Kirjoittelin tuossa pari viikkoa sitten Astran öljynkulutuksesta, jonka piti huollon mukaan loppua 25 tkm mennessä. Ei loppunut ja nyt olen taistellut kaksi viikkoa maahantuojan ja paikallisen huollon kanssa siitä, kuka maksaa kustannukset auton kuntoon saattamiseksi.
Olen ollut melkoisen "Opel-mies" tähän asti, mutta nyt tuli raja vastaan. Auto hiukan päälle 2 vuotias, pajalla 9 ylimääräistä käyntiä (EGR yms.) ja päälle vielä tämä paskan silmille heittäminen Opelin taholta. Lupasin maahantuojalle ja paikalliselle huollolle ilmoittaa kyllä kuuluvasti heidän asiakaspolitiikastaan! Tässäpä se tulee:
- Uusien Opeleiden kanssa ei tule toimeen, jatkuvaa remppaamista.
- Huollon kanssa ei tule toimeen, asiakas aina väärässä ja kustaan linssiin aina kun voidaan.
- Maahantuojan kanssa ei tule toimeen, viis veisaavat, vaikka auto räjähtäisi takuun jälkeen.
- Jälleenmyyntiarvon kanssa, kiitos Opelin maineen ja "nettohinnoittelun".
Tässä se on, minun viimeinen Opel, ostakaa pois!
Olen ollut melkoisen "Opel-mies" tähän asti, mutta nyt tuli raja vastaan. Auto hiukan päälle 2 vuotias, pajalla 9 ylimääräistä käyntiä (EGR yms.) ja päälle vielä tämä paskan silmille heittäminen Opelin taholta. Lupasin maahantuojalle ja paikalliselle huollolle ilmoittaa kyllä kuuluvasti heidän asiakaspolitiikastaan! Tässäpä se tulee:
- Uusien Opeleiden kanssa ei tule toimeen, jatkuvaa remppaamista.
- Huollon kanssa ei tule toimeen, asiakas aina väärässä ja kustaan linssiin aina kun voidaan.
- Maahantuojan kanssa ei tule toimeen, viis veisaavat, vaikka auto räjähtäisi takuun jälkeen.
- Jälleenmyyntiarvon kanssa, kiitos Opelin maineen ja "nettohinnoittelun".
Tässä se on, minun viimeinen Opel, ostakaa pois!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei se öljynkulutus mihinkään vähene, lisääntyy vain kilometrien myötä. Itse sain maahantuojalta kirjallisen vastauksen, että 0,6 l/1000 km on Opelin moottoreille vielä normaalia kulutusta. En tiedä, mistä moisen rajan olivat tempaisseet. Turha vähemmästä edes valittaa!!!
0,6 l / 1000 km?
Sehän olisi 6 litraa 10 000 km.
Ja 9 litraa 15 000 km.
Aivan liikaa, jos öljytilavuus on puolet tuosta.
Vai tarkoitatko 0,06 l / 1000 km?
eli 0,6 l / 1000 km. Näin on asia, valitettavasti!!!
Siispä Opelin öljynkulutus on Opelin maahantuohan mukaan noin kymmenkertainen verrattuna Ladani öljynkulutukseen (:
Normaalin kulutuksen yläraja on valittu tarkoituksella niin korkeaksi, että tehdas voi vetäytyä korjausvastuista useimmissa tapauksissa. Muuta syytä en asialle keksi, koska onhan se käytännössä hurja lukema loppuunajetullekin moottorille, joka ei öljyä pahemmin vuoda. Voi pakoilu kuitenkin pidemmän päälle koitua tehtaan omaksi tappioksi, ei me autoilijat ihan tyhmiä olla, ei ainakaan kahta kertaa.
Jos tuo kirjoitus on totta, niin silloin maahantuojan pitäisi olla kusessa tuollaisen lausunnon jälkeen, varsinkin kun se päästetään julkisuuteen. Uusien ooppeleiden myynti pysähtyy kuin seinään, jos maahantuojalla on todellakin noin isot toleranssit. Vai ostaisit uuden auton johon pitää lisätä 12 litraa öljyä 20000km vaihtovälille, ja se on maahantuojan mielestä normaalia. Julkaise kirjoitus kokonaisena esim. täällä ja muilla saiteilla pistä kysymykset tuulilasin, TM:n ja muiden autolehtien sivuille ja vaikka Karpoon, on hauska nähdä sen jälkeen onko maahantuoja vielä samaa mieltä! Siis jos kirjoituksesi ei ollut bullshittiä niinkuin suuri osa tällä palstalla on. Mitkähän muuten on muiden automerkkien toleranssit? Mutta julkaise kirjoitus esim. tällä palstalla muuten uskottavuus on nolla.
Ps. itselläni on yli 300tkm ajettu 1.6 a-vectra johon ei 15000km vaihtovälillä tarvitse lisätä öljyä.
tykkää moisesta öljyn ryystämisestä?
Itsellä ollut useita saksanseisojia ja yksi Fordikin. Mikään niistä ei vienyt yli 1L/10000km, ajokm. pyörineet 10-400tkm välillä. Taitaa olla takatuuppari Ascona/Manta viimeisin "kunnon auto", mitä Opeli on tehnyt. Taisivat saastuttaakin vähemmmän ;)
Kaitekin Opelin pitäisi mainonnassaan ilmoittaa EY:n nykynormien mukaan myös moisen öljynkulutuksen tuomat lisäpäästöt...
Puolitoista ylimääräistä 4L pönikkää Mobil1:stä takakontissa per 10000Km öljynvaihtoväli, ei kiitos.
eipä tarvii mitään erityisiä öljynvaihtoja edes tehdä moiseen kärryyn - vaihtuu näemmä muutoinkin ;)
Öljynvaihtoväli on -02 astroissa 30tkm, joten 18 litran lisäykset ovat vielä normaaleja, öljytilavuus on muuten 3,5 l.
Meikäläisen astrassa ei öljyn pinta ole vajaantunut yhtään silmämääräisesti tarkastellen ensimmäisten 3500 km aikana.
Periaatteessa ottaa päähän vielä tuo ensiasennusölyn laatu, 10W30, öljyn laatu näkyy PELKÄSTÄÄN huoltokirja esipuheessa. Opelin asiakaspalvelukeskuksen mukaan etenkin pohjoisissa osissa maatamme SAATTAA olla alle -20C lämpötiloja, jolloin ASIAKKAAN on vaihdettava öljy ennen normaalia 30tkm/1vuosi vaihtoväliä 5W tai 0W laatuiseen öljyyn. Tämä ilmenee käyttöohjekirjan sivulta 273 (kaksisataa seitsemänkymmentäkolme!!!)
Tietääkö kukaan, toimitetaanko muita uusia autoja Suomeen niin, että niissä on 10W30 luokan öljyt?
nyt kyllä olla kyse 2 tahtiskootterin öljynkulutuksesta ;)
Huolto-ohjelmaan muutos. Öljynvaihdon sijalle ainoastaan suodattimenvaihto ja öljyn lisäys.
Käyttöohjekirjassa kerrotaan normaalin öljyn kulutuksen rajaksi tuo mainittu 0,6 l/1000 km
97-99 mallin astroissa on osaan moottoreihin laitettu liian väljät venttiilinohjureiden kumit.
jos on ruskeat niin on väärät pitää olla punaiset tai vihreät.asia myönnetty maahantuojalla
minulla ei c vectra.kuluta ainakaan öljyä,vaikka on sisäänajossa.entä muilla,vastatkaa vai oliko tuo provo oopelia vastaan.
Olet saanut PASKAN yksilön tai sitten olet itse hajottanut moottorin. Itse vaihdoin omaan Opelixiin eka kerran öljyt 2000km kohdalla, sitten 10 000km ja sitten 10 000km välein.
Castrol 0W-40 olen käyttänyt, eikä ole ikinä tarvinnut lisätä öljyä. Öljytikusta katsottuna pinta on aina ollut puolenvälin ja maximin välissä. Mulla on -01 Astra 1,8.
Mitähän öljyä itse käyttelet ja pistätkö aina ihan maksimiin asti täyteen? En tiijä onko merkitystä...Sen opelixin kone on ollut luultavasti väljä jo uudesta asti.
Kas kun uskallat itse vaihdella öljyjä uuteen autoon. Jos moottorille tapahtuu jotain, eikä Opelin leimoja huoltokirjassa, tuskin menee takuuseen korjaukset !
Tällaisen vastauksen sain maahantuojalta, kun valitin korkeasta öljynkulutuksesta. Vastaajan nimen olen jättänyt pois, muuten se on sanasta sanaan. Ihmetyttää nuo ilmaisut "tavallista korkeampi" ja toisaalta "normaali". Onkohan se tavallista korkeampi lukema yli 0,6 l /1000km?
--------------------------------------
Hei.
Kiitos viestistänne.
Pahoittelemme vastauksemme viivästymistä.
Autojemme normaali öljynkulutus on 0.6 l/1000 km:lle. Tämä mainitaan autonne ohjekirjassa.
Auton ensimmäisten ajokuukausien aikana kulutus voi olla hieman tavallista korkeampi mutta jos kulutus kuitenkin jatkuu tai ylittää normaalin rajan suosittelemme, että autonne viedään tutkittavaksi ja öljynkulutusmittaukseen lähimpään Opel liikkeeseen.
Aurinkoista alkavaa talvea.
Ystävällisin terveisin,
OPEL OY
Asiakaspalvelukeskus
xxxx xxxxxx
Saman tyyppistä skeidaa ne syöttävät minullekin. Ja tämä ei ole provo, vaan kyselin ongelmasta jo muutamia viikkoja sitten. Nuo EGR yms. pikkuviat olisin kestänyt, mutta suhtautuminen maksavaan asiakkaaseen on todella törkeää! On 100% varma, että minä en maksa tutkimusta/korjausta, jonka tu öljynkulutus aiheuttaa. Minulla on ollut 3 Opelia aiemmin, mutta nyt täytyy sanoa, että autojen laatu on kyllä niin pohjamudissa asiakaspalvelun kanssa... kele!
ja kerro se maahantuojalle, kun olet sen tehnyt. Eihän se ole kuin rikka rokassa, mutta tuleepahan ainakin itselle parempi mieli.
Mulla on ollut kolme Opelia aiemmin 8 vuoden aikana (Kadett-87,Vecku-98 ja Astra-00.
Eikä muuten edes melkein 300tkm ruuvattu Kadetinvanhus vienyt noin paljon öljyä, kuin mitä teikäläisen valitettava esimerkki..
Meinasin nyt jatkaa sarjaa Omegalla, mutta päädyin kuukausi sitten toisen merkkiseen autoon. Kyllä on ollut aikojen saatossa mullakin jos jonkinlaista vääntöä ärsyttävien pikkuvikojen ja huoltoliikkeiden kanssa. Maahantuojan asiakaspalvelu tosin oli aina ystävällistä ja pari kertaa jopa konkreettisesti auttoi meikäläisen voittoon jälleenmyyjä-/huoltoliikkeen kanssa käydyissä kädenväännöissä.
Oletko kokeillut kuluttaja-asiamiehen neuvoja/apuja? Jos on selvä vääryys tapahtunut, kuten siltä näyttää, eikä järkipuhe tepsi, niin uskon että olet vahvoilla.
Tuskin tuon jälkeen kukaan uskaltaa uutta opelia ostaa, ainakaan ilman erillistä kirjallista takuuta siitä että öljynkulutus todella normalisoituu parin kuukauden aikana. 0.6 litran kulutus/1000 km uudelle autolle on järjetön, mitkähän on toleranssit muissa automerkeissä. Kyllä tuo haiskahtaa vahvasti kuluttajan kusettamiselta, rumpu soimaan, niin minä ainakin tekisin TM, Tuulilasi, Iltalehti karpo ym. luulisi maahantuojan alkavan reagoida.
liittyykö tämä aiheeseen mutta mikä on B-vectran öljynvaihtoväli (ykkös-sarja)?
Itselläni oli myös 2 litrainen Astra G, jonka sain kun autolla oli ajettu 25000km. Siitä lähtien tuonne 60 000 km asti se kulutti öljyä 0,3-0,5l/1000 km ja pariin otteeseen kyselon maahantuojalta että mitä asialle voisi tehdä. SAin samantyppisen vastauksen, muistaakseni silloin normaalikulutus oli jopa 0,7 litraa / 1000km. Kyselin silloin että onko se maahantuojan mukaan tosiaankin normaalia kulutusta, jos kone menee periaatteessa 2-3 kertaa tyhjäksi öljynvaihtovälin aikana. Huollossa todettiin vain että venttiilinnostajan kumit ovat tod näk pois paikaltaan/rikki, ja remontille olis tullut hintaa jotain 500 euroa.
Kyllästyin autoon sitten, kun laturi hajosi kun autolla oli ajettu n 55000 km, ja opelin varaosahinnaston mukaan uusi sellainen maksoi vähän yli 5000mk!! plus työt, ja huollossa vielä väitettiin että "tarvikkeena" sitä ei saa. Ostin sitten uuden laturin autosähköliikkeestä, ja hintaa tuli asennnuksineen 1200 mk.
Muuten maahantuojasta/huollosta oli ihan hyvät kokemukset, sillä vähän väliä hajoileva auto kyllä korjattiin takuuseen kolmeen vuoteen asti, vaikkei virallinen takuu ollutkaan kuin vuoden.
Kesällä vaihdoin 2.2 litraseen astraan, ja se ei ole öljyä syönyt juuri yhtään 12000km aikana...
Hmm, pitääköhän huolestua kun oma opel ei syö öljyä ollenkaan ja "normaali" kulutus pitäisi olla 0.6l/1000km?
Olen ollut pari kertaa Opelin asiakaspalveluun yhteydessä ja niiden vastaukset ovat niin syvältä ja poikittain kuin olla ja voi. Puhe oli ilmeisesti suomea, mutta vastaukset täyttä sitä itseään.
Äskettäin luin muutaman vuoden takaisesta (1999?) Tekniikan Maailmasta Astra G:n 50 000 km:n kestotestiä. Moottoria purettaessa huomattiin, että yksi männistä oli jostain syystä muihin verrattuna alikokoinen jo tehtaan jäljiltä. Muuten moottori oli hyväkuntoinen.
En muista mikä tuon kestotesti-Astran öljynkulutus oli, ilmeisesti ei kuitenkaan valmistajan suositusta korkeampi. Tällaisten kokoamisvirheiden aiheuttamat palotilan tiivistysongelmat voivat selittää korkeaa öljynkulutusta.
Olen omistanut pari Kadettia, eivätkä ne reippaista ajokilometreistään huolimatta kuluttaneet öljyä kuin enintään 0,2 l /1000 km.
Tuttavan Astra Farmarissa oli sama ongelma ja kun kone viimein avattiin, oli syynä yhden sylinterin männän/männänrenkaiden väljyys.
Selviäsikö tälläinen vika helposti mittaamalla puristukset kustakin sylinteristä ja vertaamalla arvoja keskenään?
http://www.harmaalista.net/
Kuluttajansuojaan olet varmaankin ollut jo yhteydessä ja lähettänyt reklamaation huollolle ja jos ei auttanut niin valittanut kuluttajasuojalautakunnalle???!!!
Kyllä täytyy taas tätä lukiessa olla tyytyväinen, että jätin vuosi sitten sen ensimmäisen opelin ostamatta!