Harvoin myynnissä, mutta nyt löytyi pari hyvää
yksilöä (-93 ja -94 malliset). Onko lukijoissa
ketään, jolta saisi ASIALLISTA tietoa em.
malleista, kuten kestävyydestä, varaosahinnoista,
mitä kannattaa ehdottomasti tarkastaa ennen ostoa.
Vaihdossa menee uutena ostamani Volvo 760 GLE -
88, jolla ajettu 167000 km. Hyvä sekin, mutta
aikansa kutakin.
yksilöä (-93 ja -94 malliset). Onko lukijoissa
ketään, jolta saisi ASIALLISTA tietoa em.
malleista, kuten kestävyydestä, varaosahinnoista,
mitä kannattaa ehdottomasti tarkastaa ennen ostoa.
Vaihdossa menee uutena ostamani Volvo 760 GLE -
88, jolla ajettu 167000 km. Hyvä sekin, mutta
aikansa kutakin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Muutama vuosi on tullut moisella ajettua. Mutta
onko kyseessä 2.4 diesel vai V6 bensamalli? Jos
bensa, onko manuaali vai automaatti? Entäs
ajomäärät? Yleinen lähtökohta on, että
huollettuna ei näihin juuri mitään vikaa tule,
yksilöitä tietty on. 200.000 km jälkeen voi
pallonivelet joutua vaihtamaan, mittarinvaloja
saattaa jo kärähtää, vesipumpun tunnit ovat
täynnä 160-190.000 km kohdalla. Pakoputki,
ainakin takapönttö, voi olla jo tiensä päässä.
Etupyörien laakerit voivat tarvita kiristämistä.
Automaattiversio syö ahkerasti etujarrupaloja (n.
50.000 km välein), sillä auto painaa ja
moottorijarrutus puuttuu. Iskarit ovat mahd.
uusittavassa kunnossa, ainakin eteen. Takalokarin
kaarissa, sisäpuolella ja näkymättömissä voi olla
ruosteen alkua. Peräluukun ikkunan moottori
saattaa vihoitella, jos oven sisään on päässyt
vettä. On muutenkin suunnittelun kukkanen koko
ovisysteemi. Varaosat eivät maksa mahdottomia, ja
myös 4 WD HiLuxin monet alustan osat sopivat
Runneriin. Ovitiivisteet ovat herkkiä
kutistumaan, uusinta helppoa ja halpaa. Kaikkiaan
tilava, hiljainen ja hyvä ajettava. Dieselinä
peräänantamattoman laiska ja kuutosena janoinen,
mutta onhan siinä massaa vietäväksi ja
ilmanvastuskin on kuin Turun tuomiokirkolla.
Sisustusmateriaalit ovat vahvaa tekoa, verhoilun
pesulla ovat kuin uusia. Lisäpitkät eivät ole
pahitteeksi, omat valot suht. vaatimattomat.
Kestävä ja rungollisena tukeva laite, norm.
kulutusosien uusinnoilla pääsee pitkälle, omassa
ei ole ollut mitään häikkiä, kun vaan pinna pitää
bensa-asemavierailuilla. Omassa nyt 10 v.
vanhassa pelissä ei vielä ole mitään nitinöitä
tai natinoita korissa kuin kojetaulussakaan.
Tarkemminkin voin kertoa, jos kyseessä on V6
automaatti. Dieselistä ei ole niinkään kokemusta.
Kyseessä on 2,4 TD. Mutta yksi V6 automaagi on
myös hakulistalle saatu. Kiitokset vinkistä ja
sori että en aikaisemmin lukenut sun vastaustasi.
Kertomuksesi mukaan kyseisen auton ostaminen
voisi olla hyvinkin järkevää, verrattuna esim.
muihin maastureihin.