Ryanair could begin to pull flights from Sweden before the summer is finished if the Swedish government doesn’t clarify its position regarding a proposed 100 kronor environmental tax on flights entering and leaving the country, said the airline’s Nordic boss Lotta Lindquist-Brosjö on Monday.
The Swedish government’s recommendation to levy additional taxes on the industry has left Ryanair threatening to cut flights if it doesn’t make a decision regarding the tax in the next six weeks.
Ministers have not yet set a date for the environmental tax to be applied. The tax has already been voted through parliament in Stockholm, but the government is waiting for the European Commission to approve exemptions for flights to remote regions.
“If this tax becomes reality, we are going to close down the Västerås and Malmö flights, and if there is no decision (by the Swedish government) within six weeks, we will decide whether to reduce frequency or pull flights from Sweden,” said Lindquist-Brosjö.
“This is purely a business deal,” she told The Local.
“We are here to fly people and make money. If we add on the tax, we will lose money. It is a commercial decision.”
In Gothenburg the total number of guest nights has doubled since Ryanair began flying there in June, 2001. In total, 1.6 million passengers have flown to or from Gothenburg with the airline.
“I hope that the Swedish government changes its mind,” Lindquist-Brosjö said.
“It is only hurting the Swedish people and the tourist industry.”
The Local, Ruotsi, 12.06.06.
The Swedish government’s recommendation to levy additional taxes on the industry has left Ryanair threatening to cut flights if it doesn’t make a decision regarding the tax in the next six weeks.
Ministers have not yet set a date for the environmental tax to be applied. The tax has already been voted through parliament in Stockholm, but the government is waiting for the European Commission to approve exemptions for flights to remote regions.
“If this tax becomes reality, we are going to close down the Västerås and Malmö flights, and if there is no decision (by the Swedish government) within six weeks, we will decide whether to reduce frequency or pull flights from Sweden,” said Lindquist-Brosjö.
“This is purely a business deal,” she told The Local.
“We are here to fly people and make money. If we add on the tax, we will lose money. It is a commercial decision.”
In Gothenburg the total number of guest nights has doubled since Ryanair began flying there in June, 2001. In total, 1.6 million passengers have flown to or from Gothenburg with the airline.
“I hope that the Swedish government changes its mind,” Lindquist-Brosjö said.
“It is only hurting the Swedish people and the tourist industry.”
The Local, Ruotsi, 12.06.06.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kyse ole mistään uhkapelistä vaan taloudellisista realiteeteistä. Ryanair myy huomattavan osan lennoistaan Ruotsista/Ruotsiin jopa 79 kruunulla (n. 10 euroa) veroineen. Nyt tulossa oleva uusi vero yli kaksinkertaistaisi halvimpien lippujen hinnat. Tämä johtaisi siihen, että monet ulkomaalaiset vaihtaisivat Ruotsin lomamatkansa joihinkin muihin kohteisiiin, jonne liput ovat halvempia, kuten esim. Latvia, Liettua, Puola, Norja, Tanska jne. Ruotsalaisten lentomatkailuun verolla tuskin olisi kovinkaan suurta vaikutusta, koska se koskee myös kilpailijoita.
Ryanair on uhannut lopettaa kokonaan liikennöinnin Västeråsiin ja Malmöön ja vähentävänsä myös lentojaan Tukholma-Skavstasta ja Göteborgin City lentokentältä. Ryanairin laskelmien mukaan heillä ei ole enää edllytyksiä yhtä laajaan toimintaan Ruotsissa uuden veron jälkeen vaan kapasitettia siirrettään sinne, missä yhtiö voi tehdä tulosta. Ryanair ei muuten ole ainut lentoyhtiö, joka on ilmoittanut leikkaavansa tarjontaa uuden veron takia. Näin on uhannut tehdä jopa SAS.
Ryanairilla on kuulemma valmiit suunnitelmat jo tehdä Kööpenhaminan Kastrupista uusi hubi syksyllä (jos vero tulee). Koko liikenne Malmöstä siirtyisi sinne ja lisäksi tulisi uusia reittejä, mm. Kööpenhamina-Tampere. Tanska poisti juuri vastaavanlaisen veron, jonka Ruotsi nyt on ottamassa käyttöön.
Jos matkailijan tulo riippuu siitä että lennon
hinta nouseekin 10 eurosta 20 euroon niin
parempi vain että moiset sillanalla asuvat
persaukiset pummit vain pysyisivät poissa.
Ja eihän Malmöstä ole kuin 2 reittiä.
Mikäs persaukinen se siellä surisee?
Olisko sun venäläinen perseensuristimesi?
Mistäpäin ääni kuuluu?
Esim. nelihenkisellä perheellä kympin korotus per siivu olisi meno-paluussa yhteensä jo 160 euroa. Kyllä se jossakin tuntuu.
Se hyvä puoli Ruotsin mahdollisella ympäristöverolla olisi, että Ryanair saattaisi siirtää joitakin reittejä Ruotsista Suomeen.