Mikä siinä on mutta on noi tojotat hirveitä
ruostumaan. Mulla oli aiemmin kaksi tojotaa -88
corolla ja -89 camry. Molemmat aivan loistavia
autoja mutta molemmat vei ruoste. Eli olisi ollut
kiva ajella muttei kori pysynyt ympärillä.
Moottorilla päästäi varmaan puol.miljoonaa mutta..
ruostumaan. Mulla oli aiemmin kaksi tojotaa -88
corolla ja -89 camry. Molemmat aivan loistavia
autoja mutta molemmat vei ruoste. Eli olisi ollut
kiva ajella muttei kori pysynyt ympärillä.
Moottorilla päästäi varmaan puol.miljoonaa mutta..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oli autonromujen kierrätyksestä juttua ja
kerrottiin ettei japaniassa olee
terästeollisuutta vaan ostavat ruosteromut
euroopasta ja sulattelevat niistä tojotan peltejä
hehehhehe-ei ihme että tuostuu-Harmi kun muuten
tojoissa kohtuu hyvät koneet on.
Saksassa on ruhrissa omat tehtaa ja suomesta
peltiä vievät sitten galvanoidaan ja
ruostesuojataan volkkarit esim..
Mitä se rautaromun sulattaminen ja pelleiksi
tekeminen on jos se ei kerran ole
terästeollisuutta?
Metallit on muuten siitä hyviä materiaaleja,
ettei ne oikein kärsi uudelleen käytöstä, kunhan
käsitellään oikein ja otetaan epäpuhtaudet pois!!
Se että galvanoidaan toki hidastaa ruostumista,
mutta toimii myös kierrätetyllä raudalla.
Sitä en tiedä, kuinka paljon Japsit Galvanoivat
suhteessa Eurooppalaisiin?????
Eikös näissä uusissa japseissa ole kaikissa
galvanointi. Kerroksen paksuudesta on paha mennä
sanomaan mitään tai koteloiden suojaamisesta.
Ja 90 luvun Opelit on ennekaikkea
ruostumattomuuden esikuvia suoraan Saksasta....
Ja oikein maahantuojakin myöntää niiden
ruosteherkkyyden.
Ja sä oot ymmärtänyt tuon terästeollisuuden vähän
väärin. Japani on maailman johtava
terästeollisuus maa. Ei ne kaivokset ole
terästeollisuutta.
Tuon ikäisissä autoissa on ruostetta. Veljelläni
oli aikanaan saman ikäinen Ford Sierra, sen oveen
ruostui reikä, vaikka auto oli vasta 5-vuotta
vanha. Eräällä tutullani oli Vento -95, johon
piti hitsata uudet helmaat, vaikka autossa piti
olla 6-vuoden ruostumattomuus takuu. Takuu ei
kuitenkaan korvannut,vaikka jutusta on jo n. 3-
vuotta. Ooppelista ei tarvinne edes kertoa, silä
sehän on jo surullisen kuuluisa juttu.
Mitä tästä opimme? No ehkä sen, että kaikki
teräksestä tehty ruostuu aikanaan.
teko aiheesta oikeen testinkin. Volvo 700/800
sarja ykkösenä, golf (joku n. -90 koppa)
kakkosena ja 124 mercedes kolmosena. viimeisenä
oli lada..
mutta aiheeseen muutoin ni oon kuulluna ihan
oikean asiantuntijan selityksen siihen miks
toiset ruostuu ja toiset ei. väittää että syy on
erilainen hiilen määrä teräksessä, ja jaappanin
ukko käyttää jäykempää peltiä (siinä oli kait
vähemmän hiiltä) ja eurooppalainen päinvastoin ja
tää hiilen määrä vaikuttaa ruostumisnopeuteen.
mun oma teoria (en kiellä äskeistä) on se et
kalliista autoista pidetään parempaa huolta ja
niitä suojataan innokkaammin jolloin ne kestää
paremmassa kunnossa (-90 obeleita ei maahantuoja
tainnu suojailla ollenkaan).