Autona siis Focus 2.0i 16V 130 hv Zetec Ghia wagon.
Mulla on Pohjolassa liikenne- ja autovakuutus. Autotiedoissa lukee "Focus RS" (????) ja iskutilavuus 1980 cm3...
Mitä tuo "RS" tarkoittaa...maksanko jonkun erikoismallin vakuutusta?
Mulla on Pohjolassa liikenne- ja autovakuutus. Autotiedoissa lukee "Focus RS" (????) ja iskutilavuus 1980 cm3...
Mitä tuo "RS" tarkoittaa...maksanko jonkun erikoismallin vakuutusta?
Vastaukset 21
Vanhimmat
http://www.pohjola.fi/YKY/Vakuutus/_Lomakkeet/MittaturvaLaskuri/
Tuolla tulee vm. 2004 tavallisen ja "RS-mallin" vakuutuksille eri hinnat: liikennevakuutus sama, mutta RS:n superkasko on monta kymppiä kalliimpi.
Mikä maksaa?
uskoisin tosiaan, että kannattaa kysäistä asiasta.
Sanottakoon vielä, että taannoin Pohjolan tiedoistani puuttui tieto, että autossani on ajonesto! Ajonestohan on ollut pakollinen uusissa autoissa 2001 lähtien, mutta Pohjola ei tätäkään tietänyt ja veloitti liikaa vakuutusmaksua.
Ja mahdollisesti taas sama homma! Olkaa tarkkana Pohjolan kanssa!
juuri tuossa vähän aika sitten pohjolasta pois, kun säästin toisessa vakuutusyhtiössä keskittämällä samoista vakuutuksista reilun 200 euroa vuosi!!! Mut joo, tossa on virhe ja kannattaa sit ottaa takautuvasti ne kaikki liikaa maksetut pois.
Maksoitko sinäkin tietämättäsi RS:n vakuutuksia? Mulla ei nimittäin ensimmäisissä vakuutuskirjoissa tuo "RS" näkynyt olleenkaan, vaan vasta nyt keväällä vaihdettuani Autoturva-nimiseen vakuutukseen! Silti vakuutusyhtiön mukaan olin maksanut liikaa aivan alusta asti.
RS tarkoittaa RS-vanteet ja spoilerit. Hyvässä(?) lykyssä myös sivulevikkeet.
RS = Rallye Sport
tuskin vanteet ja spoileri vaikuttaa vakuutuksiin :)
Joo kannattaa käydä mainitsemassa pohjolassa asiasta. Väärin sinua veloitetaan tällä hetkellä.
Kyllä ne voi vaikuttaa, sillä lähes aina ns. sporttisimmissa autoissa on kalliimmat vakuutukset, koska niille sattuu enemmän onnettomuuksia, vaikka autossa ei olisi perusmalliin nähden enempää tehoa. Ja siis noita ns. "spoileri-viritettyjä" ostaa sellaiset henkilöt, jotka sitten ajavat huonommin ja aiheuttavat kustannuksia vakuutusyhtiöille.
Eiköhän tässä tarkoiteta kuitenkin turbotettua RS versiota (215 hv; 0-100 km/h 6.8s), jonka vakuutukset voi olla himpun verran tavallista 2.0:aa kalliimmat.
Kyllä se on moottorin tilavuus/teho joka suoraan vaikuttaa vakuutuksiin.
Ei se paljonko siinä on levikkeitä tai spoilereita.
No jos vain teho ja tilavuus vaikuttaa, niin miksi eri automallien vakutuushinnoissa on eroa, joissakin jopa merkittävästi, vaikka moottorin koko ja teho on sama? No se perustuu onnettomuusriskiin, sillä eri autoilla tahtoo olla erilainen onnettomuusriski, esim 80-luvun bemareissa on korkeat vakuutusmaksut johtuen siitä, että ko. autoilla ajetaan keskimääräistä enemmän kolareita. Samoin Escortin vakuutusten hintoja nostaa takavetoisten mallien kolariherkkyys, vaikka niitä ei ole myyty uutena 30 vuoteen. Esim Fennia laskurilla (Escort/Focus)
Escort 1590cm3 1999 vm / Focus 1590cm3 1999:
Liikennevakuutus: 635 eur/ 562 eur
Kasko: 897 eur/ 825 eur.
Eroa on merkinkin sisällä. Tuskin Focus on ainakaan halvempi korjata verrattuna Escortiin. Eikä moottorintehoja ole koskaan kysytty vakuutusta ottaessa, ainoastaan moottorin koko, auton merkki/malli ja ikä. Ja siis sporttisten autojen vakuutusten hintoja (voi) nostaa suurempi kolariherkkyys, joka johtuu siitä, että noilla ajaa useasti "huonompi kuski" (lue: kuski joka ajaa enemmän kolareita).
En sanonut että _vain_ teho ja tilavuus vaikuttaa.
Tottakai automerkki ja tyyppi vaikuttavat myös.
Mutta siitä olen satavarma että jos meillä on kaksi autoa.
Focus 2001 2.0l ghia
ja
Focus 2001 2.0l ghia jossa RS focuksen vanteet ja spoileri (mutta malli ei ole oikea RS)
Niin taatusti tuolla jälkimmäisellä ei ole kalliimpi vakuutus. Kuten tässä alkuperäisessä tapauksessa oli kyse.
Tottakai urheilullisemmilla autoilla, kuten oikea focus RS on korkeampi vakuutusmaksu korkeamman tapaturma-riskin vuoksi, kuin esim 2.0l ghia focuksella. Sitä en väittänyt vastaan missään vaiheessa ja tuon nyt ymmärtää jokainen.
Tästä ei liene enää tarvetta jatkaa. Asiat meni vähän ristiin rastiin ja asiat on nyt kummallakin (kaikilla) selvillä. Myös alkuperäinen kirjoittaja sai selvyyden asiaansa ja on tyytyväinen.
Aikoinaan Escortista oli myynnissä RS 1600, RS 2000 ja RS Turbo. Focuksesta ei ole tehty samantyyppisiä malleja (RS-nimellä varustettuna), eli että sekä kori, ETTÄ moottori olisi viritetty!
Vakuutukset ovat jaeteltu mallin sisäisessä rankingissa moottorikoon ja tehon mukaan, eikä varustelutason mukaan...
OHO!
“Samoin Escortin vakuutusten hintoja nostaa takavetoisten mallien kolariherkkyys, vaikka niitä ei ole myyty uutena 30 vuoteen.”
Tämä ei ole totta vaan Escortit jaetaan ei luokkiin ennen ja jälkeen 1980 (taka-/etuveto). Takavetoisten escorttien kolarikustannukset ovat pisara meressä, että se ei nostaisi muutenkaan etuvetoisten vakuutusmaksua!
Tosiasia on, että etuvetoiset Escortit ovat nuorten suosikkivaihtoehto ja heidän kaahailu nostaa kyseisten mallien maksut niin, että 1,3 l on halvin luokka 1301-1600 seuravaa ja 1,8 dieselit ja RS Turbot omassa jne
Vakuutusyhtiöt tietävät kyllä paljonko eri automalleissa on…
Kun sanot, että takavetoisten (ennen 1980/10) Escorttien kolarit nostavat myös etuvetoisten Escorttien (1990/10-2000) vakuutushinnat niin miksi sanot, että 80-luvun 300-Bemareissa on korkeat maksut? Eikö sun logiikan mukaan uusissa 300-Bemareissa pitäisi olla samansuuruiset summat? Nehän ovat kaikenlisäksi kaikki vielä takavetoiset...
Kyllä vaan on tehty focus rs:ää. 4501 kpl, joista suomeenkin eksyi reilu kymmenen kappaletta.
Tuosta 10 kpl:eesta pitää vähentää 1 kpl, jos luvussa on mukana minun auto.
Muuten; jos autoni olisi mennyt uusarvolunastukseen, olisin saanut korvauksen uuden Focus RS:n mukaisesti? :) Heh, vitsit vitsinä.
En tiedä miksi Ghiani on luokiteltu RS:ksi, mutta toivon mukaan vakuutusyhtiö saa pian vakuutusasiat kuntoon.
Tässä ketjussa mainittu auto on ihan tavallinen Ghia. Siinä ei ole mitään spoilerivirityksiä.
Noita RS:iä näyttäisi olevan 3 kpl autotalli.com:ssa myynnissä, aika iso prosentti kaikista autoista, jos niitä on noin vähän Suomessa.
ehkäpä alkuviehätys on kadonnut ja on lähdetty hakemaan mukavampaa autoa.
Tuollainen 2l Ghia 240-heppaiseksi piristettynä voisi olla parempi jokapäiväiseen käyttöön.
Pohjola sai rekisteritunnuksellani RS-mallin luokituksen ja vakuutuslaskettiin tämän mukaan. Olen maksanut 2 vuotta liikaa, mutta vakuutusyhtiö lupasi korjata hyvittää.
Onneksi tuli katsottua hieman tarkemmin...