Sinä kun tunnut oikeasti tietävän asioista, voit vastata vaikka MUstaTUntuu periaatteella yleisesti:
Auto: Lagu II -02, V6, aj. 85tkm.
1. Alkanut "jurisemaan" suuremmilla nopeuksilla. "Jurina" alkoi jotakuinkinkun kun "vuotavat" etupään rengaspaineanturit vaihdettiin ja eturenkaissa pysyy 2,5bar paineet entisen 2,0bar sijaan. Onko laakerit mahdollisesti jo loppu ja jurina vaan alkoi jotakuinkin samaan aikaan vai voiko johtua renkaista.
2. Onko Bilia vaihtanut ko. mallin puolien toimittajaa - nykyiset kun tuntuvat paukkuvan luvattoman usein. Osaatko kertoa puolien tyypin/valmistajan mahdolliset muut valmistajat, Merkkihuollossa kun maksaa 160€/kpl(=KALLIS)
3. Tehdäänkö ilmastointilaitteelle mitään tarkastuksia/nestetäyttöjä huolloissa
4. Alusta, joitain osia jo vaihdettu - luuletko että loputkin pitäisi vaihtaa piakkoin.
5. Päästöt - onko yleensä ongelmia katsastuksen kanssa
6. Muuta "hyvä tietää" juttuja
Auto: Lagu II -02, V6, aj. 85tkm.
1. Alkanut "jurisemaan" suuremmilla nopeuksilla. "Jurina" alkoi jotakuinkinkun kun "vuotavat" etupään rengaspaineanturit vaihdettiin ja eturenkaissa pysyy 2,5bar paineet entisen 2,0bar sijaan. Onko laakerit mahdollisesti jo loppu ja jurina vaan alkoi jotakuinkin samaan aikaan vai voiko johtua renkaista.
2. Onko Bilia vaihtanut ko. mallin puolien toimittajaa - nykyiset kun tuntuvat paukkuvan luvattoman usein. Osaatko kertoa puolien tyypin/valmistajan mahdolliset muut valmistajat, Merkkihuollossa kun maksaa 160€/kpl(=KALLIS)
3. Tehdäänkö ilmastointilaitteelle mitään tarkastuksia/nestetäyttöjä huolloissa
4. Alusta, joitain osia jo vaihdettu - luuletko että loputkin pitäisi vaihtaa piakkoin.
5. Päästöt - onko yleensä ongelmia katsastuksen kanssa
6. Muuta "hyvä tietää" juttuja
Vastaukset 4
Vanhimmat
1. Jos jurina tulee pyöränlaakerista, kun ajat esim. 90km/h ja käännät rattia oikealle ja vasemmalla puolella ääni voimistuu niin laakeri on sökö ja taas päinvastoin.Toinen millä pyöränlaakerin pystyy tarkastaa on että nostaa auton ilmaan ja pyörittää kovin rengasta ja toisella kädellä pidät kiinni esim. jousilautasesta jos kädessä tuntuu jurina niin asia on sillä selvä.
2.Sytytyspuolien toimittaja on Sagem ja kaikki puolat mitä olen vaihtanut ovat ainakin päälepäin samannäköiset, en tiedä onko niihin mitään parannuksia koitettu tehdä mutta luvattoman vähän aikaa ne kestää.
3.Normaaleissa määräaikaishuolloissa ei ilmastointilaitteita "täytetä" eikä muutenkaan huolleta.
4.Alustan osalta ne etupään nivelet ja taka-akselin helat ovat ne mitä sinne saa vaihdella suht usein. Mielestäni muita osia ei tarvitse ns. ennakolta vaihtaa paitsi taka-akselin helat samaan aikaaan koska työ on suhteellisen iso... pitää taka.akseli ottaa irti kokonaan.
5.Päästöissä ei ole ollut ongelmia.
6.tässä ne kaikista tärkeimmät tulikin jo.
...vielä 1 kysymys.
Automaattinen ilmastointi säätää raittiin ilman määrää perustuen ilmeisesti ainakin:
1. Sisäilman kosteuteen
2. Lämpötilaan - pyydetyn sisälämpötilan ja ulkolämpötilan eroon
3. Hiilidioksidi(CO2) pitoisuuteen
Onko nämä arvot muutettavissa kun auto on kytkettynä merkkihuollon tietokoneeseen. Ongelmana on itselläni paluumatkat pitkiltä työreissuilta, jolloin alkaa väsyttämään. Kun Pakottaa sisäilman kierron kokonaan pois -> (100%)raitisilma piristyy HETI. Olis nimittäin kiva jos CO2 tavoite-arvoa(ppm) voisi tiputtaa.
Puolista sen verran että autostani hajosi kaksi puolaa melko lyhyen ajan sisällä joten tutkailin niitä hieman. Puolissa on selkeitä suunnitteluvirheitä, toisiokäämi on liian ohutta lankaa ja puolan tulpanpuoleisessa päässä on irrallinen, jousivoimalla oleva vastus, joka aiheuttaa pätkimistä erityisesti kosteissa olosuhteissa. Tein reklamaation renaultille ja tässä prosessissa ilmeni että renault on vaihtanut ko. puolien toimittajaa. Vanhat olivat Sagemin, uusista en tiedä. Bilian tiskillä Espoossa asiasta kinattuani, huoltotyön vastaanottajan lausahduksesta saattoi päätellä että näitä voisi saada takuuseenkin kun alkaa oikein tappelemaan. Tällä kertaa hän totesi vaihtoautotakuun hoitavan nämä yleensä....eli jos puolia menee, tapelkaa ne takuuseen koska kyseessä on suunnitteluvika. Tiedot onnistumisista tai epäonnistumisista tänne palstalle.
Itsellänikin on käynyt mielessä reklamointi, mutta laiskuuttani olen antanut olla kun huoltosoppari on hoitanut ongelman "tasarahalla".
Tuo "kosteiden olosuhteiden pätkiminen" -kommentti selvittänee ajoittaisen huonon käynnin, jota on ilmennyt kylmäkäynnistyksen jälkeen ensimmäisten minuuttien aikana kosteissa ja/tai kylmissä olosuhteissa.
Toivotaan nyt että "uusi malli" kestää...viimeksi vaihtoivat kaikki pakosarjan alla olevat(4,5 ja 6) vaikka vain 1 oli rikki - oliskohan ollut varastossa vielä vanhoja?