tallissa jolla ei ole ollut moneen vuotta näkemystä tehokkaasta pisteiden keruusta.
Ja aivan väärä mittari on verrata Räikkösen suorituksia Renulla tai Ferrarilla ajaviin kuljettajiin.
Räikkönen voittaa Montoyan lähes joka kisassa joka on oikea vertailu kohde.
Räikkönen kun saa kilpailla voittopisteisiin kykenevällä kalustolla niin silloin se mestaruus tulee. Mclaren on Räikkösen aikana ollut joko nopea/epäluotettava tai hidas/luotettava tai hidas/epäluotettava voittajat ovat useimmin ajaneet nopealla/luotettavalla autolla.
kun muistaa että shcumi ei yhtenä vuotena keskeyttänyt kertaakaan ja alonsokin keskeyttä tekniseen vikaan hyvin harvoin niin jotta räikkönen pystyy kilpailemaan mestaruudesta niin teknisiä vikoja ei saa tulla missään nimessä 2 enempää per kausi ja se kaksikin voi olla liikaa jos auto on vain välillä nopein.
Ja aivan väärä mittari on verrata Räikkösen suorituksia Renulla tai Ferrarilla ajaviin kuljettajiin.
Räikkönen voittaa Montoyan lähes joka kisassa joka on oikea vertailu kohde.
Räikkönen kun saa kilpailla voittopisteisiin kykenevällä kalustolla niin silloin se mestaruus tulee. Mclaren on Räikkösen aikana ollut joko nopea/epäluotettava tai hidas/luotettava tai hidas/epäluotettava voittajat ovat useimmin ajaneet nopealla/luotettavalla autolla.
kun muistaa että shcumi ei yhtenä vuotena keskeyttänyt kertaakaan ja alonsokin keskeyttä tekniseen vikaan hyvin harvoin niin jotta räikkönen pystyy kilpailemaan mestaruudesta niin teknisiä vikoja ei saa tulla missään nimessä 2 enempää per kausi ja se kaksikin voi olla liikaa jos auto on vain välillä nopein.
Vastaukset 7
Vanhimmat
että viime kaudellakin Räikkönen hävisi mestaruuden vain 21 pisteellä ja keskeytti kolme kertaa (no oikeastaan kahdesti - Indyä ei voi laskea keskeytykseksi) ja taisi kuitenkin molemmilla kerroilla keskeyttäessään olla Alonsoa edellä? Ilman keskeytyksiä Kimi olisi siis ollut viime kaudella mestari.
Mersun lempinimen ei pitäisikään olla Hopeanuoli vaan Nopeahuoli. Ei sillä että se olisi tällä kaudella nopea, vaan sillä että huolia tulee nopeasti.
Kimi keskeytti Imolassa, Nürburgringillä ja Hockenheimissa. Mainitun Indyn lisäksi. Nyrrellä Kimi tietenkin mahtui keskeytyksestä huolimatta tuloksiin, koska jäi voittajalle vain kierroksen.
Puhut asiaa.
Räikkösen pahin vika tuntuisi olevan valtaisa voitontahto. Tämän takia Kimi yrittää joskus saavuttaa enemmän, kuin mihin kalusto antaa mahdollisuuden. Esimerkkinä Monaco tällä kaudella. Ajamalla rauhallisemmin ja pienellä onnenkantamoisella, Kimi olisi saattanut päästä maaliin.
Toisaalta mielestäni sama voitontahto erottaa tallikaverukset Alonso ja Fisicella, sekä monet muut.
Todellinen voittaja tarvitsee voitontahdon lisäksi voittaja-auton. Kimi onkin jo näyttänyt, että nopean auton kanssa hän on pitelemätön. Vaikein kysymys onkin mistä saataisi Kimille voittaja-auto. McLaren ei suurista panostuksistaan huolimatta tunnu saavan pakettiaan kasaan, silti luulisi, että panostukset tuottavat tulosta jossain vaiheessa. Ferrari tuntuisi olevan taas jonkinmoisessa nosteessa ja huhujen mukaan Renaultkin on kiinnostunut Kimin palveluksista.
Kimi onkin jo näyttänyt, että nopean auton kanssa hän on pitelemätön.
Tuossa ns. urheilulajissa kuka tahansa nykyisistä kuskeista olisi pitelemätön nopeimmalla autolla. Pari vuotta se on ollut Alonso ja aikaisemmin eräs isoleukainen saksalainen.
Kyllä se vain niin on, että melkein kuka tahansa keskinkertainen ajaja pystyisi voittamaan mestaruuden ylivoimaisella autolla.
Mutta onneksi kaikissa tiimeissä on 2 kuljettajaa jotka kilpailevat samantasoisella kalustolla, mikä takaa sen, että mitkään Narain Karthikeyanit eivät koskaan pääse juhlimaan mestaruutta, koska silloin mestaruus menee (toivottavasti) nopeamman tallikaverin nimiin.
Mainio esimerkki tästä on eräs ennen viiksekäs britti...
Tärkein asia numero 1: Maaliin asti on tultava hinnalla millä hyvänsä, sillä keskeytys (kärkipaikaltakin) on tuloksena sama kuin körötellä viimeisenä maaliinö
2. Maaliin on tultava ennen muita. Kärkinimet kilpailevat keskenään ketkä ylittävät ekana maaliviivan.
3. Tämä sama tahti täytyy pitää läpi koko kauden. Kun onnistuu tässä, ei tarvitse paniikinomaisesti ylittää maaliviivaa ekana, riittää kakkos- tai kolmossijakin. Mutta se ei estä että voitosta ei lähdettäisi ajamaan.
Kuten sanottua: "Jotkut ajattelevat että kuski ja auto ovat kaksi eri asiaa, mutta äärimmäisyyksiin vietynä ne ovat yksi ja sama asia. Ei ole kuskia joka käskee autoa ja toisinpäin, vaan kuski ja auto ovat yhtä."
Suomeksi: McLaren ei ole hidas, mutta ei ole nopeakaan. (Hidas = Agurit ja Midlandit). Räikkönen on toki nopea, Montoyaa nopeampi. Nykyinen McLaren ei ole yhtä Kimin kanssa, siksi tulosta ei synny. Nykytilanne on se, että kun kuski on autoaan parempi, kuskia alkaa hermostuttaa, mutta jos auto on kuskia parempi, tallia alkaa hermostuttaa. Ja tällä hetkellä vain Alonso ja Renault ovat tätä yhtä ja samaa henkeä ja paremmuutta.