muuten käy kuten minulle. Väänsin auton
puolihuolimattomasti nastaurista ja sitten
mentiin. Onneksi ei ollut vastaantulijoita, mutta
kyllä tehtiin sellaiset spinnaukset että ihme kun
ei tullut kattokerhoon siirtymistä. Aitaa kaatui
mutta henki säilyi. Kai tässä pitää ruveta
kuljettelemaan hiekkasäkkiä takarontissa niin
kuin Taunuksessa aikoinaan. Jotakin häikkää
taitaa olla alustassa kun etuvetoinen tuolla
lailla karkaa.
puolihuolimattomasti nastaurista ja sitten
mentiin. Onneksi ei ollut vastaantulijoita, mutta
kyllä tehtiin sellaiset spinnaukset että ihme kun
ei tullut kattokerhoon siirtymistä. Aitaa kaatui
mutta henki säilyi. Kai tässä pitää ruveta
kuljettelemaan hiekkasäkkiä takarontissa niin
kuin Taunuksessa aikoinaan. Jotakin häikkää
taitaa olla alustassa kun etuvetoinen tuolla
lailla karkaa.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Anjovis on etelän hetelmä.Ei sovellu talven
lumille.
ajoi avella vajaan vuoden ja talvikokemukset
eivät olleet hyvät. Auto on kauhea uraisella
tiellä. Ei tykännyt autosta ja myi pois n 20tkm
ajettuna.
Katselin tässä vaihtoautoja, myöskin Avensikseja.
Jäi ihmetyttämään miksi juuri -98 malleja on
myynnissä aivan tolkuttomasti eli takuuhan on
juuri loppunut. Eikö Avensista kannata pitää enää
takuuajan umpeuduttua, onhan niitä myytykin
paljon mutta jos auto on hyvä eihän sitä kannata
panna vaihtoon heti takuuajan loputtua ?
No siksi, koska Avensis ilmestyi myyntiin vuonna
98, eli sen vanhempia ei ole, ja
normaaliautoilija vaihtaa autonsa uuteen aina n.
kolmen vuoden välein, ja varsinkin, jotka
haluavat ajella autolla, jossa on takuu päällä.
Eli juuri nuo 98 mallit on ensimmäisiä, joita on
vaihdettu uuteen. Ja lisäksi ko. mallia on myyty
ja myydään edeelleen paljon, joten pakkohan niitä
vaihdokkeja on ilmestyä myyntiin samaa vauhtia.
Toyota ei kestä kuin 3v/100tkm.
Eurooppalaiset on huonompia, sillä niissähän on
vain vuoden takuu. No jospa niidenkin laatu
joskus nousisi, että voisi luvata 3v/100000km
Kuin 3-vuotta? ei yksinkertaisesti kannata ajaa
vanhemalla autolla, jos on vain vara ostaa uusi.
Jos tykkää vanhoista autoista, niin saahan niillä
ajaa pidempääkin, mutta sitten uuteen vaihtaessa
pitää maksaa maltaita.
Eurooppalaisissa ei ole km rajaa takuu aikana,
jos ajat toyotalla ekana vuonna 100tkm niin
hyvästit takuulle. Eurooppalaisella saat ajaa
vaikka 300tkm eikä takuu lopu 12kk sisällä, kun
ei ole km rajaa...
Onko tosiaan niin että uuden ostaneet
japsiautoilijat ajavat autoillaan vain nuo 3v ja
vaihtavat sitten uuteen ? ja sitten meuhkataan
että japsiauto on taloudellinen valinta.
Kannattaisiko kuitenkin ostaa kerralla kunnon
auto ja pitää vähän pidempään eikä rikastuttaa
autokauppiaita tuollaisella tolkuttomalla autojen
vaihtamisella.
Jos meinaa ajaa uudella autolla, niin se on aina
yhtä kallista, ajoit sitten kolme tai kymmenen
vuotta. Auton arvo tippuu suunnilleen yhtä paljon
joka vuosi. Ihan eri homma on sitten se, jos ajaa
jollain vanhalla romulla, eli eihän 10000-markan
autosta voi hinta tippua...
Pointti on se että kaupanteossa kauppias vetää
aina oman osansa välistä. Eli mitä useammin teet
kauppaa, sitä useammin kauppias pääsee vetämään
välistä.
Lisäksi auton arvon aleneminen on suurinta
ensimmäisinä vuosina.
Väliraha uuteen kasvaa tietysti isoksi kun pitää
vanhaa pitkään, mutta jos osaa pistää rahaa
säästöön, ei pitäisi olla mikään ihme juttu.
Nyt puhut TÄYTTÄ PASKAA, sillä japanilaisissa
autoissa on myös ensimmäinen vuosi
KILOMETRIRAJATON takuun osalta! Eli jos ekana
vuonna ajat 200 000 km:ä, niin takuu on koko
vuoden, mutta jos jäät ekana vuonna alle 100 000
km, nin takuu jatkuu kunnes 3 vuotta, tai 100 000
km:ä tulee täyteen!
ole näin ainakaan mainosten mukaan. Eli takuu on
3v tai 100tkm, kumpi ennen täyttyy.
Mainoksissa näin kerrotaan, mutta takuu on silti
ensimmäisen vuoden osalta kilometrirajaton. Ja
näin lukee myös takuuehdoissa auton manuaalissa.
Tää on fakta! Asian voit varmistaa vielä Toyotan
liikkeestä jot et usko.
Autosi merkistä tänäaamuna töihin tullessani tuli
vastaan omalla kaistallani perä edellä upouusi
V70 Volvo jonka sain juuri ja juuri väistettyä.
Kävin katsomassa kuinka kävi,ja kaveri selitti
että lähti salakavalasti urista heittoon, eikä
ehtinyt tehdä mitään.
Ei se muuten ollut v70 vaan oma avesi. Taisit
lyödä pääsi niin pahasti, että sekoitit kumpi
siinä meni ojaan.
Entisessä ei ollut mitään vikoja, enkä usko tähän
uuteenkaan mitään tulevan. Auto on ihan hyvä
ajaa, eikä jää ajattevuudessa yhtään
Saksalaisille. Yhtään kertaa en ole ajanut
metsään, eikä kukaan muukan tuttavistani jotka
ajavat Toyotalla.
Repikää tuosta!!!
Eihän kuskissa voi ikinä mitään vikaa olla?
On käytössä uusi Opel Astra. Eräs nainen
pyöräytti auton lepikkoon ja vika oli kuulemma
renkaissa. Alla oli uudet Nokialaiset, joten vika
tuskin oli renkaissa, vaan yksin kuskissa.
Auto kuin auto lähtee takuulla urista
heittelehtimään vaikka mihin suuntaan, jos rattia
vääntää , kuten asian
ilmaisit:puolihuolimattomasti!!!Muistaakseni
autokoulussa opetettiin heti alkumetreistä
lähtien, ettei auto käyttäydy samalla tavalla
liukkaallakelillä kuin kesällä!!! Etpä ole
ilmeisesti oppia päähäsi takonut, kun kääntelet
auton rattia puolihuolimattomasti urissa
ajaessasi...Haloo, tottakai auto silloin lähtee
heittelehtimään, jos vääntelet rattia mihin
sattuu!!! Surullista mutta totta on myös seuraava
asia: eteläsuomalaiset ja erityisesti Kehä 3:n
sisäpuolella asuvat ihmiset eivät kerta kaikkiaan
osaa ajaa autolla talvella!!! Heti kun tulee
vähänkään lunta, niin jo on uutisissa että 100
auton ketjukolari Helsingin laitamilla jne.
Naurettavaa!!! Opetelkaa ajamaan autolla
olosuhteiden mukaan ja lisäksi pikkuvinkki
sinulle, jonka mielestä vain Avensis lähtee
urista heittelehtimään...ensinnäkin urissa ei ole
kovinkaan viisasta ajella!!!!!!!!!!! Ja toiseksi,
kaikki autot lähtevät luisumaan, jos ei osaa ajaa
viisaasti ja olosuhteiden mukaan...
riviä oli asiaa muu ei. Jos täällä ajetaan
liukkailla kolareita, niin mahtaakohan olla
autojen määrillä merkitystä....Ei varmaan? Ja
aven takapää ON herkkä irtoamaan, se on asia
jonka voi tietysti ajaja kompensoida, mutta
kuitenkin se on herkkä.
että Avensis on uraherkkä ja heittelee peffaansa
muutenkin herkästi. Kokemuksia on itsellä ja
ystäväpiirissä. Mielellään ei omaansa viitsisi
haukkua mutta kyllä Aven ajo-ominaisuudet ovat
heikot.
Omat kokemukseni eivät tue väitettä
Avensiksen "kevytperäisyydestä" vaan päin vastoin.
Edelliset autoni (Passat ja Mondeo) joilla ajoin
kummallakin lähes 200000 km olivat mielestäni
hankalampia ajettavia vaikeassa talvikelissä kuin
Avensis. Etenkin Mondeo oli todella vahdattava
vaikeissa keleissä. Avensiksen ajotuntuma on
erilainen kuin edellisissä mutta kun siihen
tottuu on se ainakin omasta kokemuksestani
huolettomampi kuin kumpikaan edellisistä. Moemmat
eurooppalaiset vaihtoivat suuntaa aina kun
osuivat uraan tai monttuun, ja sitä Ave ei tee
vaan kulku on vakaampaa. Ja perää autosta ei
kyllä saa heittoon sen herkemmin kuin muissakaan.
Tämä asia on helppo testata uraisella jääradalla
ajetaan peräkkäin samaa nopeutta kaarteisiin ja
katsotaan mikä kääntää peränsä ensin. Omatkin
kokemukseni Toyon ajo-ominaisuuksista
perustuivat -67 mallin Corollaan ja eivät ne päde
enää tämän päivän autoihin.
kun kyllä auto kuin auto lähtee heitään perää jos
sielä on huonot renkaat ja etenkin jos jarrut
laahaa niin sitten mennään ja tärkein katsokaa
sitä keliä ja sovittakaan sen mukaan se nopeus
niin ehditte tekeenkin jotain jos se perä lähtee
auton käyttäytyminen on urissa aina arvaamatonta,
renkaat vaikuttavat myös aika paljon asiaan.