Lento Köpiksen kautta USAan. Lähtö Tampereelta. Mennessä TMP-CPH SAS:n koneena on
CANADAIR REGIONAL JET 200 JET. Minkäslainen kone tuo on? Ei ole ennen sattunut kohdalle. Ja paluussa Köpiksestä Tampereelle on koneena on DE HAVILLAND DHC-8 400 SERIES. Sekin on minulle outo konetyyppi. Aiemmin on tullut lennettyä Blue1:n Avroilla Köpikseen, mutta TMP-CPH siirtyy kai nyt kokonaan SAS:n operoimaksi.
CANADAIR REGIONAL JET 200 JET. Minkäslainen kone tuo on? Ei ole ennen sattunut kohdalle. Ja paluussa Köpiksestä Tampereelle on koneena on DE HAVILLAND DHC-8 400 SERIES. Sekin on minulle outo konetyyppi. Aiemmin on tullut lennettyä Blue1:n Avroilla Köpikseen, mutta TMP-CPH siirtyy kai nyt kokonaan SAS:n operoimaksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.flightcareers.com/images/CRJ200 UAX 2.jpg
Mukava pieni suihkukone. 50 matkustajapaikkaa. Konetta operoi Cimber air SAS:n tilauksesta. Siksi kone on maalattu SAS:n väreihin. SAS:lla ei ole itsellään ko. konetyyppiä.
http://www.airliners.net/open.file/1055404/L/
Tampereen ja Turun lennot Kööpenhaminaan siirtyvät syyskuun alusta kokonaisuudessaan jälleen emoyhtiö SAS:n operoimiksi. Viimeaikoina lentoja on operoinut Blue1 paitsi nyt kesäkaudella Turun aamulento (iltapaluu) on ollut SAS:n operoima.
Tampereen aamulento ja Turun molemmat lennot operoidaan jatkossa hieman suuremmalla De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 -koneella. Siihen mahtuu 70-80 matkustajaa. Tässä kuva Scandinavian commuterista, joka itse asiassa oli aiemminkin käytössä Tampereen ja Kööpenhaminan sekä Tukholman välisissä lennoissa. Nyt Tukholman lennot operoidaan kaikki Blue1:n Avro -suihkukneilla ja syksystä alkaen jokin vuoro Saab2000 potkuriturbiinikoneilla. De Havilland palaa Kööpenhaminasta Tampereelle illalla ja yöpyy Pirkkalan kentällä.
Tampereen iltapäivälento operoidaan siis 50 paikaisella suihkarilla, jonka kuva on edllisessä viestissäni.
http://www.airliners.net/open.file/1051421/L/
ihmettelin ,kun ei tuota CRJ:tä tullut millään mieleen SAS:sin tyyppinä. Joskus noin 10 v sitten tulin sellaisella Hampurista Turkuun (silloin LH cityline lensi sitä väliä jonkin aikaa). Ihan normaali pikkujetti, ei erityistä kommentoitavaa. Ja tuollaisella DH8-400:lla tulin Köpiksestä Turkuun tänä keväänä. Eipä siinäkään mitään valittamista, pitkä kapea tuubi toi hiukan on.
http://www2s.biglobe.ne.jp/~ito-nori/prop/jpeg/dhc-8-4.jpg
Nää on näitä pikkujettejä, joiden kanssa pitää varautua siihen että kabiinissa voi oikeasti tulla ahdasta sen normaalin 50-kiloisen "käsimatkatavaran" kanssa. Ottavat isoimmat kapsäkit sivuun viimeistään siinä koneen vieressä.