ihan pikku kysymys:
jos nyt mennään ja katsellaan vaikkapa saksan automyyntilehtiä niin miksi siellä ei ole kuin muutama hassu yksilö tätä kansan autoa n.50 000kpl joukossa???
suomessa autot ovat kalliita ja toyota on saanut tänne kaikkien urpojen maahan tiputettua hinnat niin alas että kauppa käy, mutta miksi ei esim. saksassa paljoakaan toyotia ole?...siellä kun hinnat ovat kaikki halvempia niin menekki on parempi "laatu-autoilla"!
eikä tartte heittää sitä fiat skeidaa...mä tiän millä ajan mutta tiedättekö te? vai onko autonne ostettu siksi että se on suomen myydyin?
jos nyt mennään ja katsellaan vaikkapa saksan automyyntilehtiä niin miksi siellä ei ole kuin muutama hassu yksilö tätä kansan autoa n.50 000kpl joukossa???
suomessa autot ovat kalliita ja toyota on saanut tänne kaikkien urpojen maahan tiputettua hinnat niin alas että kauppa käy, mutta miksi ei esim. saksassa paljoakaan toyotia ole?...siellä kun hinnat ovat kaikki halvempia niin menekki on parempi "laatu-autoilla"!
eikä tartte heittää sitä fiat skeidaa...mä tiän millä ajan mutta tiedättekö te? vai onko autonne ostettu siksi että se on suomen myydyin?
Vastaukset 84
Vanhimmat
Harmittaako sinua, kun ei ole varaa uuteen Toyotaan kuten meillä monilla muilla? Vai miten voidaan muuten selittää katkera tilityksesi jota olet tälle foorumille jo usean viestin voimalla purkanut?
Saksan Autoliitto (ADAC) tutki asian, mitkä merkit jättävät useimmiten tielle. Arvaa kuka jätti vähiten? Tilasto on suhteessa autojen lukumäärään.
Ylivoimainen ykkönen, vähiten tielle jättävä tapaus oli... TOYOTA.
Se oli kyllä Ford Focus joka oli ylivoimanen ykkönen ADAC:n vertailussa
ei kun ei mulla ollut varaa kuin 20 000€ stiloon ja johon olen laittanut noin 2000-3000€ tuning osiin....ei mulla muuhun ollu varaa! ku ne nykyajan toyotat maksaa niin maltaita!
saksassa harvemmin jättääkään tielle tojota kun niitä on siellä varmaan 10kpl
Ilmeisesti et ymmärrä mitä tarkoittaa suhteellinen laskutapa. Silloin ei autojen lukumäärällä ole merkitystä, pienenä vinkkinä.
Yksiselitteisesti Ford Focus on ykkönen ilman mutinoita.
Eli luetun ymmärtäminen ei siellä nyt oikein onnistu? Yritäs uudelleen vastata kysymykseen: Mikä merkki pärjäsi parhaiten Saksan Autoliiton ADAC:n tilastoissa? Vihjeenä: Kyse ei ole mallista, vaan merkistä.
Ei sinulla ole varaa, vaan sinunkin onnettoman Hiivatin on ostanut sun faijas kuitenkin. Miksi laittaa tuuninkiin rahaa, jos laitettavana on noinkin onneton "auto"? Kusinen kone, jolla suorituskyky lähinnä säälittävää...
Miksi Stilon myynti on käsittämättömän huonoa? Siis luokkansa ylivoimaisesti huonointa.... Harmittaako sinua?
PS: En aja toyotalla, mutta en varmasti fiatillakaan. En ehdes kehtaa mennä fiatin kyytiin...
Oletpa tunkenut rahasi syvälle paskaan. Fiat on katoavaa kansanperinnettä Euroopan autohistoriassa. Konkurssissa koko läävä.
Ei ainakaan ADAC:n vikatilastoissa. Sen sijaan TUV:n katsastustilastoissa se oli ykkönen.
Ylivoimainen ykkönen kuten kaikkina vuosina aiemminkin oli tietenkin Lada, onhan se hinta/laatusuhteeltaan ylivoimainen auto maailmassa.
no ainakin omistan ainutlaatuisen auton...
mua ainaki vituttais kun jokasella naapurilla olis sama auto kun mulla...ehkäpä jopa saman värinen!
MEE SÄ VAHAAMAAN SITÄ SUN isin SIILOOS SINNE RAISION TELTTA AUTON PIHALLE. K U K A A N JÄRKI IHMINEN EI OSTA TON HINTAISTA "KASIPUOLIKASTA" VIIATTIA
MUT KU ERÄILLE EI OO ANNETTU KU JÄÄTYNEET PÄHKINÄT, NI KYLLÄ SEN TÄLLÄ PALSTALLA HUOMAA......VOI SUA pikkupoikaa KYLLÄ SE ISI JOSKUS SAA HANKITTUU IHAN OIKEEN AUTONKIN JOTA SUN ON SIT KIVA VAHAILLA JA OSTAA SIIHEN UUDE KAPSELIT, PARI AMIS WUNDERBAUMII, JA KROMISEN NUPIN KEPPIIN JA PAKORUTKEN PÄÄN.....ON SE RAISION POJILLA TASO KORKEELLA KU "TUUNATAAN" ISIN AUTOO!!!!!!!!!!!!!!!!
tää tojota palsta on paras....
vituttaako sua kun isi ei ostanu sulle autoo...joten jouduit lakaseen katuja 2v että sait itselles tojotan?...
mis on raisio?
KYSY SITÄ POIKA ITTELTÄS
Merkkitasolla Toyota saavutti tutkimuksen korkeimman asiakastyytyväisyyden 83,1 % keskiarvon ollessa 76,7 %. Saksalainen autolehti Mot, joka julkaisi tutkimustulokset, totesi Toyotan yltäneen musertavaan tulokseen, josta muut autonvalmistajat voivat vain haaveilla.
Toyota- ja Lexus-voittajat luokittain
Pikkuautot: Toyota Yaris 84,7 %
Pienet perheautot: Toyota Corolla 82,6 %
Keskikokoiset perheautot: Lexus IS200 86 %
Tila-autot: Toyota Picnic 81,7 %
Maastoautot: Toyota RAV4 80,5 %
Urheiluautot: Toyota Celica 83,4%
http://www.toyota.fi/r/r01_11_03.html
Kai ne saksalaiset sitten ovat tyhmiä kun eivät omaa parastaan ymmärrä ja ajavat oman maan onnettomilla ja epäluotettavilla tuotteilla (vai ovatkohan Toyotat aina korjaamolla kun ei liikenteessä näy). Mikäänhän ei muuten valehtele niin paljon kuin tilasto.
No eikös ne Saksan rekisteröintitilastotkin ole tilastoja? Ja siis yhtä valheellisia kuin tyytyväisyystutkimuksen tilastot?
Tässä linkki JD Power tuloksien analyysistä Saksassa:
http://wardsauto.com/ar/transportation_german_drivers_happiest_2/
Saksassa kuten muissakin suurissa autoteollisuusmaissa omat merkit ovat rekisteröintitilastojen kärjessä vrt. Volvo ja Ruotsi jne.
Maailmanlaajuisesti (muutakin kuin Eurooppa...) Toyotan mallit myyvät todella paljon. Vasta viime vuosina Toyota on alkanut tosissaan räätälöidä autot eri markkina-alueille maailmanautojen sijaan ja se näkyy. Tutkimusten mukaan auto joka pärjää Euroopan markkinoilla pärjää myös muualla maailmassa.
Jenkit ovat poikkeus kotimaan teollisuustuotteiden suosimisesta. Toki siellä myydään amerikkalaisia autoja suuret määrät kun muualla niitä ei myydä juuri lainkaan. Mutta omaa kieltään kertoo mm. Camryn menestys sikälaisillä markkinoilla. Camry on USA:han suunniteltu ja onkin saavuttanut USA:n myydyimmän sedanin aseman. Samoin Lexus on vallannut suuren osan premiumautojen markkinoista.
Viimeksi päättyneellä kaudella Toyota teki historian suurimman tuloksensa, lähes 5 miljardia dollaria kun muut valmistajat rämpivät veloissa.
Toyotan siirtäessä tuotantoa EU alueelle ei rangaistustulleistakaan ole pelkoa. Auto saa pohjaan leiman MADE IN EUROPE ja se riittää. Uskon nimenomaan Toyotan olevan tulevaisuuden voittaja ja monien eurooppalaisperäisten merkkien tulevaisuuden häviäjiä. Tasainen laatu, tarkemmin räätälöidyt mallit ja kestävä hintataso. Siinä Toyotan menestyksen avaimet nyt ja tulevaisuudessa.
Tarkoitit varmaan jenejä. Toiseksi tuloshan kertoo juuri siitä että Toyota tekee halvalla ja myy kalliilla tolloille ostajille, jotka ei ymmärrä omaa etuaan.
Siis miksiköhän juuri Saksassa saksalaiset autot ovat suosittuja? Miksi Ranskassa ranskalaiset ja miksi Italiassa italialaiset? No ehkä italiassa italialaiset on suosittuja vain siksi, että ne pikku-fiatit on halpoja.
Miksi Megane on Euroopan myydyin automalli luokassaan ja samoin 206 Pösö?
Mutta miksi Focus oli viime vuonna maailman ostetuin henkilöautomalli ja sen jälkeen suosituimmat olivat Golf ja Corolla? (Viime vuonna oli vielä tämä vanha korinen corolla myynnissä.)
Ja tilasto ei valehtele. Miksi tilasto valehtelisi, jos kerran tilastoidaan vain autojen lukumäärät? Eikö normaalien autotehtaiden pääsasiallínen tarkoitus ole myydä mahdollisimman paljon autoja? Ja jos se on päätarkoitus, niin eikös silloin parhaiten ole onnistuneet ne tehtaat, jotka ovat myyneet eniten autoja?
naivi, kaivaa nyt tuollas arvotonta kakkaa omistamansa automerkin sivuilta, oletko muuten koskaan huomannut sellaista pienta seikkaa että jokainen merkki on merkkivoittaja, kestävin ym tuubaa, eli ykkönen lajissaan / luokassa, mutta, MUTTA, vain omalla foorumillaan, milloin se on maahantuojan propagandaa tai jälleenmyyjän asiakaslehdessä, missä milloinkin, kannattaa mennä työväenopiston kielikursseille, avartaa pikkusen tuota näkemystä, ai miten, voin kaiketi paljastaa, pystyt seuraamaan mitä pikkuruisen maamme ulkopuolella puhutaan ;) se on kivaa...
!!!
Olen valitettavasti omistanut yhden Opel Kadett E :n vm -91 ja se on viimeinen sakemanni mitä minä itselleni hankin. Mikään muu auto ei ole tullut vajaat 100 tkm ajettuna niin kalliiksi kuin se. Ostaessani auto oli 2,5 vuotta vanha ja silloin 70 tkm ajettu ja kun pääsin eroon siitä vajaat 100 tkm.
Kestin sitä h***ttiä puolitoista vuotta ennenkuin kyllästyin jatkuvaan korjaamolla juoksemiseen.
No, taivaspaikka on valmiina kun on ollut tuommoinen koettelemus jo maan päällä...
Laatua on myös se että pakkasellakin pääsee autoon sisään ja sisään päästyään saa vielä oven kiinni ja varttitunnin päästä kotipihassaan pääsee vielä autostaan ulos muutenkin kuin hantin puolen oven aukaisemalla.
Myös se että ajamaan lähtiessä ei etupään jarrut yhtäkkiä jumitu ja rupea savuamaan.
Myös se että vetoakselien stefoista ei ala vuotamaan öljyä kuin seula - eräänä aamuna kaikki öljyt autokatoksessa.
Myös se että sen ajovalot ei häviä kesken ajon (valokatkaisin paloi).
Myös se että sen moottorin nokka-akseli tehtäisiin materiaalista joka kestää enemmän kuin 80 tkm.
Myös se että vesipumppu ei rupea 70 tkm kohdalla vuotamaan.
.. ja niin edelleen.
Edelläolevat kokemukset ovat Kadett E :n ominaisuuksia, ei vikoja...
Sakemanni vaan ei tätä tajua - ja vie vielä kauan aikaa ennenkuin ne tajuaa asiakkaan toiveista tai vaatimuksista mitään. Asiakaslähtöisyys on sakemannille kirosana, se norsunluutornissa istuva "Herr Doktor" tietää kaiken paremmin kuin asiakas. Kun tällaisilta kavereilta kysytään miksi joku asia ei ole tehty niin tai näin, heidän vastauksensa on "warum ?" (= miksi ?). Voi j*****ta !!!
Historia on opettanut, että sakemanni on laumaeläin ja menee johtajansa perässä eikä ajattele mitä tekee vaan tekee vaan. Tämä sama asia valitettavasti näkyy myös tietyissä saksalaisissa automerkeissä joista Opel on yksi.
kerran maktka katkesi siihen että virranjakaja oli täynnä öljyä (joku sen alla oleva tiiviste oli´alkanut vuotaa).
Lisäksi tuon puolentoista vuoden aikana piti hommata 3 kpl jousia kun -25 C pakkaskelillä katkesi molemmat takajouset ja toinen etujousi. Kuulemma Opelin käyttämän jousiteräksen "ominaisuus". Lisäselvityksenä kerrottakoon, ajoin työmatkojani 1 hengen kuormalla.
Eivätköhän japanilaiset ole kaikkein pahimpia laumaeläimiä,sitäkin historia on opettanut.
Autoilen itsekin Toitsulla,vanhalla semmoisella,Opelia en kyllä huolisi,mutta tuleehan Saksasta vähän muutakin;kyllä minä Mersun tai Bemarinkin huolisin,rahaa vaan vähän uupuu.
tosiaan 40-luvulla ja sitä ennen "olivat samaa sorttia" - mutta ovat ottaneet opikseen.
1950-luvulla ja vielä 60-luvun alussa japanilaisten tuotteiden laatu oli "terveisiä sieltä niin" ja tuotteiden maine sen mukainen... Mutta ne veijarit ottivat onkeensa ja kehittivät koko laatuajattelun ja -toiminnan tasolle josta Euroopassa ei oltu koskaan kuultukaan.
Nyt eurooppalaiset ja amerikkalaiset yrittävät mennä samaan suuntaan perässä, kuroa etumatkaa kiinni...
Mitenkäs tämä nyt laatuajattelussa-ja toiminassa nähtävästi valovuosia eurooppalaisia ja amerikkalaisia edellä oleva kansakunta rypee taloushistorian yhdestä pahimmista taantumista,jo seitsemättä vuotta...
Siinä vaiheessa kun rahaa virtaa kansantalouteen sitä tahtia mitä se teki Japanissa vielä 80-luvulla, ei ihme jos menee pää sekaisin koko kansakunnalta. Velkaa velan päälle ja iloista kulutusjuhlaa. Meillä suomalaisilla on siitä hyvän perstuntuma.
ootko sä ny ihan varma että sä haluat asua täällä suomessa...meeppäs sinne japaniin, kun siellä on kaikki niin hyvin!
vinot silmät päähän ja teletappien kans jutzkaamaan vaan!
"suomessa autot ovat kalliita ja toyota on saanut tänne kaikkien urpojen maahan tiputettua hinnat niin alas että kauppa käy"
Mulla on kyllä sellainen käsitys, että Toyotat on suurin piirtein saman hintaisia tai jopa hiukan kalliimpia kuin kilpailijansa.
Jos olet kiinnittänyt huomiota Saksan maantieteelliseen sijaintiin lähinnä pohjoisella leveysasteikolla olet varmaan tehnyt huomion että Saksa on etelämpänä kuin Suomi. Kun vielä muistat kansakoulusta että mitä lähempänä paikka sijaitsee päiväntasaajaa sitä lämpimämmäksi muuttuu ilmasto. Ja kun vielä rikkailta sukulaisilta olet kuullut että Saksassa ei juurikaan ole huonokuntoisia teitä.Nyt voit tehdä loogisen päätelmän, auton käyttöolosuhteet ovat Suomessa selvästi ankarammat kuin Saksassa. Lisäksi kun Suomalaiset ovat tottuneet että Japanilainen tekniikka kestää olosuhteissamme paremmin kuin Saksalainen, niin myös Japanilaisia autoja myydään enemmän kuin saksalaisia. Katsoppas kun kaikilla auton käyttäjillä ei ole aikaa sulatella tomimattomia lukkoja joka aamu ja varailla aikaa etupään ripustuksien vaihtoon joka vuosi, vaan he haluavat ajaa autolla paikasta toiseen ilman jatkuvaa pelkoa siitä että matka katkeaa hyytävään viimaan.
Tuohon on paha mitään lisätä,korkeintaan sen verran et saksalaista insinööriä ei kiinnosta pätkääkään suomalaiset autoilijat ja ,kun talvi koittaa ni on naurussa pitelemistä.Korjaamojen oven takana on vilskettä ja asiakkaat purkavat kiukkuaan,mut yksi jännä piirre minkä olen huomannut on se et korjaamolla kyllä inistään ku se oma auto on niin ja niin huono, mut sit jos kylillä joku erehtyy kysymään et onks ollu vikoja autossa ni aina tulee vastaus et mitään ei oo ollu,joten vissiin se ottaa luonnon päälle tunnustaa omat virhearviointinsa auton ostohetkellä!
joo just!...no älä mulle saksalaisista jauha! en mä omista sakemannia vaikka audi oli kyllä vahva ehdokas autonostohetkellä ja mersuun ei riitä varat!
mutta kun sä täällä pohojolanlapsena oot ymmärtäny noi että täällä tulee talvi kerran vuodessa niin miksi ihmetellään kun ne lukot ovat jäässä?...auton vika!!! juuh!
vai eikö sitä autoo sinne talliin jaksanutkaan runnoo kun juuri tuli siittä autopesulasta!
ja ne tiet?...mitä vitun vikaa näissä suomen pääteissä on? onhan ne pikkutiet mitkä ovat osalta hiekkaa sun muuta.... mutta siltikään ei ne tiet syö sitä autoa vaan pikemminkin renkaita ja juosia ja iskareita?...kulutusosia siis!
vai eikö japanilainen kestä autobaanan revitystä päivästä toiseen saksanmaalla?
....tota vanhaa skeidaa!
Miksiköhän Ruotsissa ostetaan paljon Volvoja ja Saabeja???
Miksiköhän Ranskassa ostetaan relluja ja Pösöjä???
Mieti sitä ja sitä että Suomessa ei valmisteta yhtään automerkkiä, joka täyttäisi hintalaatusuhteeltaan kansanauton vaatimukset.
Tämä on autojen suhteen puolueeton maa ja omalla rahalla ostavat äänestävät tällä hetkellä näin.
Vai niin,minkähän takia Saksalaiset sitten testaavat mallinsa Lapissa?Eivät esim.Norjassa tai Ruotsissa.
Ja jos japanilaiset nyt kerran niin harkiten tänne autonsa suunnittelevat,miten niissä on niin ala-arvoiset alustat,eiväthän ne jumalauta mene hetkeäkään suoraan,
ja ilmanvaihtoa,etenkin ns.käytetyn ilman poistamista,tämä edellä oleva kansakunta ei ole koskaan oppinut rakentamaan,olo on kuin huonossa saunassa,missä ilma ei vaihdu!
miksei sitte suomi oo pullollaan talbotteja ja porche boxtereita?....
suosi suomalaista potki ulkolaista!
ja tämä näkyy nimenomaan laumasieluisissa toyotamiehissä.. "ei mun autossa oo vikoja" lausetta hoetaan kovaa ääneen.. ankarista olosuhteista.. ootteko nähnyt tään.. saksassa poletaan menemään 150 - 200 lasissa tunti putkee kuumalla säällä, no jotain sattuu ja tulee ruuhka johon autot pysähtyy.. se vaan on hassun näköistä kun japsit pölläyttelee vesiä pihalle mutta sakemannit on älynny laittaa autoihinsa asianmukaiset jäähdyttimet.. ja lisäks.. japaninihmeistä.. ootteko nähny yhtäkään 200:sta turbonissania saksassa, johon ei olis tehty kansiremppaa.. mä olen, mut ne yksilöt on juuri siksi myynnissä että se on seuraava toimenpide :)
tää lipposlovakia on kaukana puolueettomasta autoja vertailtaessa, mutta tuskin sitä toyomies tajuaa.. kas kun saksassa bemun ja toyon hintaero on verotuksesta johtuen hyvin paljon pienempi kuin täällä.. vaan sehän ei idänihmeen palvojien päähän mahdu..
Eivät japsit kestä autobaanojen nopeuksia,yksi kaveri mikä kävi Saksassa ja Itävallassa duunissa,ajoi aina diesel-Mersuilla,joilla luukutti varsinkin kotiinpäin Saksan halki lämä tiskissä,vaihtoi rahapulassa joskus 80-luvun lopulla Camryn dieseliin,vittu,siitä paloi kone kiinni Saksan baanalla,auto oli vielä niin uusi ,että oli takuu päällä,silloinen Korpivaara alkoi kiukutella takuuehdoista,että ei Toyotaa ole mihkään autobaana nopeuksiin tehty,no ei todellakaan,Jäppinen kun sai lopulta asian tapeltua,lähti Camry ja palasi kiiruusti Mersun puikkoihin!Japanissa muuten korkein nopeus 80km/h ja sen huomaaa riisimopojen alustasta,kaikki nopeus sen yli on liikaa niille!!
Miksi vaihtelet jatkuvasti nimimerkkiäsi? Ajatko sillä kenties jotain mielikuvaa useammasta hullusta sinun lisäksi? Keskity vain omaan elämääsi ja anna meidän muiden olla.
Olet harvinaisen typerä tapaus, liian vähän ulkoilmaa?
Tottakai Toyotassa on vikoja kuten kuluvissa kapineissa yleensä. Tosin tässä merkissä niitä on suhteellisen vähän kun peilaamme muihin saman hintaluokan kapineisiin. Suomalaiset tarkan markan miehinä ja naisina sijoittavat autoon jolla katsovat parhaiten pärjäävänsä niillä vähillä pelimerkeillä joita liikenee muiden menojen jälkeen. Usein tämä valinta on Toyota.
Mistä olet katkera?
Tilanne on tämä, mutta jos hinnat olivat toisin, kansa äänestäisi ehkä toisella tavalla.
Talboteja ja Saab 99 oli aikanaan melkoisesti, varsinkin Uusikaupunkilaisilla, tiedän koska olen syntynyt siellä. Mistä lähtien Porsse on ollut perheauto?????
kerro ihmeessä mullekkin mitä muita nimimerkkejä käytän.. luulen että hulluus löytyy sun näppäimistös edestä, kas kun mun tavallani ajatella löytyy muitakin, eli viisaasti ajattelevia..
....eihän kukaan muuten ostaisi Seateja, Ooppelia tai Fiiua esimerkiksi ja "laatuautot" olisivat vieläkin kalliimpia kilpailun puutteessa.....
tunnen useita toyo miehiä.. (naisista en tässä puhu koska he valitsevat pääosin auton eri perustein). toyo miehet hehkuttavat laadulla, sitä tojotassa onkin, mutta.. he kun jaksavat kehua ajettavuuttakin, ja innokkaimmat varusteitakin.. eräskin totesi euron kyydissä ollessa kun huomasi varusteen, joka ei varsinaisesti näy, eikä lue listassa, että eihän toyotamies tällasista tiedäkkään.. :) no.. ajettavuudessa toyota on ottanut (eurooppalaisen suunnittelun ansiosta) eurooppalaisia kiinni, vaan ei vieläkään ole päässyt samalle tasolle.. että näin. toyotamiehet ovat fanaattisen merkkiuskollisia.. monet eivät suostu muita kokeilemaan muutamaa kilometriä pidempään, vaikka todelliset ominaisuudet selviävät vasta pitkällä ajomatkalla, eri pinnoilla. samaa intoa tosin löytyy myös erään kalliin euromerkin edustajista.. näitä molempia yhdistää myös oman auton vikojen ja ominaisuuksien ongelmien vähättely.. ja muidn merkkien vikojen ja huonojen ominaisuuksien paisuttelu..
....riittävät kriteerit?
Mulle ainakin ovat kokemukset vanhasta. Jos auto toimii, ajettavuus riittää, tavarat mahtuu kokonaiskustannukset jne.
Tietenkin joku toinen voi olla vielä parempi, mutta kun sitä komemusta ei käytännössä saa muualta kuin tutuilta ja työkavereilta, niin ken uskaltaa vaihtaa kun on lähes asunnon hintaisesta ostoksesta kysymys.
PS. Autoja harrstuksenaan korjaava velipoikani aikanaan nuorena poikana oli vaihtamassa kovasti Carinaa Ventoon, lähinnä alustan takia, mutta se jäi kun sopivaa yksilöä ei ilmeisesti löytynyt. Nyt kun perheeseen hankittiin 10v myöhemmin toinen auto se olikin käytetty Corolla????
eli kyllä mä kokeilin kesällä useampaan otteeseen ajaa yli 160km/h reilun tunnin ajan ja ei ollu mitään merkkiä moottorin ylikuumenemisesta. Ainut pulma oli ettei nämä euroautojen omistajat ajanu tarpeeks kovaa ja sitten sitä piti jonkun Focus-mopon perässä ajella alle rajoitusten (70km/h), ku vastaan tuli autoja.
Vittu teitä euroautoilijoita hajottaa kattoo, jos joku vetää uudella Corollalla teistä ohi, ku teidän kantti ei kestä ajaa kovempaa tai sitten ne teidän auton ajo-ominaisuudet (lue ajo-omituisuudet) rajoittuvat alle 80km/h ajoon. Empä ole montakaan saman kokoluokan autoa tavannu joka lähtisi kisailemaan uuden Corollan kanssa, jonka suorituskyky on aivan liikaa vastaavan kokoisille euroautoille. Lähinnä isot Saabit (9-5) ja Audi (A6) ovat alkaneet kisailemaan teillä, mutta ei niilläkään ole kantti kestänyt kilvanajoa pitemmän päälle.
En näe tällä forumilla juuri ollenkaan muiden merkkienpalstoilla MITÄÄN mollaamista Toyotan omistajien puolesta tai Toyotan hehkuttamista, mutta jostain kumman syystä euroautojen omistajat jaksavat tulla tälle palstalle jauhamaan ajettavuuksien eroista ja riikupeista, kuten tämänkin viestiketjun aloittaja tekee. Eli hänkin arvostelee Toyotaa siitä, että se on suosittu ja vetää siitä johtopäätöksen, että Toyota on huono.
Mä väitän, että ainakin tämän forumin perusteella HUOMATTAVASTI enemmän löytyy näitä fanaattisia Toyotan-vastustajia kuin Toyota fanaatikkoja, jotka häiriköivät oman palstansa ulkopuolella. Hyvän esimerkin antaa mm. nämä uuden Avensiksen tuomat viestit. Sama paskan jauhaminen alkoi myös silloin kun Corollan uusi malli julkistettiin.
Luehan tätäkin Toytotan forumin otsikoita ja lasek montako fanaattista paskanjauhanta viestiä tännekkin tulee. Ei sellaisia löydy muilta palstoilta juuri ollenkaan.
Noin rajulla mielikuvituksella varustetun henkilön kannattaisi ryhtyä lastensatujen kirjoittajaksi!
mutta eurooppalainen kumminkin.. ja todella laadukas..
>Tietenkin joku toinen voi olla vielä parempi<
sun asenteellas saattas merkin vaihto onnistuakkin.. sitä en kiellä, jos totta puhutaan, etteikö toyo olis jollekkin henkilölle se paras.. riippuen juuri siitä mitä asioita arvostaa ja haluaa, vaan useimmat hokee, toyota on paras jne. paskaa.. mikään merkki ei ole kaikille paras.. tärkeintä olis että kokeilee eri vaihtoehtoja (vaikka viikonlopun reissulle ajoon) ja yrittää etsiä itselleen parhaimman. (vkl. reissut kaupan autolla sikäli hyviä ettei oma kulu ollenkaan :)
vähän aikaa sitten niitä näkyi BMW palstalla.. nyt intoilijat ovat keskittyneet volvoon.. no.. mersu saanee olla suht rauhassa kun on shefut ja kaikki :) vw palsta oli väliin aika innokkaassa käytössä.. ja jostain syystä kina aina menee euro vs. japsi väittelyksi..
Olet tämän palstan ainoa häirikkö. Ilmoitus laitettu eteenpäin ja toivottavasti saamme pian nähdä ip:si bannatun. Paskaa voit mennä jauhamaan vaikka asunto wc-tiloihin.
Sama häirikkö ensin haukkuu kaikki riisikupit ja sen jälkeen kirjoittaa provo-viestejä toyota vs. muut. Säälittävä lapsi. Ei muuta kuin saunan taakse.
tai ranskalainen. Muussa tapauksessa olet idiootti kun vertaat Toyotaa puolta kalliimpiin autoihin.
volkkari osui.. erittäin tyytyväinen olen, ikää on jo, vikojakin mahtuu km määrään/ikään, mut yllättävän vähän..
jopas oli naseva kommentti.. tuota.. ainoa.. laskeppa (jos osaat) montako kertaa minä JP olen kirjottanu tähän keskusteluun.. ?
......ikää ja kilometrimäärää?
kilsoja vasta hieman yli 300 tkm, ikää 33 v :)
tässä vielä, jotta ketju alkaa olemaan liian pitkä.. en jaksa lukea joten jätän provoilut tältä erää.. eihän sota yhtä miestä kaipaa :)
Olitko sä taas näitä paskanjauhajia? Verrataan toisten autoja omaan unelma-autoon eikä omaan?
Toi on selvästikin kuplavolkkari ja ajominaisuudet moottoritiellä ja pitkällä matkalla erinomaiset? Ja mitä varusteita siinä on mitä mun Avensiksesta ei löydy?
Ja mä kun luulin, että olisi voinut puhua VW.stä asiallisestikin.
PS. Ajettavuuskin, josta aina puhutaan lienee makuasia. Mun "paras" auto tässä suhteessa on ollut DX-Corolla -takavetoinen, -tehostamaton tarkka hammastanko-ohjaus jne. Tästä voidaan päätellä, että mun unelma-auto saattaisi olla nykyautoista vaikkapa 325 BMW (onko tommostakaan enää edes) Väittäisin, että joku toinen on asiasta täysin erimieltä.
no.. jos yleisö vaatii jatkamista ni pakkohan se on :) siis. en kehunut oman autoni ajettavuutta missään vaiheessa, luotettavuutta kumminkin (kyseessä ei ole kupla). ja eihän 00 vuosimallin toyota ja -60 luvun muu merkki ole millään vertailukelpoisia ajettavuudesta puhuttaessa (radalla urheiluautot erikseen) lisäksi, uudempi VW ei ole unelma autoni.. eikä myöskään 325 bmw.. jotain muuta.. dx:n olen omistanut, kiva leluna, muuhun siitä ei ollutkaan ja sen se oli näköinenkin kun multa lähti. joka tapauksessa, ajettavuudessahan täällä vertaillaa uusia autoja, ja mun mittakaavassa uudehkoja, olen ajanut eri merkeillä ihan kokeilun vuoksi. erot on nykyisin pieniä, mutta niitä on. moottoritekniikka on myös kehittynyt, kaikki alkaa olemaan hyviä, ominaisuuksiltaa ja luotettavuudeltaa, mutta eroja on. saako kysyä, millä sä siirrät itseäs paikasta toiseen..
.....usein, kun mun autoa et tiedä. Se on siis Avensis 2.0TD -98 210tkm ajettu, josta ite olen ajanut 64tkm viimeisen 1,5 vuoden aikana.
Mun taas on pakko kysyä, mikä auto sulla on kun en tunne muuta noin vanhaa VW:tä kuin kuplan???
PS. -77 Passatilla olen ajanut Silloin mulle vertailukohtana autoa ensiautoni (oikeastaan isän) Mazda 1800 farmari -73, oli eroa kuin yöllä ja päivällä Japanilaisen eduksi. No okei siinä oli varmaan laatikossa jotain vikaa kun 1 ja pakki saattoivat mennä sekaisin........
eih vittu.....uskoksä ny ittekkään tohon!
on luottoo pojalla kun päihittää korollalla kaikki a6:sesta 9-5:seen saabbiin.....hihihi!
juuh oot varmaan niin kova rallikuski että saat sen autos kulkemaan niillä "taidoillas" sen verran että kyllä ne a6 jää.....Wruum!
Tule vaikka lukemaan Corollan tehoja ja suorituskykyä paperilta niin voit mennä samantien takasin sinne Stilo-tuning koslaasi itkemään mopo-moottorin suorituskykyä.
Ja kuka puhui millä koneella kyseiset Saabit ja Audit oli varustettu? Noh, uskoo ken uskoo. Eipä vaivaa kenenkään muun päätä kuin raefin.
noin kolme kertaa viikossa.. tiesin et oot autostas maininnu mutten jaksanu lähteä ettiin tietoa.. VW se on, niitä oli muitakin. -77 korinen passatti on muuten kauhea ajettava.. en oo talvikelissä ajanu mutta mutkaisella asvalttipätkällä ei voi kunnolla polkea..
.....kertonut siitä autostasi. Millaisia autoja VW:llä on ollut vuonna -69 ???? kerro rohkeasti vaan, en mä sitä ala mollaamaan. Hienoa olisi omistaa museoikäinen auto.
Olisin pitänyt Carinanikin itselläni muistona, jos Suomessa ei olisi niin pässimäinen autoverotus. Se on vasta 15v ja pitkä aika ennen kuin saisi museorekisteriin.
VW:llä oli 69 T-1 (kupla) T-2 (pakettiautot) T-3 (henkilöauto, sedan, luiskaperä ja farkku) lisäksi muita harvinaisempia. en tiedä kaikkia. multa löytyy kolme ensimmäistä mut vain yksi käyttöpelinä.
Kilpailu radalle onks teillä kaikilla kirjottajilla edes ikää korttiin .AIKA LAPSELLISTA kirjoittelua.
Älkää hyvät ihmiset viitsikö lähteä kinaamaan tämän idiootin kanssa. Tyypillä lienee joku todella paha ongelma, kun koko ajan pitää haastaa riitaa.
Toiseksi, äijä on luku- ja kirjoitustaidoton. Säälittävistä sepustuksista päätellen koulumenestys on ollut kehnoakin kehnompi ja lukemaansa mies ei ymmärrä yhtään.
Mahtaako muuten "raef" olla vielä teini-ikäinen? Ei kai kukaan ns. normaali aikuinen toimi näin?
Kyseinen häirikkökirjoittelija käyttää useampaa nimimerkkiä (rafael, jp, powered by...jne.). Säälittävä tapaus, kertakaikkiaan.
joo ajattele sä mitä ajattelet mutta noi nimimerkit ei oo kyllä mun!
No jos katsotaan koko maapallon tilastoa, niin fiatteja on muutama hassu yksilö, kun Toyota on maailman kolmanneksi suurin autotehdas. Mitataanpa sitä autojen myynniin volyymillä tai liikevaihdolla.
JA käsittääkseni Toyota ei ole Suomessakaan sen halvempi kuin muuttkaan vastaavat autot. Ja ainahan autoissa ratkaisee hinta/laatu -suhde. Fiatissa sehän on todella huono, sillä jälleenmyyntiarvio on ankea, autot ankeita ja hemmetin kalliita pitää. Sen vuoksi Fiatin tehdasa onkin jo lähes konkurssissa, vaikka Italian valtio tukee sitä jättimäisillä tuilla. Miksi fiat ei myy maailmalla, eikä edes Suomessa? No siksi, koska sen hinta/laatu -suhde on todella huono. Arvostus on suunnilleen Ladan luokkaa ja se on vähän se....
No jos katsotaan koko maapallon tilastoa, niin fiatteja on muutama hassu yksilö, kun Toyota on maailman kolmanneksi suurin autotehdas. Mitataanpa sitä autojen myynniin volyymillä tai liikevaihdolla.
JA käsittääkseni Toyota ei ole Suomessakaan sen halvempi kuin muuttkaan vastaavat autot. Ja ainahan autoissa ratkaisee hinta/laatu -suhde. Fiatissa sehän on todella huono, sillä jälleenmyyntiarvio on ankea, autot ankeita ja hemmetin kalliita pitää. Sen vuoksi Fiatin tehdasa onkin jo lähes konkurssissa, vaikka Italian valtio tukee sitä jättimäisillä tuilla. Miksi fiat ei myy maailmalla, eikä edes Suomessa? No siksi, koska sen hinta/laatu -suhde on todella huono. Arvostus on suunnilleen Ladan luokkaa ja se on vähän se....
Ensiksikin:
Volkswagen on suoralta käännökseltä kansanauto ja mielestäni muita autoja ei ole syytä kutsua Volkswageneiksi, sehän olisi loukkaus jos Volkkariksi haukuttaisiin.
Toiseksi:
Onko Toyotan hinta niin halpa että sitä kannattaa sen takia ostaa? No ei, vaan sitä ostetaan sen laadun takia.
Kolmanneksi:
En osta autoa sillä perusteella että se on Suomen myydyin vaan, koska se on muista vaihtoehdoista mielestäni paras. Eihän Toyota ole aina myydyin sitäpaitsi ollut.
Neljänneksi:
Mitä vittua joku saksan automyyntilehdestä tempaistu katsonta kertoisi Toyotan suosiosta siellä? Ja mitä se liittyy Suomessa myytäviin Toyotiin?
Viidenneksi:
Vertaatko todella Saksan oloja Suomen oloihin kun ostat autoa? Ja jos autoa on ostettu paljon Saksassa niin ostatko sen siellä suosituimman ja täällä Suomen oloissa huonommin toimivan vaihtoehdon vai Suomen oloihin paremmin soveltuvan myyntiykkösen.
Kuudenneksi:
Etkö sinä ostaisi oman maan huom. alkuperäistä tuotetta ennemmin kuin muualta maailmasta tuodun tuotteen.
Seitsämänneksi:
Tiedätkö todella mihin paskaan olet kätesi työntänyt ostaessasi Fiatin? No et varmasti!
Kahdeksanneksi:
Vaihda tuota levyä välillä, sillä ei tuommosta paskaa jaksa kukaan muu uskoa kuin sinä!
Yhdeksänneksi:
Olet varmasti Suomen tai ellei jopa koko maailman tyhmin Fiatin omistaja, Stilon omistajista puhumattakaan.
Kymmenenneksi:
Jos saisin sut käsiini niin et muuten varmasti pystyisi kirjoittamaan tuommosta tekstiä kuukauteen, ja jopa sanelu olisi melko mahdotonta sen kohtaamisen jälkeen.
PS. Antaa tulla vaan niin paljon tekstiä kuin pienestä tyhmästä Fiatin omistajan päästäsi sitten tulee, sillä ei mua haittaa. Ja tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, muista se tulevaisuudessa jos sinulla semmoista tulevaisuutta on edes olemassakaan raef!
noi oli hyviä noi viimesimmät jutut!
tiäräksä ku niin pelottaa tää monitorin takana ku sä tuut ja hakkaat mut!
säälittävää uhota josain zätissä!!!!....hei!
aika kierroksilla käyt jos heitän juttua autostas...mua ei nimittäin ainakaan kiinnosta mitä sä mun stilosta löpiset! mä tiän minkä oon ostanu ja sillä selvä!
aikuistu!
No, kaiketi myytyjä autoja on paljon myynnissä käytettynäkin, mutta, onhan noita moniakin merkkejä myyty paljon, kumma kyllä tojo monopolisoi ehdottomasti käytettyjen autojen myyntipalstoilla, eivätkö ihmiset halua pitää sitä 3 vuotta pitempään kun pitää jo päästä eroon ;)
Esim. suomessa on rekisteröity yli 100 tuhatta kpl toyotaa enemmän kuin esim.vw ni paljo tarvii päättelyä?
alueellamme ilmestyy joku "autopalsta" tai jotain ilmainen myyntilehti. Ainakin siitä on vaikea löytää esim. Avensiksia.
Germaani on isänmaallinen ja ostaa saksalaisen tai ainakin EU-alueella tehdyn auton. Suomalaiset taas juoksee aina halvimman perässä, oli tuote mikä tahansa ja vielä itkevät, jos auto ei toimi 20 vuotta ilman huoltoa ja korjauksia.
Saksalainen on tarkan markan kuluttaja. Siinä ei paljon isänmaallisuus paina vaikka toki silläkin on vaikutusta. Saksassa olosuhteet ovat tyystin toiset kuin täällä. Autoja on enemmän, hinnat alemmat ja tarjonta laajempaa. Kaikesta huolimatta Toyota kerää parhaimmat pisteet asiakastyytyväisyydessä.
Asiakastyytyväisyydestä..mihin,autoon vai palveluun,mistä kuulit?
http://www.toyota.fi/r/r01_11_03.html
No,tuo ei edelleenkän anna vastausta kysymykseeni,asiakastyytyväisyyshän muodostuu asiakaspalvelusta ja itse tuotteesta.
Aikoinaan esim.Lada olisi varmaan pärjännyt hyvin,koska Konelassa oli ihan hyvä asiakaspalvelu.