Miten mahtaa olla, voiko esim. lokasuojan kaaria kiinnittää koriliimalla tms. ettei tarviis hitsata. Mulla ois rempan alla Datsun 100A mihin oon meinannu isompia lokarin kaaria (VW Golfista) enkä haluis ite ruveta hitsaamaan (vetää kuulemma helposti pellin ruttuun) eikä ammattilaisella hitsauttaminen tule kysymykseen hinnan vuoksi..
eli miten kannattais? Neuvoja kiitos!
eli miten kannattais? Neuvoja kiitos!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eipä se hitsaaminen oikeilla lämmöillä mitään peltejä ruttuun laita. Ei ole iso homma. Kannattaa ehkä myös harkita pop-niittejä, joiden päälle laitat sitten vähän pakkelia. Näyttää hyvältä, jos on motivaatiota tarpeeksi...
No en kyllä allekirjoittaisi noita neuvoja!
Korikittiä käytetään liitoskohtien tiivistämiseen, eli mm. ruuveiila kiinnitettävien lokasuojien kosketuspintojen välissä.
Mikäli peltihommia tehdään kunnolla (päittäissaumoilla, koko mitaltaan hitsaten), eikä tyyliin "kunhan hänessä on (limisaumoilla ja sieltä täältä heftaten)", niin pellin "vetäminen" on ongelma joka on syytä ottaa huomioon, ja suunnitella työ niin ettei ongelmaa tule, tai sitten tulee osata "kuumilla" oikaista pelti jälkikäteen.
Jos ei ole hommaa aikomuskaan tehdä kunnolla, niin kyllähän ne reunat pysyy kiinni vaikka erikeepperillä ja ilmastointiteipillä.
Siihen sitten laastikauhalla pakkelia päälle, ja kaiken kukkuraksi voi vaikka vetää talouspörssin ylijäämäkorista löytynyttä spreimaalia, värillä ei niin väliä, mitä kirjavampi niin sen parempi...
Ensinnäkin ulko ja sisä kaaret on kiinni toisissaan,itsekantavassa rakenteessa ne ovat aika tarpeellisia.Usein sisäpuolen kaari jätetään korjaamatta sen työn hankaluuden takia.Se että jos ulompi korjauspala hitsataan riittävän tiuhoilla pisteiden välillä ja uusi pelti tulee vanhan sisään...sinne voi kittailujen,koritinojen ja maalauksen jälkeen laittaa vaikka öljyä ettei ruostuisi.Kyllähän se pellin 'päittäin' hitsaus on järkevä tapa,ainakin jos kyse on entisöinnistä.
Kyllä se aikansa kestää. Juottaminen olisi myös yksi vaihtoehto mutta todennäköisesti joutuisit senkin teettämään ulkopuolisella.
Menestystä rojektille.
Entäpä lasikuituiset kaaret, ne voit 'liimailla' kiinni ja pysyvätkin vielä. Niissä pysyy maalikin kunhan pohjustat ne kunnolla siihen tarvittavilla aineilla.
Kaaret on helppo tehdä itse kun käyttää vaikka niitä Golfin kaaria apuna eli lestinä, erillistä muottia ei ehkä kannata tehdä jos et ihan aio sarjatuotantoon ryhtyä.
Neuvoja ja asiantuntemusta saat esim. lasikuituveneen valmistajilta, jos sellainen pulja paikkakunnallasi vaikuttaa. Sellaisesta pajasta saa yleensä tarveaineetkin edullisesti.
Ootko huomannu miten lämmönvaihtelu vaikuttaa lasikuituumn???Tulee törkeen näkönen peli kesällä kun aurinko lämmittää ja laajentaa lasikuituosaa enemmän,kuin peltiä jossa se on kiinni.Kato vaikka escortit joissa on bda levikkeitä,törkeen näkösiä auringonpaisteessa kun levikkeet pullistelee.
ailaappa osottees mulle ,niin saat ammattilaisen vinkit.Olen vuosikaudet rakentanut kuljetuskoreja etupäässä liimaten ja uskoisin olevani ammattilainen kyseisessä touhussa.Unohda popniitit,niitä korkeintaan sitomaan kappaleet yhteen liiman kuivumisen ajaksi.Suosittelen lokasuojan kaariin uretaaniliimaa(esim körapur 840) sikaflexit ja vast. ei käy koska ovat liian elastisia,pinta pakkelointi halkeilee jos liima elää alla.Liimaten saat lujemman ja kestävämmän ratkaisun ,kuin hitsaten,miten saa luotettavasti auton sisäkotelot suojattua kun hitsaus polttaa maalit esim helmakotelon sisäpinnasta.Itselläni on 17 m Taunus johon liimasin körapurilla rosterihelmapellit kiinni 2 vuotta sitten ja hyvin on pysyneet
nii mun osote on [email protected]