen ja Gilera joissa on Derbin kone.Moni väittää ja se on totta Että Derbis on sähkövikoja mutta minulla ei ole osunu kyseiset viat vaan vika on tehnyt töitä minulla ja vie mukanaan 3 kertaa petilaakerit..Heh kolme kertaa samana vuonna kone auki..Vika oli tuorevoitelussa...Taas ku yamaha ja mbk niin ne on italialaisia..Muistaakseni---Eli Kaikki Am6 koneel´la niin ne on samoja..Eli Aprilia,MBK,Motorhispania,Peugeot,Yamaha niin niissä on yleensä sama kone,Enduroissa_-Mutta kyseiset mopos on muitoiltu erillailla ja kuristettu erillailla...Ja onhan niissä pientä eroa mutta sama kone...
Kuule kadeis itte koittaa tajuu jos tulee tänne kukkoilee ns."tiedoillaa"...!Kuule ku sillä ei oo mitää #*^%& välii ett missä joku on tehty jos lähes kaikki osat on samoi...Niis kahes mopos ei oo käytännös mitää muuta eroo ku värit...!