Moi!
Mulla olis mietinnässä tuollainen vähän päälle vm. 90 primera ja pari kysymystä:
Millon vaihtu 90 --> korimalli?
1,6 vastaan 2,0, kumpi? (lähinnä työmatkat kehä 1:n sahailuun) tyyppivikoja, kestävyys, suuri ero bensan kulutuksessa jne.
Vielä ei autosta kokemusta mutta verratkaa ajomukavuus esim. Accord/Prelude, vetääkö vertoja?
Kiitos asiallisista vastauksista
Mulla olis mietinnässä tuollainen vähän päälle vm. 90 primera ja pari kysymystä:
Millon vaihtu 90 --> korimalli?
1,6 vastaan 2,0, kumpi? (lähinnä työmatkat kehä 1:n sahailuun) tyyppivikoja, kestävyys, suuri ero bensan kulutuksessa jne.
Vielä ei autosta kokemusta mutta verratkaa ajomukavuus esim. Accord/Prelude, vetääkö vertoja?
Kiitos asiallisista vastauksista
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vain ja ainoastaan 2.0 SLXi monipisteruiskulla, ajomukavuudessa ylivoimainen verrattuina noihin Hondiin. Huomattavasti parempi ajaa, huomattavasti hiljaisempi.
Lainaan hieman tekstiä täältä: http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Primera_P10
"Primera oli suunniteltu Euroopan markkinoille ja sitä myös valmistettiin Euroopassa, poislukien Japanissa valmistettu Wagon. P10-mallilla tarkoitetaan sedan- ja hatchback-korimalleja, wagonin tyyppi on W10. Vuonna 1994 malliin (tarkemmin 07/93, eli osa on rekisteröity jo vuoden 1993 puolella) tehtiin kasvojenkohotus jossa koriin tuli varsin pieniä muutoksia, maskiin tuli aukkojen reunoille kromikehykset sekä taka- ja etuvilkut muuttuivat kirkaslasisiksi. Moottorivalikoimassa 1,6-litrainen sähkökaasarikone (GA16DS), sekä 2,0-litrainen yksipisteruisku (SR20Di) muuttuivat molemmat nelipisteruiskuiksi (GA16DE ja SR20De). P10-mallia valmistettiin vuoteen 1996 saakka."
Jos alkupään Primeraa katselet, kannattaa ottaa sitten 2.0, koska se on siis 1.ruisku (poislukien eGT, joka aina 4.ruisku). 1.6 on sähkökaasarimalli, jossa ilmenee vanhemmiten jonkun verran ongelmia. Faceliftin jälkeen molempiin tulikin sitten jo 4.ruiskukoneet.
Tyyppivioiksi voitaisiin lukea ainakin:
- Eturipustuksen multilinkit kolisee/väljistyy
- 5. vaihde saattaa pomppia pois päältä
- Ruoste - etenkin helmoissa, takaovien alaosissa, pyöränkoteloissa ja takaiskarikoteloissa.
- Oikea vetoakseli saattaa katketa (etenkin 2.0 koneisissa)
- Laturi- ja starttivikoja, lähinnä 1.6 koneisissa
Muuten mielestäni hyvä auto ajaa, sekä tekniikka kestää - jos sitä vain huoltaa asiallisesti.
Kiitos sinulle ja tietty ylemmällekkin kirjoittajalle, tästä saan jo vinkkiä seuraavaan kulkupeliini.
Mites muuten se bensankulutus 2.0:ssa?
Tällä hetkellä vanha jenkki alla niin toisaalta eihän siitä voi mennä kuin positiivisempaan suuntaan :-)
Olin vaan niin hätänen...
1.6i monipisteruisku ja vm-94.ja on kovakuntonen peli vähä kulutuksinen ja ajettu jo 310000 ja pellittää kummasti eteenpäin.eikä kuluta öljyä eikä muitakaan nesteitä.kori hyvässä kunnossa.ja meinaan ajella vielä monta vuotta.että se siitä.kyllä se 1.6 monipiste pelaa tosi hyvin.on nimittäin japsi peli ja suosittelen kylläkin muillekin.ainoastaan startin vaihto kytkin
että farkku