Viisi vuotta vanhassa henkilöautoon on pitänyt vaihtaa akku jo kaksi kertaa, syy molemmilla kerroilla akun täydellinen tyhjentyminen.
Myyjä väittää, että vika on siinä, että autolla ajetaan liian harvoin, kun ajovälit ovat pisimmillään n. kuukauden, useimmiten kuitenkin 1-3 viikkoa. Auto on isoa kokoluokkaa.
Onko siis niin, että 2000-luvun auto tai akku ei kestä pitkiä ajotaukoja? Pitäisikö järjestää jokin ylläpitovaraus vai ryhtyä ajelemaan useammin, vaikka tarvetta ei olisi?
Myyjä väittää, että vika on siinä, että autolla ajetaan liian harvoin, kun ajovälit ovat pisimmillään n. kuukauden, useimmiten kuitenkin 1-3 viikkoa. Auto on isoa kokoluokkaa.
Onko siis niin, että 2000-luvun auto tai akku ei kestä pitkiä ajotaukoja? Pitäisikö järjestää jokin ylläpitovaraus vai ryhtyä ajelemaan useammin, vaikka tarvetta ei olisi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
oleva akku pitää ladata täyteen max. kuukauden välein, muutoin se tyhjenee, sulfatoituu ja lyijysulfaatti kiteytyy. Tämän jälkeen akku onkin kaputt; kiteytynyt lyijysulfaatti ei palaudu latauksella ennalleen.
Kun sinulla akku on autossa kiinni, ainakin auton kello ja radio purkavat akkua hitaasti jolloin vaadittava latausväli lyhenee.
Lataa siis akku aivan täyteen jatkuvasti muutamien viikkojen välein ellei autollasi tosiaan ajella. Ihan lyhyessä ajossa akku ei ehdi latautua täyteen, joten tämän tarkempia ohjeita en osaa antaa. Periaatteen tiedät nyt ja loppu on omissa käsissäsi.
mikä auto sulla on`?
alkaa J:llä.
citikkamies (sitroen) puhua asiaa, eli ajele hiukan useammin, tai hommaa laturi, ja lataile parin viikon välein, jos autolla ei oo ajoa.
Tässä on tullut jo oikeita vastauksia, että useammin pitää ajaa.
Vaimokkeen tädillä on kanssa auto, jolla hän ajaa (siis tarpeellista ajoa) erittäin harvoin. Ehkä noin 2kk välein. Hän on kuitenkin ulkoiluttaa autoa joka viikko. Mikään nurkka-ajo ei tuohon ulkoiluttamiseen auta, vaan suosittelin muutaman kymmenen kilometrin ajoa.
uusi akku parin vuoden välein, tulee paljon halvemmalsi kun polttaa bensaa
turhaan ja olla tien täytteenä.
toi on nykyautojen ominaisuus. Riippuen mallista, ne vaatii latausta jopa useamman kerran kuussa. Näissä on niin paljon elektroniikkaa joka purkaa akkua vaikka virrat on pois.
Wanhoillahan tätä ongelmaa ei ollut, meillä seisoi kerran suzuki koko talven pihalla ja keväällä kerrasta käyntiin ilman mitään latauksia.
unohtui lisätä että jos lataaminen ei onnistu tai akkujen jatkuva vaihto rasittaa, niin voit kysellä saisko sulle vaihdettua esim optiman ns. hyytelöakun. Niillä on sellaisia akkuja jotka kestää hyvin syväpurkaamista.