65-vuotias isäukkoni suistui eilen hiekkatieltä vm. 2003 Pololla, auto tärähti noin 15 cm paksuun koivuun. Onneksi vauhti ei ollut kova. Kuskin turvatyyny ei lauennut ja turvavöistä huolimatta rintakehä osui rattiin. Iskäpapalle ei kuitenkaan käynyt kovin pahasti. Hän otti puhelimen kouraan ja soitti korjaajalle että hinaisivat auton pois. Yhtäkkiä auto roihahti palamaan ja pian roihusi oikein kunnolla, ja sitten tulikin kiire soittaa hätäkeskukseen. Palokunta sammutti auton ja pelasti vieressä kasvavan metsän. Ainoa hyödynnettävä osa autosta on enää vetokoukku.
Nyt olisi VAG:lla selityksen paikka.
Nyt olisi VAG:lla selityksen paikka.
Vastaukset 9
Vanhimmat
...vastataan sen verran että turvatyynyt on suunnitelty niin että niiden EI kuulukaan laueta pienestä kolarista. Neljän tai kuuden lauenneen turvatyynyn aiheuttama korjauskustannus on sitä luokkaa että uudehkokin auto menee lunastukseen ja paaliin.
Mutta jos kolari on niin kova että rintäkehä osui rattiin kuulostaa siltä että jossain oli pahasti vikaa.
Tai sitten törmäys oli niin löysä etteivät turvavyönkiristimetkään lauenneet (kuten niiden ei kuulukaan) ja eteenpäin kumartunut pappa vain notkahti ratin päälle miltä tuo kuulosti kuvauksen perusteella. Sitä ei paljon pappa soita kuin ruumishuoneelle jos rintakehä on juuri iskeytynyt oikeassa kolarissa ohjauspyörään.
Sittenkin autossa oli joku perusteellinen vika koska noin kevyestä kolarista ei pitäisi auton kyllä roihahtaa tuleen. Joku oikosulkuhan sinne selvästi syntyi ja bensaa päässyt valumaan koneen ulkopuolelle, ei se muuten roihahda.
Itse en käynyt paikan päällä katsomassa mutta tietääkseni auto kyllä tömähti päin puuta oikein kunnolla. Ehkä turvavyö oli puolihuolimattomasti laitettu, en tiedä, mutta sitähän varten autoissa on turvavöiden kiristimet (jotka nekään eivät lauenneet).
Oli miten oli, auton ei pitäisi roihahtaa siten että se on yltä päältä liekeissä yhdessä hetkessä. Äijä oli vain kerennyt kömpiä ulos autosta ja kaivaa puhelimen esiin, sitten auto alkoi kärytä ja tuli levisikin sitten äkkiä. Mitään tavaroita hän ei ehtinyt pelastaa. Palokunnan tullessa Polo jo roihusi kuin Rovaniemi konsanaan.
Miettikääpäs että jos tämä olisi tapahtunut jonkun ketjukolarin yhteydessä? Siinä olisi voinut palaa autojen lisäksi ihmisiä.
Tuli mieleen että nykyäänhän autoissa on bensapumppu tankin puolella, eli bensa pumpataan sieltä moottorille. Vanhoissa autoissahan bensapumppu imi bensan tankista moottorille. Olisiko joku putki hajonnut suistumisen yhteydessä tai jotain? Ehkä autoon oli jäänyt epähuomiossa virta päälle ja pummppu jäi painamaan bensaa. Eikö näiden varalta ole mitään turvajärjestelmää?
juu. Keksikää parempia tarinoita.
Tyhmäkin tajuaa että jos vauhti ei ole kova ja remmit on kiinni, ei kuski osu rattiin, ainakaan rintakehästään. Niin ja kyllä, on omakohtaista kokemusta.
Katsopa joskus ruuhkassa vähänkin ympärillesi niin huomaat että tyypillinen papan tai keski-ikäisen naisen ajo-asento on sellainen että tihrustetaan etukumarassa naama mahdollisimman lähellä tuulilasia ja ratti sylissä.
Pelkän ajo-asennon perusteella on helppo ymmärtää miksi jo on mitä on. Koita itse tuossa asennossa kääntää rattia tai käyttää muita hallintalaitteita.
Jos tuolla ajoasennolla töräyttää pienenkin peräkolarin jossa turvatyyny ja turvavyönkiristimet eivät laukea niin taatusti osuu rinta rattiin, sehän on muutenkin siinä melkein kiinni.
Eihän siitä mitään haittaa ole pienessä töyssyssä mutta jos turvatyyny laukeaa tuossa asennossa, voi räjähdyksessä lähteä henki. On se melkoinen pamaus kun tyyny laukeaa käytännössä kiinni rintalastassa. Maailmalla on kuollut useita kuljettajia juuri tuosta syystä.
Ameriikan vientimalli. Elokuvien mukaan ne roihahtavat tuleen kunnon räjähdyksen kanssa pienimmästäkin kolahduksesta.
Tuontiautoja tuovien kannattaa varmistaa ettei ole amerikanvientimalli jottei ko. räjähdysefekti ole valittu varustelistalta.
pitäs ajella tietä pitkin.
Tai no akun kenkä irti jos kolarin on ajanut, niinhän neuvotaan jo ensiapualkeissakin.Kannattaa suorittaa ea1.
VW Poloissa on manuaalinen airbagin laukaisin: jos tulee kolari, kuskin pitää itse vetää laukaisunarusta. Tämän takia airbag ei lauennut. Pitää pappa olla tarkkana.
Ole tuota kuvaamaasi puoliautomaattista airbagia, vaan siinä on se ensimmäinen versio, eli manuaalinen.
Siinä kuski vetää narusta pienen, polttomoottorilla toimivan kompuran käyntiin, joka puhaltaa airbagin n. 30 sekunnissa täyteen. Kuski saattaa myös joutua käsin avittamaan airbagin tasaista täyttymistä.
Joten eipä sekoiteta asioita.. Kiitos.