Täällä on kehuskeltu miten Avensis on hyvä auto
kun niitä takseissakin useampia. Koeajon jälkeen
en kyllä keksi minkä takia. Kuljettajan paikkaa
ei voi kyllä suositella paljon ajavalle
ihmiselle. Takatilat ovat kohtuullisen hyvät,
joskin selvästi ahtaammat kuin uudessa Mondeossa
tai Passatissa. Farmarimallissakin tavaratila on
todella kapea pyöräkoteloiden kohdalta. Astrassa,
Golfissa ja etenkin Focuksessa on selvästi
paremmat mahdollisuudet kuljettaa tavaraa.
Onko niin että Taksi-isännät päättävät ainoastaan
taloudellisin perustein mitä autoja hankkivat.
Samahan se tiietysti on kun ei tarvitse itse
käyttää autoa jonka hankkii. Tietysti
huoltopalvelujen tasokin vaikuttaa myös
hankintapäätökseen, tämähän lienee Toyotalla
kunnossa.
Muutenhan Avensis on tosiaankin taloudellinen
vaihtoehto tuossa kokoluokassa pitkine takuineen
jne.
Yleisvaikutelma oli kyllä muovisen ja halvan
oloinen, kun katseli tarkemmin yksityiskohtia.
kun niitä takseissakin useampia. Koeajon jälkeen
en kyllä keksi minkä takia. Kuljettajan paikkaa
ei voi kyllä suositella paljon ajavalle
ihmiselle. Takatilat ovat kohtuullisen hyvät,
joskin selvästi ahtaammat kuin uudessa Mondeossa
tai Passatissa. Farmarimallissakin tavaratila on
todella kapea pyöräkoteloiden kohdalta. Astrassa,
Golfissa ja etenkin Focuksessa on selvästi
paremmat mahdollisuudet kuljettaa tavaraa.
Onko niin että Taksi-isännät päättävät ainoastaan
taloudellisin perustein mitä autoja hankkivat.
Samahan se tiietysti on kun ei tarvitse itse
käyttää autoa jonka hankkii. Tietysti
huoltopalvelujen tasokin vaikuttaa myös
hankintapäätökseen, tämähän lienee Toyotalla
kunnossa.
Muutenhan Avensis on tosiaankin taloudellinen
vaihtoehto tuossa kokoluokassa pitkine takuineen
jne.
Yleisvaikutelma oli kyllä muovisen ja halvan
oloinen, kun katseli tarkemmin yksityiskohtia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Valtaosa Suomen taksiyrittäjistä on yhden auton
yhtiöitä, joissa isäntä ajaa itse suurimman osan
ajoista.
Mistä se edullisuus tulee, kun Avensiksen hinta
on verottomanakin sama kuin muissakin
kilpailijoissaan, kuten 406, vectra, passat,
laguna, mondeo? Onko Toyotassa halvemmat
vakuutukset, huollot, kulutus, vai onko siinä
vähemmän vikoja, joista aiheutuisi kustannuksia,
vai mikä siinä Avensiksessa on halvempaa kuin
muissa? Itse en ainakaan löydä mitään sellaista
syytä ottaa Avensis, että se olisi jotenkin
halvempi, ja ainakin kulutuksessa taitaa nuo VW:n
dieselit olla halvempia. Ja vakuutuksethan
määräytyvät suunnilleen auton hinnan mukaan
tuossa luokassa, ja niissäkään ei voi olla suuria
eroja verottomana, samoin huollot menevät
verotukseen, joten niidenkään hinnoissa ei
pitäisi olla juurikaan eroa. Jotenkin vain ontuu
nuo kateellisten tms. selittelyt jonkun auton
suosiosta, vai myöntääkö joku, että esim. Avessa
on vähemmän vikoja? Ehkä Avessa on todellakin
jokin syy, että se on noinkin suosittu
ammattiautoilijoiden taholta, ja HINTA EI OLE
SYY, kuten aiemmin sitä pohdin. Kerokaapa hiukan
vastauksia tuohon "edullisuuteen", ja huomatkaa,
että suurinosa takseista on itse taksiyrittäjän
ajamia, joten sekään selitys ei mene läpi, että
auton omistajan ei tarvitsisi sillä ajaa, sillä
omistja ajaa lähes aina, tai ainakin osan
ajoista!
Auton ohjehinta ei välttämättä kerro koko
totuutta. Henkilökohtaisesti autoa vaihaessani
viivan alle jäävä markkasumma oli Toyotan
tapauksessa selkeästi pienin. Kun auton
perushintaan lisätään haluttu varustelu (radio,
ilmastointi, metalliväri ym.), niin joillain
merkeillä siitä vaan tulee valtava summa. Lisäksi
minulle on tullut sellainen käsitys, että
myyjällä on hinnassa enemmän pelivaraa kuin
kilpailijoilla. Oma arvonsa on myös hyvin
toimivalla 3 vuoden takuullakin. Ominaisuudet ja
taloudellisuus ovat myöskin kunnossa, joten
Avensis vain yksinkertaisesti antaa sijoitettuun
rahamäärään nähden hyvän vastineen.
Toyotan takuu ei ole syy, miksi sitä taksiin
ostetaan, sillä juuri TAKSIIN Toyotan takuu ei
ole kummoinen. Siis 3 vuotta tai 100 tkm, kumpi
ensin täyttyy. Eli siis käytännössä takuu loppuu
jo reilun vuoden jälkeen, kun taas suurimmalla
osalla eurooppalaisista automerkeistä on
erillinen taksitakuu, joka kattaa myös 2. tai
jopa kolmannenkin vuoden, joten takuun kannalta
japsit eivät ole taksimiehen unelma.
Ainut japsi, jossa on erillinen jatkettu
taksitakuu, taitaa olla Nissan.
Taitaa se toyotan takuu loppua jo ekana vuonna !
sillä taksit ajaa 100-150 tkm / vuosi. Eipä
sitten ole hyötyä toyotan ns. 3v takuusta kun km
raja on 100tkm. Ilmankos taksimiehet vaihtaa
avensiksen jo 150tkm ajettuina ! esim. muilla
merkeillä ajetaan taksissa paljon enemmän,
syy "taksitakuu"
Taksien kilometrit vaihtelee suuresti : parhaat
saattaa tahkota lähes 200 tkm vuodessa,
huonoimmillaan ehkä noin 60-70 tkm.
Esim. Kuopiossa kilometrit liikkuu 75-100 tkm
välillä.
Toyotan kilpailukyky taksimarkkinoilla perustuu
rahoituksen edullisuuteen.
Eli ne taksi-isännät jotka joutuvat rahoittamaan
autonvaihtonsa velkarahalla ovat Toyotan
kohderyhmä.
Toyotan tarjoama rahoitus on erään taksi-isännän
mukaan edullisin.
Eli pelkistetysti sanottuna auton hankintavelan
osamaksuerä on pienin kun ajaa Toyotalla.
Taksi käytössä toyotan, sekä korealais autojen takuu ei ole kun yksi vuosi. 100000km tulee vantaan takseissa keskimäärin jo ½vuodessa täyteen.
2v/200.000 km edellyttäen että huollot tehdään
ohjelman mukaan merkkiliikkessä. Pois sujettuja
osia ovat kulutusosat: jarrut, kytkin,
pallonivelet, muuten kattaa auton puskurista
puskuriin eikä ole omavastuita.
Kyllähän paras hinta/laatusuhde on Mondeo tai Passat,jos uuden Taxin hommaa,muuten käytetyksi MB W123 tai W124 Diesel 250D tai 300 TD.
Siinä on AUTOJA,jos vain lyötyy enää kohtuu kilometreillä.
ju. Onkohan tämä taxi autoilija vm 64 ihan kalenterissa?
Avensis hommataan taxihommiin siksi,kun se on automarkkinoiden ylivoimaisesti paras ajettavuudeltaan ja ergonomialtaan.
Mikään muu merkki ei pääse lähellekään....no ehkä himmeänä tuikkuna tulee siellä jossain kaukana Maybach ja Bentley.
"Muutenhan Avensis on tosiaankin taloudellinen
vaihtoehto tuossa kokoluokassa pitkine takuineen
jne."
Toyotassako pitkä takuu taksikäytössä? Ei todellakaan. 1 vuosi se on.
Jokaisessa taksiin varteenotettavassa euroautossa takuu on 2 vuotta ilman km-rajaa
Volvon takuu taksissa 3 vuotta.