Hollantilainen autosivusto on ilmeisesti ensimmäisenä julkaissut oman koeajoraporttinsa. Koska ymmärrän hollantia teen lyhyen käännöksen.
Ensiksi selostetaan lyhyesti Avensiksen tilanne Hollannissa. Auto on luokan myyntitilaston neljäs, mutta yksityisostajien joukossa kakkosena heti Passatin jälkeen.
Sitten kerrotaan että suurin osa Avensiksen uudistuksista ei näy ulospäin, lisäksi mainitaan uusi dieselmoottori.
Sitten selostetaan ulkonäkömuutokset.
Sitten päästään koeajoon. Jo ensimmäisten kilometrien aikana toimittaja huomasi kuinka mukava auto facelift Avensis on. Jousitus nielee epätasaisuudet erittäin hyvin ja melutaso on alhainen. Ainoa sisään kuuluva melu oli D-Cat moottorin vaimea murina. Moottori vetää tasaisesti , se ei tunnu räjähtävän tehokkaalta, mutta kun on tarve kiihdyttää voi kyllä luottaa auton suorituskykyyn. Mukavatoiminen vaihteisto mahdollistaa nopeat vaihdot, toimittaja ei kuitenkaan pitänyt vaihteenvaihdon yhteydessä kuuluvasta äänestä.
Facelift Avensis on toimittajan mukaan todellinen pitkänmatkan auto jolla taittaa pitkää matkaa mielellään. Ajettaessa auto antaa itsestään jämäkän ja kaikinpuolin turvallisen vaikutelman. Kokonaisuutena auto on kevyt ja helppo ajettava, ei mikään urheiluauto.
Avensis tarjoaa hyvät tilat koko perheelle, toimittaja kiittelee varsinkin runsaita säilytystiloja.
Lopuksi toimittaja toteaa Toyotan tehneen laadullisesti erittäin korkealuokkaisen tuotteen. Materiaalivalinnat ovat luokan huippua. Uusi vain D-Cat mallia varten tehty ohjauspyörä hopeisine insertteineen on tyylikäs. Osien sovitukset ovat siistejä. Lyhyesti sanottuna, viimeistely huokuu laatua.
Toivottavasti tästä käännöksestä oli iloa jollekkin. Tein sen nopeasti mutta mahdollisimman tarkasti. Jos joku huomaa virheitä niin korjatkaa.
http://www.autowereld.com/rijimpressies/detail.asp?artikel=3502
Ensiksi selostetaan lyhyesti Avensiksen tilanne Hollannissa. Auto on luokan myyntitilaston neljäs, mutta yksityisostajien joukossa kakkosena heti Passatin jälkeen.
Sitten kerrotaan että suurin osa Avensiksen uudistuksista ei näy ulospäin, lisäksi mainitaan uusi dieselmoottori.
Sitten selostetaan ulkonäkömuutokset.
Sitten päästään koeajoon. Jo ensimmäisten kilometrien aikana toimittaja huomasi kuinka mukava auto facelift Avensis on. Jousitus nielee epätasaisuudet erittäin hyvin ja melutaso on alhainen. Ainoa sisään kuuluva melu oli D-Cat moottorin vaimea murina. Moottori vetää tasaisesti , se ei tunnu räjähtävän tehokkaalta, mutta kun on tarve kiihdyttää voi kyllä luottaa auton suorituskykyyn. Mukavatoiminen vaihteisto mahdollistaa nopeat vaihdot, toimittaja ei kuitenkaan pitänyt vaihteenvaihdon yhteydessä kuuluvasta äänestä.
Facelift Avensis on toimittajan mukaan todellinen pitkänmatkan auto jolla taittaa pitkää matkaa mielellään. Ajettaessa auto antaa itsestään jämäkän ja kaikinpuolin turvallisen vaikutelman. Kokonaisuutena auto on kevyt ja helppo ajettava, ei mikään urheiluauto.
Avensis tarjoaa hyvät tilat koko perheelle, toimittaja kiittelee varsinkin runsaita säilytystiloja.
Lopuksi toimittaja toteaa Toyotan tehneen laadullisesti erittäin korkealuokkaisen tuotteen. Materiaalivalinnat ovat luokan huippua. Uusi vain D-Cat mallia varten tehty ohjauspyörä hopeisine insertteineen on tyylikäs. Osien sovitukset ovat siistejä. Lyhyesti sanottuna, viimeistely huokuu laatua.
Toivottavasti tästä käännöksestä oli iloa jollekkin. Tein sen nopeasti mutta mahdollisimman tarkasti. Jos joku huomaa virheitä niin korjatkaa.
http://www.autowereld.com/rijimpressies/detail.asp?artikel=3502
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nyt taitaa Toyota epäonnistua kuin formuloissa. Kyllä pitäisi myös ulkonäköä kohentaa faceliftissä. Avensis on jo muutenkin imagoitunut vanhusten autoksi ja pelkäänpä, että tuo imago tulee edelleen pahenemaan. Matti Vanhanenkin on erehtynyt ostamaan Aven.
Kyllä noin ison autotehtaan pitäisi osata hoitaa asiansa paremmin.
25" vanteet, siimmonsin pakakoputkee, karvanopat, perää ylös, lintulauta , ja iso suhfoofferi, niin eiköhän se näytä teinix luokan autolta.
Hyi helkutti, kyllä minä ennemmin ajelen tuommoisella tavallisella vanhusten autolla, noille teinien virityksille saa nauraa partaansa.
Ajan mieluummin arvokkaan näköisellä autolla kuin millään Matikka kutosella. Ikäni puolesta en ehkä sitten ole kohderyhmää mutta varallisuuteni perusteella olen. Onhan se selvää ettei uutta Mersua tai Avea osta mitkään opiskelijat eli ei niistä kannata mitään karvanoppaautoja tehdä.
Kaikkihan nyt ymmärtää että AUTOssa pitää olla sellainen metallitappien päässä oleva iso peltinen riehtilä takaluukun päällä, vähintään kärrinpyörän kokoinen suppanen vararenkaan tilalla ja keskikokoisen siltarummun kokoinen pakoputken jatke. Ja valoa vilkkuva vaihdekepin nuppi ei ole myöskään pahitteeksi. Muuten on ihan vanhusten auto.
Avensiksen facelift on todella onnistunut sillä uudet muodot ovat hienovaraisia mutta merkittäviä ja sopivat vanhaan koriin paremmin kuin alkuperäiset. Erinomainen suoritus.
Nykyinen Avensis on ollut mielestäni alusta asti luokkansa parhaimman näköinen auto. Auto on jyhkeän ja arvokkaan näköinen. Makuasioitahan nämä ovat, esim. itse en ole koskaan pitänyt Mazda6:n muodoista jotka ovat hieman teinit. Hienoilla vanteilla Mazdasta saa hyvän näköisen, mutta niin saa muistakin autoista. Olen pitkään arvioinut autojen muotoilun onnistuneisuutta itse siten että jos auto on ilman erikoisvanteita hyvän näköinen, se on onnistunut.
Seuraava malli arvattavasti tulee olemaan hieman virtaviivaisempi kokonaisuutena. Uudet Lexukset ovat todella onnistuneita muotoilultaan, joten sieltä voi hyvinkin katsoa Toyotankin muotoilulinjoja tulevaisuudessa.
niin nämähän ovat pitkälti makuasioita, mutta uuskoppanen avensin on kieltämättä "vanhahtavan näköinen panssarivaunumainen kellukka" -jotain ulkoistakin feisliftiä tarttis tehrä ja mielellään pian... ;)
Osta se itelles niin jo alkaa näyttää hyvältä. Naapurin autot ovat aina rumia ja huonoja.
Oletteko löytänyt netistä jo muita koeajoja? Mielellään vielä englanninkielisiä. Jos olette niin voisitteko laittaa linkkiä? Kiitos!
Eikös näiden uusien 2.2 litraisten diiselien yhteydessä ole aina mm. akustinen tuulilasi?
Eli tuulilasi, jolla on erittäin suotuisa vaikutus ajomeluun.
Eli tämä koeajettu "äänieistyksen" taso ei kata koko mallistoa, vaan pelkästään nuo huippuversiot. Olenko oikeassa?
Akustiset tuulilasit ovat yleensä käytössä vasta 2x kalliimissa premium autoissa, joiden äänieristyksen tasokin on tunnetusti hyvä.
Toisaalta melu avensiksessa ei siinänsä muutenkaan ilman akustisia tuulilaseja ole varsinainen ongelma verrattuna kilpailijoihinsa.
Mutta esim. moottotitienopeuksilla akustisella tuulilasilla on meluun erittäin positiivinen vaikutus/ verrattuna perinteiseen lasiin...
Avensiksessa saisi äänieristystä vielä parantaa mm. moottori-tilassa/moottorin koteloinnissa,pyöräkoteloissa ja alustassa!.
Sitten olisikin hiljainen auto!.
No,toivottavasti faceliftin yhteydessä äänieristystä on parannettu entisestään?.
Myyjän mukaan äänieristykselle ei ole tehty mitään. Tosin sille tehtiin jo ennen face-liftiä parannus. Ruotsissa joutuivat jopa takuuna asentamaan lisä-äänieristesettejä, vaan miten Suomessa...
Penkki ja ratin säädöt yhtä surkeat kuin ennenkin. Muutokset pelkästään kosmeettisia.
Eivät luvanneet etteikö auto natisisi ja helisisi kuten nykyinenkin. Jos lupaisisivat saattaisin jopa miettiä mutta nyt ei tule Avea ikävä kun nykyisen soimus loppuu.
lähettäkää Toyotalle/antakaa Toyotalle palautetta!.
Miten tuo VSC,huomaako itä kovaa ajaessa?.arantaako kaarre-ajossa,ääritilanteissa-ajaessa?.
...