Mulla on Celica GT-S täällä USA:ssa, kone on VVTL-
i eli vissiin vastaava kuin T-SPORT. Jonkun
SUOMALAISEN artikkelin mukaan ko. auto kulkee
kakkosella/8000rpm yli 120km/h. Mulla menee
kakkosella/8000rpm 60mph eli vähän alle 100km/h.
Vaihteisto on jenkki-versiossa vissiin tiheämpi
vai onko toi 8000rpm ja 120km/h väärä luku
Suomessa myytäville T-SPORTEILLE?
Eri välityksiä tukee ilmoitetut kiihtyvyydet:
(0-100km/h) Suomen veriolle on 7,2s ja
jenkkiversiolle(0-60mph) 6,6s.
Toisaalta Auton painoksi on Suomessa ilmoitettu
1215kg ja
Jenkeissä 1133kg(2500lbs)
Tietääkö joku asioista enemmän?
i eli vissiin vastaava kuin T-SPORT. Jonkun
SUOMALAISEN artikkelin mukaan ko. auto kulkee
kakkosella/8000rpm yli 120km/h. Mulla menee
kakkosella/8000rpm 60mph eli vähän alle 100km/h.
Vaihteisto on jenkki-versiossa vissiin tiheämpi
vai onko toi 8000rpm ja 120km/h väärä luku
Suomessa myytäville T-SPORTEILLE?
Eri välityksiä tukee ilmoitetut kiihtyvyydet:
(0-100km/h) Suomen veriolle on 7,2s ja
jenkkiversiolle(0-60mph) 6,6s.
Toisaalta Auton painoksi on Suomessa ilmoitettu
1215kg ja
Jenkeissä 1133kg(2500lbs)
Tietääkö joku asioista enemmän?
Vastaukset 4
Vanhimmat
...sielä ameeriikassa on kaikki paljon
suurempaa !!
Eikös tossa kysymyksessä ollut KAIKKI pienempää
ameriikan versiossa.....
Onko toi sulla siellä 6-vaihteinen? Täällähän
kaikissa Celicoissa on 6 vaihteinen loota kun taas
muistelen lukeneeni että USA:ssa myydään myös
5-vaihteista. Luulisi kuitenkin ton kireämmän
olevan 6-vaihteinen aina...
Muuten arvailisin että välitykset voi olla
hyvinkin erilaiset.
Kiitos vastauksesta. Jep, mulla on
kuusivaihteinen, mutta VVT-i -koneella(140hp)
varustetut mallit on 5-vaihteisia. Molempia saa
toki myös automaatilla - ei mun mielestä oikein
sovi noin pieneen koneeseen, joka kiertää 8400rpm
ennen kuin rajoitin pistää vastaan ;)