1000W Invertteri

Itse keitän kahvit 300W kahvinkeittimellä 1000W invertteri 200Ah akku. Kiinalainen laitemyyjä ilmoittaa, että invertterin nimellisteho pitäs olla kymmenkertainen laitteen jatkuvaan tehoon. Esim 200W jääkaappi tarvii 2 kW invertterin, koska käynnistysteho voi olla monikertainen - http://lnk.do/Drxam6

http://www.nettilinja.fi/~ahellman/trolley/kuvat/tkl2.jpg

800W/230V=3.48A eli sulake kestää hyvin.

3d3d3d32 kirjoitti:

800W/230V=3.48A eli sulake kestää hyvin.

Arvasin, että tällä palstalla on tyhmiä!! Luuletko että tuollaisen tavallisen auton luijyakun jännite on 230 volttia? Siis siitä tupakansytyttäjästä saa MAKSIMISSAAN 240 vwatin tehon joten sitä sulaketta ei saa millään kestään 800 watin tehoa! se vaatisi vähintään 66.7 A sulakkeen. Sit viellä kun se invertteri ottaa itsekkin virtaa jo yli 0.5 ampeeria eli se ottaa tehoa yli 6 wattia!

Mee kirjastoon ja lainaa joku sähköopin aloittelijan kirja ennenkun tuut tänne viisastelemaan...

jklöä kirjoitti:

Arvasin, että tällä palstalla on tyhmiä!! Luuletko että tuollaisen tavallisen auton luijyakun jännite on 230 volttia? Siis siitä tupakansytyttäjästä saa MAKSIMISSAAN 240 vwatin tehon joten sitä sulaketta ei saa millään kestään 800 watin tehoa! se vaatisi vähintään 66.7 A sulakkeen. Sit viellä kun se invertteri ottaa itsekkin virtaa jo yli 0.5 ampeeria eli se ottaa tehoa yli 6 wattia!

Mee kirjastoon ja lainaa joku sähköopin aloittelijan kirja ennenkun tuut tänne viisastelemaan...

Lue lisää

Invertterin jälkeen on 230V

jklöä kirjoitti:

Arvasin, että tällä palstalla on tyhmiä!! Luuletko että tuollaisen tavallisen auton luijyakun jännite on 230 volttia? Siis siitä tupakansytyttäjästä saa MAKSIMISSAAN 240 vwatin tehon joten sitä sulaketta ei saa millään kestään 800 watin tehoa! se vaatisi vähintään 66.7 A sulakkeen. Sit viellä kun se invertteri ottaa itsekkin virtaa jo yli 0.5 ampeeria eli se ottaa tehoa yli 6 wattia!

Mee kirjastoon ja lainaa joku sähköopin aloittelijan kirja ennenkun tuut tänne viisastelemaan...

Lue lisää

Jos vaikka kattotelineeseen kiinni... http://www.windstuffnow.com/main/6ft_turbine2.jpg

Kyllä tuollakin yhdet kahvit keittää.. http://www.mcs.drexel.edu/~crorres/Archimedes/Mirrors/MirrorSmall.jpg

Joo.. kirjoitti:

Jos vaikka kattotelineeseen kiinni... http://www.windstuffnow.com/main/6ft_turbine2.jpg

Kyllä tuollakin yhdet kahvit keittää.. http://www.mcs.drexel.edu/~crorres/Archimedes/Mirrors/MirrorSmall.jpg

Lue lisää

http://www.mcs.drexel.edu/~crorres/Archimedes/Mirrors/EngravingMirrorBig.jpg

rgtahgar kirjoitti:

Invertterin jälkeen on 230V

ennen invertteriä eli auton sisällä oleva tupakansytyttäjän sulake on 20A ja 12 volttia. Koittaisit nyt hyvä mies ymmärtää että tuota sulaketta ei kerta kaikkiaan saa kestämään tuota 800 Watin tehoa, koska 20A * 12 volttia=240 wattia, mikä on sieltä saatava maksimiteho!!! siihen ei yksinkertaiseksi saa sen tehokkaampaa laitetta! Invertterin sulake kyllä kestää, koska se on tietysti suunniteltu kestämään sen tehoset laitteet. Jos on 1000watin invertteri niin sulakkeen täytyy olla siinä n. 4-5A koska 1000w / 230v = 4.3A

jklöä kirjoitti:

Arvasin, että tällä palstalla on tyhmiä!! Luuletko että tuollaisen tavallisen auton luijyakun jännite on 230 volttia? Siis siitä tupakansytyttäjästä saa MAKSIMISSAAN 240 vwatin tehon joten sitä sulaketta ei saa millään kestään 800 watin tehoa! se vaatisi vähintään 66.7 A sulakkeen. Sit viellä kun se invertteri ottaa itsekkin virtaa jo yli 0.5 ampeeria eli se ottaa tehoa yli 6 wattia!

Mee kirjastoon ja lainaa joku sähköopin aloittelijan kirja ennenkun tuut tänne viisastelemaan...

Lue lisää

Moottorin käydessä jännite 14 volttia, ei 12! HAHHAH! Etkö tiennyt, hae joku autotekniikan kirja ja lue, että tiedät, mitä kirjoitat!

Oot sä tyhmä!

Tepi. kirjoitti:

Moottorin käydessä jännite 14 volttia, ei 12! HAHHAH! Etkö tiennyt, hae joku autotekniikan kirja ja lue, että tiedät, mitä kirjoitat!

Oot sä tyhmä!

Kuules Tepi. noi sun juttus kuulostaa aivan 12 vuotiatten ajattelemattomien poikien jutuilta! Vai ootko muuten vain vajaaälyinen aikuinen?

Kuvitellaan tilanne jolloin auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia. Silloinhan tehoa voi ottaa max 280 wattia. No sitten laitetaan esim. 270 wattia tehoa ottava laite tupakansytyttäjään kiinni --> sulake kestää. Sä ajattelit tän jutun tähän asti, mutta entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki. No mitä sitten tapahtuu jos vaikka bensa/diesel loppuu ja ei huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa. No entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa.

No ostaisitko tällä perusteella autoosi (jos sellaisen omistat tai jos sinulla edes on viellä ajokorttia) kahvinkeittimen joka ottais tehoo 270 wattia? Kirjoituksesi perusteella ostaisit... No joisitko kahvia ajaessasi? no sä saatat olla senverta typerä että joisit mutta mä en. Mä pysähtyisin johonki levähdyspaikalle ja laittaisin kahvinkeittimen kiinni ja auto olis tietysti sammuksissa. Tämäpä ei siis onnistu, koska auto ei olisi käynnissä. Enkä haluais turhaan polttaa polttoainetta ja häiritä muita auton käyntiäänellä.

Jos sinne autoon ostaa jonku laitteen niin ei sitä sen laturin antaman korkeamman jännitteen varaan voi jättää. Aivan varmasti sulake palaisi koko ajan!

Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta jos älykkyysosamääräsi siihen riittää!

Kylläpä sain tosiian hyvät naurut tosta sun viestistä! :D :D

jklöä kirjoitti:

Kuules Tepi. noi sun juttus kuulostaa aivan 12 vuotiatten ajattelemattomien poikien jutuilta! Vai ootko muuten vain vajaaälyinen aikuinen?

Kuvitellaan tilanne jolloin auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia. Silloinhan tehoa voi ottaa max 280 wattia. No sitten laitetaan esim. 270 wattia tehoa ottava laite tupakansytyttäjään kiinni --> sulake kestää. Sä ajattelit tän jutun tähän asti, mutta entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki. No mitä sitten tapahtuu jos vaikka bensa/diesel loppuu ja ei huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa. No entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa.

No ostaisitko tällä perusteella autoosi (jos sellaisen omistat tai jos sinulla edes on viellä ajokorttia) kahvinkeittimen joka ottais tehoo 270 wattia? Kirjoituksesi perusteella ostaisit... No joisitko kahvia ajaessasi? no sä saatat olla senverta typerä että joisit mutta mä en. Mä pysähtyisin johonki levähdyspaikalle ja laittaisin kahvinkeittimen kiinni ja auto olis tietysti sammuksissa. Tämäpä ei siis onnistu, koska auto ei olisi käynnissä. Enkä haluais turhaan polttaa polttoainetta ja häiritä muita auton käyntiäänellä.

Jos sinne autoon ostaa jonku laitteen niin ei sitä sen laturin antaman korkeamman jännitteen varaan voi jättää. Aivan varmasti sulake palaisi koko ajan!

Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta jos älykkyysosamääräsi siihen riittää!

Kylläpä sain tosiian hyvät naurut tosta sun viestistä! :D :D

Lue lisää

"auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia."
14.4 volttia...

"entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki."
Miksi se palaisi? Jos laturinhihna katkeaa, laturi lopettaa pyörimisen, jolloin akkua ei tietenkään ladata. Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu.
Mikä siinä polttaa sulakkeen?

"entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa."
Miksi?

"Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta"
Suosittelen sitä sinullekin.

Pronk kirjoitti:

"auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia."
14.4 volttia...

"entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki."
Miksi se palaisi? Jos laturinhihna katkeaa, laturi lopettaa pyörimisen, jolloin akkua ei tietenkään ladata. Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu.
Mikä siinä polttaa sulakkeen?

"entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa."
Miksi?

"Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta"
Suosittelen sitä sinullekin.

Lue lisää

Taas yksi typerys!

Kyllä teitä riittää...

12 volttia * 20 Ampeeria=240 wattia

14 volttia * 20 Ampeeria=280 wattia
Ootko tähän asti samaa mieltä?

No sitten kun on 270 wattia ottava laite kiinni tupakansytyttäjässä ja jännite on 14 volttia niin johtimissa kulkeva virta on tällöin nopeasti päässälaskien 19,3 Ampeeria, koska 270 w / 14 v = 19,3
Ootko tähänasti samaa mieltä?

No sitten auto sammuu ja jännite tippuu 12.5 volttiin. Tällöin virta on nopeasti päässälaskettuna 20,5 ampeeria, koska 270 w / 12.5 v= 20.5A
Ootko tähänasti samaa mieltä?

Johtopäätös: sulake todellakin PALAA!, koska virta johtimessa nousee yli 20 Apeerin jälkimmäisessä tapauksessa.

Minulla itselläni ei ole mutta koulutusta sähköopista muutakuin peruskoulun yläasteen 9 luokan elektroniikkakurssi ja tällä hetkellä oon 15v (fysiikka oli päättötodistuksessa 10)!

Voi että oot nolo!, koska kehotat mua lainaamaan aloittelijan kirjan vaikka tarvitset itse sellaisen!!!

Pronk kirjoitti:

"auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia."
14.4 volttia...

"entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki."
Miksi se palaisi? Jos laturinhihna katkeaa, laturi lopettaa pyörimisen, jolloin akkua ei tietenkään ladata. Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu.
Mikä siinä polttaa sulakkeen?

"entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa."
Miksi?

"Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta"
Suosittelen sitä sinullekin.

Lue lisää

sanoit "Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu."

Minkä kuorman ottama teho tippuu? Jos on jokin laite ja se ottaa tehoo 270 wattia niin se ottaa kans eikä meinaa!

Menikö pala kurkkuun kun olit väärässä?

jklöä kirjoitti:

Taas yksi typerys!

Kyllä teitä riittää...

12 volttia * 20 Ampeeria=240 wattia

14 volttia * 20 Ampeeria=280 wattia
Ootko tähän asti samaa mieltä?

No sitten kun on 270 wattia ottava laite kiinni tupakansytyttäjässä ja jännite on 14 volttia niin johtimissa kulkeva virta on tällöin nopeasti päässälaskien 19,3 Ampeeria, koska 270 w / 14 v = 19,3
Ootko tähänasti samaa mieltä?

No sitten auto sammuu ja jännite tippuu 12.5 volttiin. Tällöin virta on nopeasti päässälaskettuna 20,5 ampeeria, koska 270 w / 12.5 v= 20.5A
Ootko tähänasti samaa mieltä?

Johtopäätös: sulake todellakin PALAA!, koska virta johtimessa nousee yli 20 Apeerin jälkimmäisessä tapauksessa.

Minulla itselläni ei ole mutta koulutusta sähköopista muutakuin peruskoulun yläasteen 9 luokan elektroniikkakurssi ja tällä hetkellä oon 15v (fysiikka oli päättötodistuksessa 10)!

Voi että oot nolo!, koska kehotat mua lainaamaan aloittelijan kirjan vaikka tarvitset itse sellaisen!!!

Lue lisää

"12 volttia * 20 Ampeeria=240 wattia
14 volttia * 20 Ampeeria=280 wattia
Ootko tähän asti samaa mieltä?"
Tähän asti samaa mieltä.

"No sitten kun on 270 wattia ottava laite kiinni tupakansytyttäjässä ja jännite on 14 volttia niin johtimissa kulkeva virta on tällöin nopeasti päässälaskien 19,3 Ampeeria, koska 270 w / 14 v = 19,3
Ootko tähänasti samaa mieltä?"
Kyllä vain.

"No sitten auto sammuu ja jännite tippuu 12.5 volttiin. Tällöin virta on nopeasti päässälaskettuna 20,5 ampeeria, koska 270 w / 12.5 v= 20.5A
Ootko tähänasti samaa mieltä?"
En ole.

Sun logiikka pettää tuosssa kohdassa. Ei se kuorman resistanssi muutu, vaan pysyy samana. Ja kun jännite tippuu resistanssin pysyessä samana, niin miten käy kuorman läpi kulkevan virran?

"Voi että oot nolo!, koska kehotat mua lainaamaan aloittelijan kirjan vaikka tarvitset itse sellaisen!!!"
Oppivelvollisuuteni loppui vuonna -81. Toki sen jälkeen olen käynyt erinäisiä koulutuksia liittyen mm. sähköalaan.

jklöä kirjoitti:

sanoit "Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu."

Minkä kuorman ottama teho tippuu? Jos on jokin laite ja se ottaa tehoo 270 wattia niin se ottaa kans eikä meinaa!

Menikö pala kurkkuun kun olit väärässä?

Lue lisää

"Minkä kuorman ottama teho tippuu?"
Minkä tahansa.

"Jos on jokin laite ja se ottaa tehoo 270 wattia niin se ottaa kans eikä meinaa!"
Aivan, kun jännite pysyy samana. Jännitteen tippuessa myös kuorman ottama teho tippuu, koska kuorman resistanssi pysyy samana.
Onko Ohmin laki tuttu?

"Menikö pala kurkkuun kun olit väärässä?"
Ei toki, koska olin oikeassa.

Pronk kirjoitti:

"auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia."
14.4 volttia...

"entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki."
Miksi se palaisi? Jos laturinhihna katkeaa, laturi lopettaa pyörimisen, jolloin akkua ei tietenkään ladata. Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu.
Mikä siinä polttaa sulakkeen?

"entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa."
Miksi?

"Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta"
Suosittelen sitä sinullekin.

Lue lisää

Ajatteletko invertterin jännitettä nostavana muuntajana? sitten saatat olla oikeassa, siis jos invertterin antojännite riippuu sen tulojännitteestä... En ole varma, mutta luulisin, että invertteri pyrkii aina antamaan 230 voltin jännitteen...

Miten ajattelit tuon?

jklöä kirjoitti:

Ajatteletko invertterin jännitettä nostavana muuntajana? sitten saatat olla oikeassa, siis jos invertterin antojännite riippuu sen tulojännitteestä... En ole varma, mutta luulisin, että invertteri pyrkii aina antamaan 230 voltin jännitteen...

Miten ajattelit tuon?

Lue lisää

Mitä väliä sillä on, miten ajattelin?
Enhän minä kuitenkaan tiedä mistään mitään.

Joo.. kirjoitti:

http://www.mcs.drexel.edu/~crorres/Archimedes/Mirrors/EngravingMirrorBig.jpg

Lue lisää

http://www.peda.net/img/portal/561790/FYSIIKKAsahko-influenssikone_0.43.wmv

http://www.mundus.oulu.fi/Valistus_II/images/sahkopoika.jpg


http://www.mundus.oulu.fi/Valistus_II/images/generaattori.jpg

Mutta noi amppeerit ??

tupakansytyttäjä = ihminen joka sytyttää tupakan
tupakansytytin=vitkutin jolla sytytetään tupakka

Joo.. kirjoitti:

http://www.mcs.drexel.edu/~crorres/Archimedes/Mirrors/EngravingMirrorBig.jpg

Lue lisää

Biot-Savartin laki eli virtajohtimen, jossa kulkee virta I, aiheuttama magneettivuon tiheys:

\mathbf{B} = \frac{\mu_0 I}{4 \pi} \int_{johdin} d \mathbf{I} \times \frac{\mathbf{r}}{|\mathbf{r}|^3}.

Ampèren laki:

\oint_C \mathbf{B} \cdot d\mathbf{l} = \mu_0 I_{enc}

Ampere-Maxwellin laki:

\nabla \times \mathbf{B} = \mu_0 \mathbf{J} \mu_0 \epsilon_0 \frac { \partial \mathbf{E}} {\partial t}

Gaussin laki magneettikentille:

\nabla \cdot \mathbf{B} = 0

Faradayn induktiolaki:

\nabla \times \mathbf{E} = - \frac{\partial \mathbf{B}}{\partial t}

kettupoika kirjoitti:

tupakansytyttäjä = ihminen joka sytyttää tupakan
tupakansytytin=vitkutin jolla sytytetään tupakka

http://www.hattijahunen.com/sytytin.html

Pronk kirjoitti:

Mitä väliä sillä on, miten ajattelin?
Enhän minä kuitenkaan tiedä mistään mitään.

Nytkö huomasit et oot väärässä? ku nyt ei tullu mitään vastausta? ymmärsinkö oikein?

Mitä te muut ootte mieltä kumnpi on oikeassa? laittakaa kommenttia...

kettupoika kirjoitti:

tupakansytyttäjä = ihminen joka sytyttää tupakan
tupakansytytin=vitkutin jolla sytytetään tupakka

Sori. En huomannutkaan tota... Oon nyt taas yhtä asiaa viisaampi...

jklöä kirjoitti:

Taas yksi typerys!

Kyllä teitä riittää...

12 volttia * 20 Ampeeria=240 wattia

14 volttia * 20 Ampeeria=280 wattia
Ootko tähän asti samaa mieltä?

No sitten kun on 270 wattia ottava laite kiinni tupakansytyttäjässä ja jännite on 14 volttia niin johtimissa kulkeva virta on tällöin nopeasti päässälaskien 19,3 Ampeeria, koska 270 w / 14 v = 19,3
Ootko tähänasti samaa mieltä?

No sitten auto sammuu ja jännite tippuu 12.5 volttiin. Tällöin virta on nopeasti päässälaskettuna 20,5 ampeeria, koska 270 w / 12.5 v= 20.5A
Ootko tähänasti samaa mieltä?

Johtopäätös: sulake todellakin PALAA!, koska virta johtimessa nousee yli 20 Apeerin jälkimmäisessä tapauksessa.

Minulla itselläni ei ole mutta koulutusta sähköopista muutakuin peruskoulun yläasteen 9 luokan elektroniikkakurssi ja tällä hetkellä oon 15v (fysiikka oli päättötodistuksessa 10)!

Voi että oot nolo!, koska kehotat mua lainaamaan aloittelijan kirjan vaikka tarvitset itse sellaisen!!!

Lue lisää

sulake kestää liki 1.5 kertaisen virran ylityksen tunnin ajan.

270W ulos ja sisään tod.näk. ~350W eli virtaa kulkee 30 A. Paksummat karvat tilalle ja sulakekoko 30A

1000W:lla palaa varmasti, toisaalta 1kW invertterissä ei ole tupansytytin liitäntää.
Anna papan vaan ostaa invertteri et saa kaffet tien päällä.

jklöä kirjoitti:

Nytkö huomasit et oot väärässä? ku nyt ei tullu mitään vastausta? ymmärsinkö oikein?

Mitä te muut ootte mieltä kumnpi on oikeassa? laittakaa kommenttia...

...on vain muutakin tekemistä kuin istua koneen ääressä.
Et ole vielä vastannut kysymykseeni Ohmin laista.
Tutustu siihen, ja tee sitten pieni koe.
Ota vastus, säädettävä jännitelähde ja virtamittari.
Kytke kaikki sarjaan.
Mittaa virta jollain jännitteellä, ja laske vastuksen häviöteho.
Tiputa jännitettä, mittaa virta ja laske häviöteho.
Kerro tänne tulokset, niin katsotaan sitten kuka on oikeassa ja kuka väärässä.

jklöä kirjoitti:

Kuules Tepi. noi sun juttus kuulostaa aivan 12 vuotiatten ajattelemattomien poikien jutuilta! Vai ootko muuten vain vajaaälyinen aikuinen?

Kuvitellaan tilanne jolloin auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia. Silloinhan tehoa voi ottaa max 280 wattia. No sitten laitetaan esim. 270 wattia tehoa ottava laite tupakansytyttäjään kiinni --> sulake kestää. Sä ajattelit tän jutun tähän asti, mutta entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki. No mitä sitten tapahtuu jos vaikka bensa/diesel loppuu ja ei huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa. No entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa.

No ostaisitko tällä perusteella autoosi (jos sellaisen omistat tai jos sinulla edes on viellä ajokorttia) kahvinkeittimen joka ottais tehoo 270 wattia? Kirjoituksesi perusteella ostaisit... No joisitko kahvia ajaessasi? no sä saatat olla senverta typerä että joisit mutta mä en. Mä pysähtyisin johonki levähdyspaikalle ja laittaisin kahvinkeittimen kiinni ja auto olis tietysti sammuksissa. Tämäpä ei siis onnistu, koska auto ei olisi käynnissä. Enkä haluais turhaan polttaa polttoainetta ja häiritä muita auton käyntiäänellä.

Jos sinne autoon ostaa jonku laitteen niin ei sitä sen laturin antaman korkeamman jännitteen varaan voi jättää. Aivan varmasti sulake palaisi koko ajan!

Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta jos älykkyysosamääräsi siihen riittää!

Kylläpä sain tosiian hyvät naurut tosta sun viestistä! :D :D

Lue lisää

Ja kun puhut noista halvoista inverttereistä, niin niissä lähtöjännite on samassa suhteessa syöttöjännitteeseen. Niissä on rautamuuntaja, minkä läpi ajetaan jännite. Eli, jos akkujännite laskee, samalla syöttöjännite laskee ja jos resistiivinen kuorma (kahvikeitin9, sen ottama teho tippuu.

Ja toiseksi, jos tietäisit sulakkeista jotain, niin tietäisit, että esim. 1.1 kertaista ylivirtaa ne kestää maailman tappiin.

Voivoi, kouluja käyty, DI, työkokemusta el.suunnittelusta 15 vuotta. Joten oles tietämätön teinihiljaa!

jklöä kirjoitti:

Ajatteletko invertterin jännitettä nostavana muuntajana? sitten saatat olla oikeassa, siis jos invertterin antojännite riippuu sen tulojännitteestä... En ole varma, mutta luulisin, että invertteri pyrkii aina antamaan 230 voltin jännitteen...

Miten ajattelit tuon?

Lue lisää

Halpojen kanttiaaltoinvertterien lähtöjännite riippuu tulojännitteestä ja kuormituksen muuttuessa 10 - 100% jännite tippuu vielä 5-10% muuntajahäviöiden vuoksi.

Kalliimmissa kohotetaan ensin jännite yli 330 voltin tasajännitteeksi ja sitten ajetaan H-sillalla PWM:llä ja suodatetaan siniaalloksi. Niissä jännite pysyykin vakiona tulojännitteestä ja kuormasta riippumatta.

jklöä kirjoitti:

Nytkö huomasit et oot väärässä? ku nyt ei tullu mitään vastausta? ymmärsinkö oikein?

Mitä te muut ootte mieltä kumnpi on oikeassa? laittakaa kommenttia...

Eipä ole jklöässä miestä tunnustamaan virheensä.

Pronk kirjoitti:

"auto on käynnissä ja jännite on 14 volttia."
14.4 volttia...

"entä jos esim. auton laturinhihna katkeaa? --> tällöin sulake palaa, samaten jos laturi muuten vaan menee rikki."
Miksi se palaisi? Jos laturinhihna katkeaa, laturi lopettaa pyörimisen, jolloin akkua ei tietenkään ladata. Akun napajännite tippuu, kuorman ottama teho tippuu.
Mikä siinä polttaa sulakkeen?

"entä jos muuten vaan sammuttaa moottorin eikä taaskaan huomaa ottaa laitetta pois? --> sulake palaa."
Miksi?

"Hae sääkin joku aloittelijan sähköoppikirja kirjastosta"
Suosittelen sitä sinullekin.

Lue lisää

Mä ostin sellasen invertterin (oli aika kallis 129€ ja 300wattia)

Rakensin sellasen kytkennän et otin auton akusta virran ja laitoin väliin 20A sulakkeen ja sitte invertteriin kiinni. Sitten laitoin invertteriin kiinni jatkojohdolla ensiksi 200Watin lampun ja sitten 60 watin lampun ja koitin viellä energiankulutusmittarilla, että ne otti tehoo n. 267 wattia. Sitte käynnistin auton, napsautin invertterin päälle ja valot syttyivät. No sitten sammutin auton ja se sulake todellakin paloi!

Uskokaa pois jklöä on oikeassa kokeilkaa vaikka itse!

jaska. kirjoitti:

Mä ostin sellasen invertterin (oli aika kallis 129€ ja 300wattia)

Rakensin sellasen kytkennän et otin auton akusta virran ja laitoin väliin 20A sulakkeen ja sitte invertteriin kiinni. Sitten laitoin invertteriin kiinni jatkojohdolla ensiksi 200Watin lampun ja sitten 60 watin lampun ja koitin viellä energiankulutusmittarilla, että ne otti tehoo n. 267 wattia. Sitte käynnistin auton, napsautin invertterin päälle ja valot syttyivät. No sitten sammutin auton ja se sulake todellakin paloi!

Uskokaa pois jklöä on oikeassa kokeilkaa vaikka itse!

Lue lisää

Joo, tottakai.
Ja lehmät lentää.

Tepi. kirjoitti:

Ja kun puhut noista halvoista inverttereistä, niin niissä lähtöjännite on samassa suhteessa syöttöjännitteeseen. Niissä on rautamuuntaja, minkä läpi ajetaan jännite. Eli, jos akkujännite laskee, samalla syöttöjännite laskee ja jos resistiivinen kuorma (kahvikeitin9, sen ottama teho tippuu.

Ja toiseksi, jos tietäisit sulakkeista jotain, niin tietäisit, että esim. 1.1 kertaista ylivirtaa ne kestää maailman tappiin.

Voivoi, kouluja käyty, DI, työkokemusta el.suunnittelusta 15 vuotta. Joten oles tietämätön teinihiljaa!

Lue lisää

Niin missä vaiheessa puhuin halvoista inverttereistä? en mielestäni missään vaiheessa...

No nyt olen kuitenkin tarkoittanut koko tämän keskustelun ajan sellaista kunnon invertteristä! ei mikään halpa!

Eli jos auton akun jännite on käydessä on 14 volttia niin silloin tällainen kunnon invertteri ei tarvitse niin paljoa virtaa jännitteen nostamiseksi 230 volttiin. Mutta silloin kun auto sammutetaan ja jännite tippuu 12,5 volttiin niin silloin invertteri tarvitsee enemmän virtaa jännitteen nostamiseksi 230 volttiin ja silloin virta johtimissa KASVAA.

Joko ymmärsitte?

jklöä kirjoitti:

Niin missä vaiheessa puhuin halvoista inverttereistä? en mielestäni missään vaiheessa...

No nyt olen kuitenkin tarkoittanut koko tämän keskustelun ajan sellaista kunnon invertteristä! ei mikään halpa!

Eli jos auton akun jännite on käydessä on 14 volttia niin silloin tällainen kunnon invertteri ei tarvitse niin paljoa virtaa jännitteen nostamiseksi 230 volttiin. Mutta silloin kun auto sammutetaan ja jännite tippuu 12,5 volttiin niin silloin invertteri tarvitsee enemmän virtaa jännitteen nostamiseksi 230 volttiin ja silloin virta johtimissa KASVAA.

Joko ymmärsitte?

Lue lisää

1000W siniaaltoinvertteri maksaa 400-500 euroa, sellaisestako isäsi haaveili?

Näinhän se on P=UxI

Sehän on ihan peruskoulutietoa, vai lukiossako tulivat??

Tepi. kirjoitti:

1000W siniaaltoinvertteri maksaa 400-500 euroa, sellaisestako isäsi haaveili?

Näinhän se on P=UxI

Sehän on ihan peruskoulutietoa, vai lukiossako tulivat??

Lue lisää

Sellasesta isä haaveili. Se ei suostu koskaan ostaan mitään huonompaa jos parempi on saatavilla ja rahastahan sillä ei oo puutetta!

Olisko teissä senverta miestä, että myöntäisitte että olin oikeassa? Toki myönnän itse, että te olisitte olleet oikeassa jos olisin tarkoittanut sellaista halpaa invertteriä.

Senverta oli muuten uus asia toi invertteri et en tienny et noita halpoja inverttereitä (joissa lähtöjännite riippuu tulojännitteestä) niin niitten olemassaolosta lainkaan. Luulin et ne kaikki on noita siniaaltoinverttereitä...Taas yhtä asiaa viisaampi...

Tepi. kirjoitti:

Halpojen kanttiaaltoinvertterien lähtöjännite riippuu tulojännitteestä ja kuormituksen muuttuessa 10 - 100% jännite tippuu vielä 5-10% muuntajahäviöiden vuoksi.

Kalliimmissa kohotetaan ensin jännite yli 330 voltin tasajännitteeksi ja sitten ajetaan H-sillalla PWM:llä ja suodatetaan siniaalloksi. Niissä jännite pysyykin vakiona tulojännitteestä ja kuormasta riippumatta.

Lue lisää

Siis tekevätkö tosiaan noin simppeleitä vehkeitä? Eihän se vähän fiksumpi versio vaadi kuin vähän korkeammalle nostavan kelan ja tunnustelun lähtöjännitteeseen. Kanttiaaltonahan se silti pysyy, eikä ole kallis.

jklöä kirjoitti:

Sellasesta isä haaveili. Se ei suostu koskaan ostaan mitään huonompaa jos parempi on saatavilla ja rahastahan sillä ei oo puutetta!

Olisko teissä senverta miestä, että myöntäisitte että olin oikeassa? Toki myönnän itse, että te olisitte olleet oikeassa jos olisin tarkoittanut sellaista halpaa invertteriä.

Senverta oli muuten uus asia toi invertteri et en tienny et noita halpoja inverttereitä (joissa lähtöjännite riippuu tulojännitteestä) niin niitten olemassaolosta lainkaan. Luulin et ne kaikki on noita siniaaltoinverttereitä...Taas yhtä asiaa viisaampi...

Lue lisää

Kyllä kaikki halvimmatkin invertterit ovat olleet jo vuosikausia hakkureita, ei niitä isolla rautamuuntajalla olleita malleja ole saanut pitkiin aikoihin. Aaltomuoto niissä ei ole sini eikä kantti.

http://www.skingco.com/images/category/17.gif

jklöä kirjoitti:

Sellasesta isä haaveili. Se ei suostu koskaan ostaan mitään huonompaa jos parempi on saatavilla ja rahastahan sillä ei oo puutetta!

Olisko teissä senverta miestä, että myöntäisitte että olin oikeassa? Toki myönnän itse, että te olisitte olleet oikeassa jos olisin tarkoittanut sellaista halpaa invertteriä.

Senverta oli muuten uus asia toi invertteri et en tienny et noita halpoja inverttereitä (joissa lähtöjännite riippuu tulojännitteestä) niin niitten olemassaolosta lainkaan. Luulin et ne kaikki on noita siniaaltoinverttereitä...Taas yhtä asiaa viisaampi...

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=98&conference=4000000000000029&posting=22000000016097642

xyz kirjoitti:

Kyllä kaikki halvimmatkin invertterit ovat olleet jo vuosikausia hakkureita, ei niitä isolla rautamuuntajalla olleita malleja ole saanut pitkiin aikoihin. Aaltomuoto niissä ei ole sini eikä kantti.

http://www.skingco.com/images/category/17.gif

Lue lisää

Tuollaista aaltomuotoa antaa ulos nimenomaan rautamuuntajalla varustettu invertteri! Onhan siellä 50 Hz:n hakkuri ensiössä :)

Mikä museoauto isälläsi on jos laturi antaa vaan 60A kun nykyisissä autoissa useimmiten 120-240A antavia latureita koska kaikenlaiset lisäkilkkeet kuten ajonestot, kamerat, tutkat ym. syömässä akkua...

Ampeeri_Voltti_Watti kirjoitti:

Mikä museoauto isälläsi on jos laturi antaa vaan 60A kun nykyisissä autoissa useimmiten 120-240A antavia latureita koska kaikenlaiset lisäkilkkeet kuten ajonestot, kamerat, tutkat ym. syömässä akkua...

Lue lisää

Mikä museoihminen itse olet, kun yli 10 vuotta vanhaan viestiin vastaat :-D

Kun tässä lueskelin viestiketjua niin täytyy
kommentoida että se nuori kaveri on kyllä oikeassa..

Sulake palaa ja invertteri on hakkuri.

Tsuffet tule taajaankin keitettyä autossa ajon ohessa, apparin jalkatilassa on hitsauskoneen liittimet joissa tällä hetkellä kiinni joku 1500W kanttiaalto. Vapaa-ajan akkuna on konehuoneessa ängettynä Exide dual AGM joka on erotettu starttiakusta blue-sean akkuerottimella. Saa päästää webastolla ja invertterillä tyhjäksi, hyvin starttaa.

2006 vuoden aloittaja lienee joku kehari tai muuten vain tyhmä kun Tauno? ei se isäukko edes yritä tuollaisia vetää tupakansytyttäjästä vaan asentaa invertterin suoraan konehuoneeseen ja keittää kahvit sisätilan lämmittäjän pistokkeesta. Muutenkaan se sitä kahvia keitä jatkuvalla syötöllä että akku tyhjenisi.

Minun käyttämät invertterit eivät ole ikinä osanneet säädellä ulostuloa sisääntulosta riippumatta vaan ulostulo muuttuu sisääntulon mukana.

Meikä- kirjoitti:

Tsuffet tule taajaankin keitettyä autossa ajon ohessa, apparin jalkatilassa on hitsauskoneen liittimet joissa tällä hetkellä kiinni joku 1500W kanttiaalto. Vapaa-ajan akkuna on konehuoneessa ängettynä Exide dual AGM joka on erotettu starttiakusta blue-sean akkuerottimella. Saa päästää webastolla ja invertterillä tyhjäksi, hyvin starttaa.

2006 vuoden aloittaja lienee joku kehari tai muuten vain tyhmä kun Tauno? ei se isäukko edes yritä tuollaisia vetää tupakansytyttäjästä vaan asentaa invertterin suoraan konehuoneeseen ja keittää kahvit sisätilan lämmittäjän pistokkeesta. Muutenkaan se sitä kahvia keitä jatkuvalla syötöllä että akku tyhjenisi.

Minun käyttämät invertterit eivät ole ikinä osanneet säädellä ulostuloa sisääntulosta riippumatta vaan ulostulo muuttuu sisääntulon mukana.

Lue lisää

> Minun käyttämät invertterit eivät ole ikinä osanneet säädellä ulostuloa sisääntulosta riippumatta vaan ulostulo muuttuu sisääntulon mukana.

Eli jotain halvimpia kiinanpaskoja olet netistä tilaillut? Kyllä kunnollinen invertteri pitää ulostulojännitteen oikeana kunhan sisääntulo on rajojen sisällä, esim. jotain 11-15 volttia 12v nimellisjännitteen invertterillä.

Joo sen " 8kW " sinaaltoinvertterin, joka myydään ebayssä aasia-mirkkujen kuvilla, tilasin ja kiitti melkein saman tien kun latasin sillä yli 500Ah akustoa, kun siinä oli laturi samassa.

Sitte tossa on yks 5kW kanttiaalto, yli 6 vuotta vanha tapaus Aditasta ostettu, merkki ehkä joku Intelligent. Toimii kun ajatus mutta rikkoo hammasharjan laturit ja tyristorit.

Autossa pyörii näköjään 1kW kanttiaalto "Yes power", se on todennäköisesti lähtöisin Motonetin hyllyltä.

Mielestäni näissä kaikissa em. laitteissa jännite vaihtelee 220 -240V välissä juuri tuon mainitsemasi jännitealueen rajoissa, mutta ei se kyllä minua ole ikinä haitannut.

Siniaalto-invertterillä ulostulossa lienee enemmän ongelmia stabiloida kuorman mukaan kun muuntajan muuntosuhde on vakio, mutta kai sitäkin voidaan pulssinleveyttä kasvattamalla kompensoida?

Linkitä toki valtion pohjatonta kassaa tukeva siniaalto, tehoiltaan noin 1500W, defaa itse katselin mutta taidan odottaa että saan oman siniaaltogeneraattorin toimimaan ja sitten vain syötän sillä nurkista löytyviä 12/230V pakka- ja rengassydänmuuntajia.

Niin vanha ketju etteivät ole enää inttämässä täällä. Lex ohmi on hyvä tuntea ettei mene vaatimaan mahdottomia. Sähkötekniikkaan perehtyneet tietävät ettei siellä ole mitään mysteeristä, mutta joskus turhan työlästä. Peruteellisuus on tietenkin hyve, mutta kun kuuliankin/lukian olisi hyvä tuntea asiat, vältettäiin ne kilometrin pituiset väittelyt. Tosin täällä tarvitaan keskusteluja sillä kaikki asiat ei ole kaikille tuttuja. Ei minullekkaan.

Haminaattori kirjoitti:

Niin vanha ketju etteivät ole enää inttämässä täällä. Lex ohmi on hyvä tuntea ettei mene vaatimaan mahdottomia. Sähkötekniikkaan perehtyneet tietävät ettei siellä ole mitään mysteeristä, mutta joskus turhan työlästä. Peruteellisuus on tietenkin hyve, mutta kun kuuliankin/lukian olisi hyvä tuntea asiat, vältettäiin ne kilometrin pituiset väittelyt. Tosin täällä tarvitaan keskusteluja sillä kaikki asiat ei ole kaikille tuttuja. Ei minullekkaan.

Lue lisää

Huoh! Meninpä halpaan. Nyt vasta katsoin viestien pvm:t. Jonkun hupina on nostaa vanhoja ketjuja ylös. No onneksi en ryhtynyt väittelemään. 🙈

Trolli nostaa vanhoja ketjuja. Se olikin jo vähän aikaa poissa palstalta.

Iso konkka kahvinkeittimen lähelle ja lataa sen täyteen, niin ei tarvitse paksuja kaapeleita kuin konkasta keittimelle.

Elä sano tuota minun 1000 W invertteriaggergaatille, olen nimittäin sen avulla keitellyt aina kahvit sähkökatkon aikana.

No ei tietenkään vaikka kuumana saattaa käydäkkin vaan sen perään kytketään kahvinkeitin.

Pitääkö kahveet keittää rajapinnassa?