Luin juuri maaliskuun Tuulilasin ja heräsi pari
kysymystä?
Miten on mahdollista, kun on seurannu tätä
palstaa niin on annettu ymmärtää, että Avensis on
kaikkien aikojen paras auto, niin se onkin vasta
viides seitsemästä autosta tosin japseista paras,
mutta silti.Kaikki edellä olevat autot olivat
täällä haukuttuja europpalaisia.
Ja se on vielä toiseksi kallein hintaeroa n 20000
halvimpaan.
Eli mikä on se pointti, että se on paras????
kysymystä?
Miten on mahdollista, kun on seurannu tätä
palstaa niin on annettu ymmärtää, että Avensis on
kaikkien aikojen paras auto, niin se onkin vasta
viides seitsemästä autosta tosin japseista paras,
mutta silti.Kaikki edellä olevat autot olivat
täällä haukuttuja europpalaisia.
Ja se on vielä toiseksi kallein hintaeroa n 20000
halvimpaan.
Eli mikä on se pointti, että se on paras????
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ominaisuuksiltaan se ei ole yhtään mitään,
kallis, ruma, tavallinen mitään sanomaton
japsikärry. Mutta eihän niitä ketkään muut
ostakaan kuin suomalaiset.
Mutta miksi Avensis on niin myyty auto? En tunne
autoa mutta paljon niitä on myyty, kai sillä
eteenpäin pääse kun tutuilla kauppamiehillä on
niitä ja ne paljon ajavat. Molemmat ovat myös
itse valinneet autonsa, aika outoa minusta jos
auto täysi paska. Siis autolehtien ja kansan maku
on eri linjoilla.
jos testiin olisi valittu Corolla.Se on maailman
hiljaisin ja sitä kautta paras auto.Se olisi
ollut vertailuryhmän halvin ja kamppailee
tasaväkisesti Mersun E-sarjan ja BMW:n 500-sarjan
kanssa, noin esimerkkinä.Corolla on myös yksi
kestävimpiä autoja maailmassa.
Meikäläinen työssä käyvänä nukkuu yöt, mutta
onneksi nämä "karvattomat kloonit" päivystää
täällä. No älä ole moksiskaan, kyllä ne karvat
kasvaa vielä sinullekkin...
jos testiin olisi valittu Corolla.Se on maailman
hiljaisin ja sitä kautta paras auto.Se olisi
ollut vertailuryhmän halvin ja kamppailee
tasaväkisesti Mersun E-sarjan ja BMW:n 500-sarjan
kanssa, noin esimerkkinä.Corolla on myös yksi
kestävimpiä autoja maailmassa.
..ernesti olisi valittu Miss Suomeksi mutta
vagina puuttui jälkitarkastuksessa.
Nukuttiko sinua, vai hiplailitko pippeliäsi, kun
sama viesti tuli kahdesti? :)
Se on näemmä nykäsyttänyt sen pienen pippelisä
pois, voi poika rassua...
Suomessa Avensikset myydään pääsääntöisesti 1,6
koneella ja perusvarusteilla, jolloin hinta
tipahtaa alle 140 tmk:n. Eli veikkaisin, että 60-
80%:a Avensikseista kuuluu juuri tähän luokkaan.
On aivan turha verrata autoa selvästi kalliimpiin
autoihin, vaikkakin varusteiden kanssa hinnat
ovat suunnilleen samat, mutta ei se suurempi kone
yms. suurenna auto a ollenkaan, joten esimerkiksi
tiloja ei pitäisi silloin verrata. Avensis on
loistava tuossa 140 tmk:n hintaluokassa, sillä
eihän siihen moni muu malli edes pääse. Eli
ainoita kilpailijoita olisivat Vectra ja Lagunan
nipin napin. Mutta silti tuohon perushintaan
tulee 3 vuoden takuu, erinomaiset varusteet,
pirteä ja taloudellinen kone ja hyvä hinnan
säilyttävä auto. Siksi Avensis on noinkin myyty.
Eriasia on taas taksit, joiksi Avensista on myyty
todella paljon. Takseissa valinataan vaikuttaa
hinta, luotettavuus, huollon toiminta ja
ennenkaikkea sisätilat. Ja huom takuussa ei ole
Avensiksen hyväksi mitään eroa muihin, kun on
puhe takseista. No ehkä Avensis täyttää nuokin
ehdot hyvin, vai onko Suomen taksiyrittäjät
tyhmiä ostaessaan monta vuotta peräkkäin huonoa
autoa?? Enpähän usko, ja jos Avensis ei sopisi
taksiliikenteeseen, niin varmasti sana alkaisi
kiertää taksimiesten välillä ja myynti tippuisi.
Näin ei ole kuitenkaan käynyt Avensiksen
kohdalla, vaan mm. Passatin kohdalla, joita
ostettiin todella paljon pari vuotta sitten
takseiksi, ja todella moni yrittäjä luopui
passateista mm. vikojen vuoksi. No nyt Passat on
alkanut taas olla suosittu taksi, ja en
ihmettele, sillä verottoman auton hintaero mm.
Avensikseen on mitätön, ja Passatissa on
parhaimmat dieselit. Mutta joku muu siinä
Passatissa taas tökkii, koska niitä ei myydä
takseiksi niinpaljoa kuin Avensista, mikä lie?
Mutta moni asia on kiinni makuasioista ja toiset
arvostavat aivan eri seikkoja kuin muut. Joku
pitää Avensiksen ajo-ominaisuuksista ja ne
riitävät hänelle, kun muuten auto on kohdallaan.
Itse en ole edes ajanut Avensiksella koskaan,
olen vain ollut kyydissä, joten en voi
kommentoida ajo-ominaisuuksia. Mutta kyyti oli
hiljainen ja takapenkillä mukavasti tilaa, ja
viimeistelyn jälki oli mielestäni hyvää. Mutta
jokin siitä autosta vain näköjään tekee halutun,
niin uutena kuin vanhanakin. Ja siitä jauhaminen
on mielestäni vain kateellisten puheita, sillä
makuasioista ei voi kiistellä. Mutta tilastot
puhukoon puolestaan myynnin osalta, ja itsekkkin
olen yllättynyt vain myynnin suuresta määrästä,
vaikka auton malli on jo vanha ja uudempiakin
malleja on myynnissä.
Se on ainoa selitys. Kyllä nämä "mestarit"
tietävät paremmin kuin autolehtien
ammattilaiset...
Tieksää kun siellä lehdessä on samanlaisia
idiootteja arvostelemassa uatoja kun täällä on ne
keskustelijat, jotka kilpailevat että mun merkkin
on parempi (kato BMW-palsta). TM-testien
arvojärjestys sattuu nyt vaan olemaan sellainen
että mistä ne toimittajat sattuu nyt tykkäämään
(millä ite ajavat, se on paras). Toi lehti on
muutenkin ihan perseestä.
Tuulilasin testiryhmän näkemys oli mikä oli.Kun
vieläpä otetaan huomioon että testaajat ovat
lahjotut jollain euroromulla.Mutta todelliset
ostajat ovat tarkan harkinnan ja koeajotuntuman
perusteella haluneet parhaamman eli AVENSIKSEN
joka on luokkansa ostetuin.Ostaisitko sinä jonkun
opel retkun kun tiedät että toyotahan on se joka
osaa autonvalmistuksen.Miksi muuten opelilla on
niin huono maine vaikka sitä vängällä pidettään
(sopimus-stradegia) testiykkösenä.Ei
ymmärrä!!!!???