Terve
Mistä mahtaa johtua 1.4 2000 mallisen moottorin epätasainen käynti. Kylmänä käy hyvin (ryyppy päällä), sitten kun moottori lämpenee alkaa käydä epätasaisesti(moottori heiluu). Tyhjäkäynti on mittarin mukaan n.750r/min, mutta sitä ei voi ilmeisesti säätää. Sytytystulpat ja ilmansuodatin on vaihdettu, ei vaikuttanut mitenkään ongelmaa. Joskus moottori myös nykii ajettaessa pikkuvaihteella, kierrokset n.2000. Bensaa kuluu normaalisti, n.7-8litraa/100km. Käyntiääni on myös tyhjäkäynnillä hieman dieselmäinen??? Kiitos vastauksesta.
Mistä mahtaa johtua 1.4 2000 mallisen moottorin epätasainen käynti. Kylmänä käy hyvin (ryyppy päällä), sitten kun moottori lämpenee alkaa käydä epätasaisesti(moottori heiluu). Tyhjäkäynti on mittarin mukaan n.750r/min, mutta sitä ei voi ilmeisesti säätää. Sytytystulpat ja ilmansuodatin on vaihdettu, ei vaikuttanut mitenkään ongelmaa. Joskus moottori myös nykii ajettaessa pikkuvaihteella, kierrokset n.2000. Bensaa kuluu normaalisti, n.7-8litraa/100km. Käyntiääni on myös tyhjäkäynnillä hieman dieselmäinen??? Kiitos vastauksesta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
olikos tuossa moottorityypissä joka sylinterille oma puola?
Täytyy selvittää asia, mielestäni ei ole suorasytytys moottori, vaan ihan tavallinen jakaja tulpanjohdot. Voiko puolan toiminnan testata jotenkin? Sytytystulpat oli vaihdettaessa kaikki hyvän (harmaan) värisiä.
Kaasuläppäkotelon puhdistus karstasta. Siihen päälle testerillä perussäätö.
Merkkiliikkeeseen ensin kuitenkin vikamuistinlukuun. Ja jos se ei kerro mitään väittäisin tuon puhdistuksen auttavan. Ei iso homma mutta perussäädön takia et voi itse tehdä.
Hain tuossa ennen klo20 kirjastosta golffin huolto-oppaan. Täytyypä selvittää tuota kaasuläppäkotelon puhdistusta. Otin äsken ilmanputsarin pois ja läppä ympäristö(putki) näyttivät kyllä ihan puhtailta. "Kaasuttimen" sisään en nähnyt, onko se karsta mahdollisesti siellä? Eli pitäisikö purkaa enemmän?
Ei se karsta päällenäy.
Muista että kaasuläpän sopeutus tehdään testerillä. Jälkiä ei saa tulla. Väkivaltaa tuossa hommas ei käytetä. Voimakasta kaasutin puhdistus ainetta suihkuttelee siihen sitten. Kaasuläppä yksikkö siis pöydälle.
tarkista jarrutehostimelle menevä alipaineputki ja sen liitokset etenkin ne prässäys kohdat huolella. on joistain halkeillut tuo kovamuovinenputki. Samoja vikoja oli jo aikaisemmin golffeissa ja ventoissa,mut niissä meni niitä kumiletkuja. Näissä uudemmissa on alkanu menemään muoviputket halki.
Kiitos vinkistä, täytyy ruokatunnilla tehdä pieni remontti:) Se on tosiaan aika ohut/kova muovinen pätkä. Täytyy ottaa irti ja katsoo onko halkeamia.
Hyvin pelittää kylmänä, kuumana moottori ikään kuin "pätkii" aika mystinen vika.
Morjesta, tämä tehdään heti tuon kovamuovisen imuletkun tarkistuksen jälkeen. Kirjasta jo vähän katselin tuota purku hommaa, onnistuu mitä ilmeisemmin ihan parkkipaikalla. Kait sillä voi kokoamisen jälkeen linkuttaa sinne säätöön testerille. Ei se ainakaan kovin paljon huonommin voi toimia:)
Katso on alipaine puolella vuotoa , mulla oli pari vuotta vanhemmassa golffissa samoja oireita.
Vein korjaamolle korjaaja kuunteli pari sekuntti ja sanoi tyyppi vika ja laittoi käden kaasuttajan taakse ja etsi sieltä noin kymmen sentin mittaisen alipaine letkun mistä haaroitus kappale päässä. Putken vaihto ja moottori toimii kunnulla.
Oiskohan sama vika sinun AUTOSSA?