Tietääkö joku missä on Zonerin kieroksten rajotin?
Kun kääntää kahvaa niin se kiihtyy sen mitä nyt voi kiihtyy , mutta kun vauhti on noin 50 tyssää meno kun "seinään" ja moottori rupee "röpisemään" niin kuin joku sotkis sytytystä. Ohjekirjassa on sähkökytkentä kaavio ja CDI boksissa on sininen johto joka tekee lenkin CDI boksissa eikä lähde mihinkään eikä sähkökuvissa ole mitään mainintaa siitä johdosta. Onko ko. johdolla mitään tekemistä sytyn rajotuksen kanssa? Jos on niin, pitääkö siihen tehdä joku viritys vai riittääkö pelkkä johdon katkasu?
Kun kääntää kahvaa niin se kiihtyy sen mitä nyt voi kiihtyy , mutta kun vauhti on noin 50 tyssää meno kun "seinään" ja moottori rupee "röpisemään" niin kuin joku sotkis sytytystä. Ohjekirjassa on sähkökytkentä kaavio ja CDI boksissa on sininen johto joka tekee lenkin CDI boksissa eikä lähde mihinkään eikä sähkökuvissa ole mitään mainintaa siitä johdosta. Onko ko. johdolla mitään tekemistä sytyn rajotuksen kanssa? Jos on niin, pitääkö siihen tehdä joku viritys vai riittääkö pelkkä johdon katkasu?
Vastaukset 3
Vanhimmat
johto ( se lyhyt pätkä joka lähtee ja menee takas cdi-boxiin) poikki vaan, niin saat alamäkinopeutta lisää. katkaisu ei vaikuta suoranopeuteen yhtään mitään. Vain poistamalla etuvarista prikan saat suoranopeutta lisää. Tosin prikan poisto ainakin minun kohdalla pudotti skoden pirteyttä. Rullat on kuulemma 06-Zonerissa vakiona 5,5 g joten pohdiskelen tässä pitääkö ne vaihtaa vielä kevyempiin ? Tietääkö kukaan ?????
Tottakai putoaa kiihtyvyys, jos otat varinprikan pois, koska moottorihan alkaa käydä pienemillä kierroksilla.
tuohan on ihan kakkipuhetta.