Niinhän siinä kävi että Lagua-99 1.8 16v startatessa meni jakopään hihna poikki,oli ilmeisesti laturin hihnasta irronnut suikaleita ja menneet väärään paikkaan...?
Äsken soittivat korjaamolta että olivat vaihtaneet hihnat ja jonkun kangen(oli vääntynyt) mutta ei vaan moottri ollut käynnistynyt.Olivat avanneet kannen uudestaan ja todenneet että pakopuolen venttiilit pitää vielä uusia.Nyt kysyisinkin että mahtaako kyseiset vauriot olla mahdollisia,vai yrittääkö korjaamo rahastaa...?
Ite kun en oikein moottorien anatomian päälle ymmärrä ?
Äsken soittivat korjaamolta että olivat vaihtaneet hihnat ja jonkun kangen(oli vääntynyt) mutta ei vaan moottri ollut käynnistynyt.Olivat avanneet kannen uudestaan ja todenneet että pakopuolen venttiilit pitää vielä uusia.Nyt kysyisinkin että mahtaako kyseiset vauriot olla mahdollisia,vai yrittääkö korjaamo rahastaa...?
Ite kun en oikein moottorien anatomian päälle ymmärrä ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ja kuulostaa helevetin kalliilta remontilta. Nois Doch-koneissa menee helpolla venttiilit väärään.
Mulla 1.9 dTi teki sellasen tempun, että laturin automaattikiristin särkyi ajossa, jolloin laturinremmi pääsi rispaantumaan suikaleiksi. Laturinvalo syttyi ja pysäytin tienreunaan ja sammutin moottorin. Huomasin remmin jääneen tielle, mutta aattelin silti siirtää auton syrjäisemmälle paikalle parkkiin odottelemaan hinausta. Kone ei vaan enää jaksanut pyörähtää. Auto hinattiin pajalle ja todettiin, että laturinremmin palasia oli joutunut jakopäänremmin väliin! Jako oli onneksi vain hampaan verran pielessä, joten konevauriota ei ollut päässyt tapahtumaan - HUH! Uusi laturinremmin kiristin, jakopään säätö ja laturinremmi töineen teki merkkiliikkeessä 750 euroa!!! Pelkästään tuo kiristin oli 320 euroa. Että mahdollista on, ei välttämättä yritetä rahastaa vaikka ainakin merkkiliikkeiden kanssa asioidessa sellainen maku aina jääkin suuhun...
Sata lasissa ja mottori sammui...
Kun yritin käynnistää uudestaan huomasin että se pyörii liian kevyesti => totesin että voi V...., hihna on poikki. Totesin että käyttöremmistä oli noin 60% leveydestä enää(moniuraremmi).
Hinasin auto kotiin ja korjaamojahti alkoi. Merkkiliike totesi että käyttöremmistä on varmaan mennyt paloja jakopään hihnan koteloon ja mennyt siinä väliin => heidän korjausehdotus oli vaitomoottori töineen yli 4400Eur...
Toisen korjaamon arvio oli 1500 ja niillä on kansi pois nyt ja totesivat että käyttöremmin pala oli mennyt väliin ja seurauksena jakoremmin pyörä kampiakselissa oli luistannut (ei ole kiila välissä) ja kaikki 16 ventiilit ovat vaihtokunnossa. Nyt kansi on hiomoverstalla ja eivät ole vielä edes pystynyt arvioida korjauksen hinta joten siinä menee varmasti viikko ennenkuin auto on taas ajokunnossa.
No miksi sitten puolitoista kuukautta käytössä ollut moniuraremmi meni paskaksi? Korjaamo totesi että olin laittanut remmi väärinpäin (tietty pyörimissuunta). Toinen verstas vaihtoi vesipumppu ja moniuraremmi viime syksynä, talvella rupesi yksi juoksupyörä pitämään ääntäjoten korjasin ja laitoin remmi uudestaan kiinni (todennäköisesti väärinpäin) ja huhtikuun lopussa remmi meni ja piiskasi polttoaineletku poikki joten laitoin uusi letku, remmi ja juoksupyörä ja nyt sitten puolitoista viikko sitten kansi meni paskaksi.
Kirjoitaan uudestaan kun olen maksanut ja auto on kunnossa.