Millainen tunnelma mahtaa olla ahvenanmaalla "punaisessa tornissa"?
Dynaaminen kasvava yritys osti jo ennestään tunnetumman ja laadukkaamman Siljan. Vain taivas on rajana näiden kahden yhteistyöllä.
Ruotsin ja suomen välisessä liikenteessä tarvitaan ruotsin ja suomen kielen omaavia ihmisiä. LUE: Tarvitaan suomalaisia ja ruotsalaisia työntekijöitä. Lopettakaa paskanjauhanta virolaisesta työvoimasta. Silja on markkinajohtaja TKU-STO/KAP ja HEL-STO linjoilla. Ylväät alukset, Silja Europa etunenässä, kyntävät merta ja matkustajat viihtyvät.
Lippujen hinnat pidettävä sillä tasolla, ettei kaikki seinästä revityt juntit, jotka nyt kulkevat Vikingin laivoilla, vaihda kehittyvään Siljaan.
Sininen hylje voi katsoa tulevaisuuten valoisammin, kuin koskaan.
Huomenna. Silja Europa, Suite. Valkoiset laivat kutsuvat edelleen.
Dynaaminen kasvava yritys osti jo ennestään tunnetumman ja laadukkaamman Siljan. Vain taivas on rajana näiden kahden yhteistyöllä.
Ruotsin ja suomen välisessä liikenteessä tarvitaan ruotsin ja suomen kielen omaavia ihmisiä. LUE: Tarvitaan suomalaisia ja ruotsalaisia työntekijöitä. Lopettakaa paskanjauhanta virolaisesta työvoimasta. Silja on markkinajohtaja TKU-STO/KAP ja HEL-STO linjoilla. Ylväät alukset, Silja Europa etunenässä, kyntävät merta ja matkustajat viihtyvät.
Lippujen hinnat pidettävä sillä tasolla, ettei kaikki seinästä revityt juntit, jotka nyt kulkevat Vikingin laivoilla, vaihda kehittyvään Siljaan.
Sininen hylje voi katsoa tulevaisuuten valoisammin, kuin koskaan.
Huomenna. Silja Europa, Suite. Valkoiset laivat kutsuvat edelleen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Aivan juhannuksena silja Symphonylle nauttimaan valkoisesta laivasta.
Miksi ihmeessä tätä uutista itketään, kuin se olisi maailmanloppu. Tällä hetkellä asiassa ei ole muuta, kuin positiivistä. Omistaja on lähellä, eikä jossain Bermudalla. Silja Line jatkaa edelleen itsenäisenä yhtiönä.
Itketään sitten, kun jotain radikaalia tapahtuu.
"Tällä hetkellä asiassa ei ole muuta, kuin positiivistä. Omistaja on lähellä, eikä jossain Bermudalla. Silja Line jatkaa edelleen itsenäisenä yhtiönä."
Niinpä. Mutta miksei enemmistö ajattele näin? Liekö syynä perisuomalainen kateus? Kun itsellä ei ole, ei saa olla naapurillakaan. Sama ilmiö kuin jääkiekossa jossa Suomen tippuessa jatkosta toivotaan myös Ruotsin tippuvan, jottei naapurikaan pääse menestymään. Parempi, että mestaruus menisi rapakon taakse, parempi että Silja pysyisi rapakon takana...
on tähänkin saakka tullut Siljalla matkustettua.Nyt taidan siirtyä kokonaan punaisten laivojen asiakkaaksi.Virolaista mukavuuslippufirmaa suosikoon ken tahtoo, itse aion suosia suomalaista.
paljon löytyy asiakkaita, jotka eivät halua Silja - operated by Tallinkilla. Joten millä he nyt matkustavat? Lentokoneella tai Viikkarilla.
firma on? Kristina Cruises? Jos Vikingin muutamassa laivassa on suomen lippu perseessä, ei se tee niistä suomalaista. Ota asioista selvää, ennekuin lauot juttujasi. Viking ei ole suomalaista nähnytkään.
muutaman viikon päästä tämä on jo unohduksissa. Silja on Silja.
enää syksyllä - syys-lokakuussa alkaa tapahtua. Kuinkahan moni saa potkut? Muutama sata ehkä.
Kyllä Tallink hoitaa hommat
alkaa valmistautuminen pikkujouluhin. Laatutietoinen juhlakansa suuntaa Valkoisille Laivoille. Wallmans Show saa jälleen huippusuosion. Europalla tanssitaan suomalaisten kevyen musiikin tähtien kanssa. Festivalilla pikkuisetkin viihtyvät Muumien seurassa. Silja on jälleen voimissaan!
ja palvelukin varmaan hoituu jo silloin Tallinkin neuvostotyyliin.
globalisaatio jyllää, eestierkit tulee ja vie suomalisten työt.Kuka maksaa verot ja suomalaisten hyvinvoinnin tulevaisuudessa?
jolla on halua kehittää Itämeren liikennettä. Viking Linen tonnikalapurkit ruostuvat päivä päivältä enemmän, eikä matkafiilistä auta kusen ja oksennuksen haju. Pelkuri Viking olisi pilkkonut Siljan. Nyt on vaikea hengittää, kun vahinko on päässyt tapahtumaan. Viking Line tulee onneksi tulevaisuudessa kuljettamaan kaikki etnisiin vähemmistöihin kuuluvat. Silja säilyy laatutietoisten ihmisten laivayhtiönä.
pubartisti Kalju-Raivo Oja
Silja on nyt "förbi"
Mitä onnea siinä oli, että perinteikkään Siljan viimeiseksi toimitusjohtajaksi jäi Tallink-sympatiansa esiintuonut Pankakoski.
Jos jo keväällä Tallink vouhotti miehistökustannuksistaan ja uhkasi vaihtaa Tukholma-Tallinna linjalle Latvian lipun, niin miksi se pitäisi Suomen lipun Euroopalla ja Serenadella???
Luulisi myös Interpolin kiinnostuvan miten rahat voi riittää koko itämeren ostoon?
muutaman kuukauden kuluttua Siljasta ei oo kun muisto vain
Sorry, Tallinkilla on ollut paljon paremmat esiintyjät kuin Siljan ikuisissa humppatansseissa.
Toivottavasti jatkossa saamme nähdä Siljallakin muita esiintyjiä kuin iänikuiset puolalaispändit ja ne iänikuiset pubivirtuoosit.
Jopa "pissinhajuisella" Viikkarillakin on paremmat esiintyjät kuin Siljalla.
Jos pehmopornoshow miellyttää ja sulkapuuhkat ja venäläisluksus, sitten Tallinkilla on tasokasta. Makunsa tietysti jokaisella matkustajalla ja sen mukaan pitää valita laivayhtiö.
vaadittu, mutta olisikohan mahdollista saada perustelujasi tuolle heitolle, että Viking ei ole suomalainen?
No, Siljan suhteen ei tarvitse surra, se ei ole ollut suomalainen ennenkään, joten siinä suhteessa mitään ei muuttunut.
Aivan!!! Silja on Silja siksi matkustan VIKING-LINELLÄ!!!
Aika velkavetoinen yritys koko Tallink. Pian voi olla monta laivaa myynnissä. yritys on jättänyt pikkuvelkojaan yms. jo nyt maksamatta. Mitenhän se aikoo selvitä uusista investoinneistaan? Taitaa kaatua koko tallink ja sen mukana pari virolaista pankkia.
Tuntemattoman sotilaan Antti Rokka-tyyliin annetaan iivanoiden ensin vähän elvistellä ja tulla koloistaan, ja ra-ta-te-taan sitten konekiväärillä koko jengi tasaiseksi hangelle. buhahaha!!
Tallinkin keuliminen tukehtuu pian mahdottomuuteensa: jättivelat pakottavat kohta myymään koko paskan, kunhan korot ensin vähän ”pompsahtavat” ja suomalaiset alkavat vierastaa Siljaan tarttunutta mahorkan hajua.
Jos firman velat ovat tuplasti vuoden liikevaihdon, on aivan pakko tinkiä jostain, nykyisiä palkkoja ei varmasti ole varaa maksaa kovin kauaa ja laivojen kunnossapidostakin on tingittävä. Että kohta uskaltaako näihin laivoihin mennä kyytiinkään.
Silja Europan nimen voisikin muuttaa sitten
Estonia II:ksi
kuten eestiläisillä on ollut tapana
arrogantilla NOUSUKKAALLA on yleensä paskainen loppu.
Ensin kyllä uhotaan, sitten uho vaihtuu vaivihkaa
epäilykseksi, sitten peloksi ja hätäännykseksi ja lopulta pakokauhuiseksi kujanjuoksuksi, jota seuraa TUHO.
vai mitä sanotte lähes MILJARDIN veloista, joita pystyy
hyvässäkin suhdanteessa lyhentämään vain muutamilla
kymmenillä miljoonilla euroilla vuodessa? kattaako
edes korkokuluja?
vähän sama juttu kuin työtön maalari kalliosta ostaisi merenrantahuvilan kulosaaresta nollan euron omapääomalla...
eikä Titanicinkaan pitänyt upota.