Raskaastaliikenteestä maansiirtoautojen ajelut pistää eniten silmään miten ajotaidottoman oloista porukkaa niillä ajaa. Mitkään muut ei yleensä kouki niin törkeästi eteen kuin ne, suuntavilkkua toimii jopa huonommin kuin mersukuskeilla. Melkoisen haipakkaa menoa mutkaisilla pikkuteillä täys kivikuorma päällä, tullaan mutkissa kahtakaistaa vastaan.
Sekö on ajotaitoa? Kai siellä on sitten enemmän sitä heikompaa ainesta.
Maansiirtoautoissa
ajotaidottomimmat kuskit
15
3251
Vastaukset 15
- Ohjaamotarkkailija
Siitä että,maansiirto-autoissa on runsaasti vanhojamiehiä,jo työuransa lopettavia miehiä. Ja niiden ajo voi olla samanlaista kuin USEALLA henkilö-autokuskillakin. Vaikkeivat niin vanhoja olisikaan.. Jopa eläkeläisiä tapaa maansiirto-ajossa.
- Toni
Siinä se suurin ongelma...
- Saetkae
Tuntuu sitä ajotaitoa olevan vaikka kalusto yleensä on vanhaa ja niin miehetkin. Jos mies ratissa on nuori, on yleensä auto vielä vanhempi (=huonompi)
Eikös yleensä kappaletavaramiehet sieltä ojan väärältä puolelta itsensä löydä?? ;)
Usein maa-auton meno on rajun näköistä vaikka mennään ihan laillista nopeutta. Kun kuormat ovat juuri ja juuri sallituissa rajoissa, on auton käyttäytyminen vähän "sitkaista". Kun ei kertakaikkiaan tehot riitä että ehtisi risteyksessä kiihdyttää niin että h-autoiliat ovat tyytyväisiä. Silloin saattaa tuntua siltä että koukimme eteen, vaikka oikeasti te tuuppaatte itsenne liian lähelle... :D- Niin?
"Silloin saattaa tuntua siltä että koukimme eteen, vaikka oikeasti te tuuppaatte itsenne liian lähelle"
Hyvä osoitus ammattitaidottomuudestanne ja dominoivuudestanne. Mikä saa teidät kuvittelemaan olevanne erisyisoikeutettuja liikenteessä? - Saetkae
Niin? kirjoitti:
"Silloin saattaa tuntua siltä että koukimme eteen, vaikka oikeasti te tuuppaatte itsenne liian lähelle"
Hyvä osoitus ammattitaidottomuudestanne ja dominoivuudestanne. Mikä saa teidät kuvittelemaan olevanne erisyisoikeutettuja liikenteessä?Tapaus 1.
Seison montun ja valtatien risteyksessä, ketään ei näy eikä kuulu. Sitten pykälää silmään ja kiihdytys loivaan mutta pitkään ylämäkeen. Juuri ennen mäenhuippua on vauhtia noin 55-60km/h ja silloin on jo pari kolme perskärpästä kärkkymässä ohi. Kohta loppuu keltaiset viivat ja sitten mennään... Vähän vielä vilkuttavat keskisormea, viimeinen menee ohi vielä juuri ennen liikennevaloja seuraavassa risteyksessä, koukkaa eteen ja jarrutta tiukasti keltaisiin valoihin.
Tapaus 2
Seison kyläyeiden risteyksessä missä autoa tulee tasaisin välein, alueella 50km/h rajoitus. Kaikki jotka ajava risteävällä tiellä menevät vähintään 70km/h. Kun sitten vähän isompi rako ilmaantuu, laitan pykälää silmää ja lähden "kiihdyttämään". Taas saa torvifanfaareja ja yhdensormen vilkutuksia kun pääsevät ohi. Jos nillä olisi ollut laillinen nopeus olisin ehtinyt paremmin...
Tapaus 3
Taajamassa pitäisi kevyen ruuhkan aikana vaihtaa kaistaa. Mutta kukaan ei halua jäädä kuorkin taakse jotan vedetään välit kiinni varsinkin kun nähdään että kuorkki vilkuttaa. Sitten kun sitä kaistaa nyt kuitenkin haluaisi vaihtaa pysäyttämättä liikenteen kokonaan sillä kaistalla missä on, tulee joskus mentyä vähän ahtaaseen rakoon. Vähän suuremmilla väleillä olis mennyt helpommin kaikille.
Liikenne on yhteispeliä, ja varsinkin kun ollaan hitailla ja raskailla vehkeillä liikkeellä täytyy voida olettaa että säännöt koskettavat myös teitä muita.
Pitää muistaa että raskaassa lastissa oleva kuorkki ei pysähdy eikä kiihdy yhtä hyvin kun pikkuauto. Se tekee ajamisesta hieman haastavaa ja myös mahdottomaksi pysyä "tavallisen" liikenteen tahdissa.
Jos tuntuu että me olemme pelkästään tiellä ja haitaksi kaikille, kannattaisi ensiksi tutkiskella omaa ajokäyttäytymistä. Olisiko siinä parantamisen varaa, vai oletko jo täydellinen...?? - Jakari
Itsekin käytän, anteeksi nyt vaan, " isomman oikeutta " ja vedän risteyksessä henkilöautokuskien näkökulmasta eteen. Näin toimiesssani en ole todellakaan vittuilu mentaliteetillä liikenteessä vaan tilanne on se että normaali kaupunki liikenteessä ei vain ole niin suuria välejä että en olisi kiihdyttäessä kenenkään tiellä, nämä vehkeet nyt vaan kiihtyy lasti päällä niin perhanan verkkaisesti. Tietysti järkeä ja pelisilmää pitää käyttää ettei vaaratilanteita pääsisi syntymään.
- säästöistä
Jakari kirjoitti:
Itsekin käytän, anteeksi nyt vaan, " isomman oikeutta " ja vedän risteyksessä henkilöautokuskien näkökulmasta eteen. Näin toimiesssani en ole todellakaan vittuilu mentaliteetillä liikenteessä vaan tilanne on se että normaali kaupunki liikenteessä ei vain ole niin suuria välejä että en olisi kiihdyttäessä kenenkään tiellä, nämä vehkeet nyt vaan kiihtyy lasti päällä niin perhanan verkkaisesti. Tietysti järkeä ja pelisilmää pitää käyttää ettei vaaratilanteita pääsisi syntymään.
Eihän ne jakarit kiihdy, kun pomot on niin nuukia, etteivät raaski ostaa riittävän tehokkaita pelejä. Valehtelematta en ole nähnyt yhtäkään 660 hv:n värkkiä jakelussa.
- säästöpää
säästöistä kirjoitti:
Eihän ne jakarit kiihdy, kun pomot on niin nuukia, etteivät raaski ostaa riittävän tehokkaita pelejä. Valehtelematta en ole nähnyt yhtäkään 660 hv:n värkkiä jakelussa.
Luuletkos tosiaan että joku olisi niin vitun tyhmä että ostais 660 heppaisen jakarin? Ei kuule poju näillä polttoaineen hinnoilla ajella millään ylitehoisilla vehkeillä, ei edes vaikka ajaisi vain itse.
- Fundeeraaja
Saetkae kirjoitti:
Tapaus 1.
Seison montun ja valtatien risteyksessä, ketään ei näy eikä kuulu. Sitten pykälää silmään ja kiihdytys loivaan mutta pitkään ylämäkeen. Juuri ennen mäenhuippua on vauhtia noin 55-60km/h ja silloin on jo pari kolme perskärpästä kärkkymässä ohi. Kohta loppuu keltaiset viivat ja sitten mennään... Vähän vielä vilkuttavat keskisormea, viimeinen menee ohi vielä juuri ennen liikennevaloja seuraavassa risteyksessä, koukkaa eteen ja jarrutta tiukasti keltaisiin valoihin.
Tapaus 2
Seison kyläyeiden risteyksessä missä autoa tulee tasaisin välein, alueella 50km/h rajoitus. Kaikki jotka ajava risteävällä tiellä menevät vähintään 70km/h. Kun sitten vähän isompi rako ilmaantuu, laitan pykälää silmää ja lähden "kiihdyttämään". Taas saa torvifanfaareja ja yhdensormen vilkutuksia kun pääsevät ohi. Jos nillä olisi ollut laillinen nopeus olisin ehtinyt paremmin...
Tapaus 3
Taajamassa pitäisi kevyen ruuhkan aikana vaihtaa kaistaa. Mutta kukaan ei halua jäädä kuorkin taakse jotan vedetään välit kiinni varsinkin kun nähdään että kuorkki vilkuttaa. Sitten kun sitä kaistaa nyt kuitenkin haluaisi vaihtaa pysäyttämättä liikenteen kokonaan sillä kaistalla missä on, tulee joskus mentyä vähän ahtaaseen rakoon. Vähän suuremmilla väleillä olis mennyt helpommin kaikille.
Liikenne on yhteispeliä, ja varsinkin kun ollaan hitailla ja raskailla vehkeillä liikkeellä täytyy voida olettaa että säännöt koskettavat myös teitä muita.
Pitää muistaa että raskaassa lastissa oleva kuorkki ei pysähdy eikä kiihdy yhtä hyvin kun pikkuauto. Se tekee ajamisesta hieman haastavaa ja myös mahdottomaksi pysyä "tavallisen" liikenteen tahdissa.
Jos tuntuu että me olemme pelkästään tiellä ja haitaksi kaikille, kannattaisi ensiksi tutkiskella omaa ajokäyttäytymistä. Olisiko siinä parantamisen varaa, vai oletko jo täydellinen...??Itse ajelin joskus 1980-luvun alussa kesätöissä 1113 Mersua, mullan ym. ajossa, josta joskus voisi kertoa enemmänkin. Sen jälkeen leipä on tullut sisähommista, mutta tien päällä edelleenkin olen ilmeisesti keskimääräistä "siviiliautoilijaa" enemmän. Tätä taustaa vasten Sätkän kommentit olivat melkeinpä asiallisia. Ainoa, joka pisti silmään on tuo:
"...viimeinen menee ohi vielä juuri ennen liikennevaloja seuraavassa risteyksessä, koukkaa eteen ja jarrutta tiukasti keltaisiin valoihin..."
Ihan vaan muistutuksena: Keltaisiin valoihin pitää jo pysähtyä; niin sen eteen koukanneen henkilöauton kuin raskaassa lastissa olevan maansiirtoautonkin. - Saetkae
Fundeeraaja kirjoitti:
Itse ajelin joskus 1980-luvun alussa kesätöissä 1113 Mersua, mullan ym. ajossa, josta joskus voisi kertoa enemmänkin. Sen jälkeen leipä on tullut sisähommista, mutta tien päällä edelleenkin olen ilmeisesti keskimääräistä "siviiliautoilijaa" enemmän. Tätä taustaa vasten Sätkän kommentit olivat melkeinpä asiallisia. Ainoa, joka pisti silmään on tuo:
"...viimeinen menee ohi vielä juuri ennen liikennevaloja seuraavassa risteyksessä, koukkaa eteen ja jarrutta tiukasti keltaisiin valoihin..."
Ihan vaan muistutuksena: Keltaisiin valoihin pitää jo pysähtyä; niin sen eteen koukanneen henkilöauton kuin raskaassa lastissa olevan maansiirtoautonkin.Ongelma vaan on että kun jarrutusmatka "yllättäen" lyhenee ainakin 6 metrillä varat, niin raskaassa kuormassa oleva vehje ei pysähdykään ilman tosi rajua jarrutusta. Tämä syö kuskin hermoja, jarrupantoja, renkaita ja saattaa aiheuttaa lastin siirtymistä. Ei se yli tule, mutta lisää lommoja etusermiin voi tulla. Ja onhan se vaarallistakin, ainakin sille pikkuautolle, entäs jos kuorkki ei pysähdykään...
- hiesu ja savi
Saetkae kirjoitti:
Ongelma vaan on että kun jarrutusmatka "yllättäen" lyhenee ainakin 6 metrillä varat, niin raskaassa kuormassa oleva vehje ei pysähdykään ilman tosi rajua jarrutusta. Tämä syö kuskin hermoja, jarrupantoja, renkaita ja saattaa aiheuttaa lastin siirtymistä. Ei se yli tule, mutta lisää lommoja etusermiin voi tulla. Ja onhan se vaarallistakin, ainakin sille pikkuautolle, entäs jos kuorkki ei pysähdykään...
vaikka lähtiessä koneen alta näyttäisi olevan normaali kuorma,mistäs sen tietää minkälaista maa ainesta on kyseessä? Monet kerrat on tullut ekan kuorman jälkeen totuus siitä aineksesta vasta esiin,tulee yli edestä ja sivuilta,kuski huomaa sen vasta siinä vaiheessa kun on jo pitkällä työmaalta. Tietääköhän kaikki konekuskitkaan millaista maa ainesta laittavat kyytiin,tuskin tietävät. Ei sitä ainakaan tavallinen maansiirtokuski huomaa,ennen kun tulee yli. Jarrut kyllä pitävät,mutta kuorma lähtee.
- vaikeata
hiesu ja savi kirjoitti:
vaikka lähtiessä koneen alta näyttäisi olevan normaali kuorma,mistäs sen tietää minkälaista maa ainesta on kyseessä? Monet kerrat on tullut ekan kuorman jälkeen totuus siitä aineksesta vasta esiin,tulee yli edestä ja sivuilta,kuski huomaa sen vasta siinä vaiheessa kun on jo pitkällä työmaalta. Tietääköhän kaikki konekuskitkaan millaista maa ainesta laittavat kyytiin,tuskin tietävät. Ei sitä ainakaan tavallinen maansiirtokuski huomaa,ennen kun tulee yli. Jarrut kyllä pitävät,mutta kuorma lähtee.
arvioida kuorman laatu,ainoa merkki voi olla lievä vetisyys,mutta sekin syys sateiden jälkeen arpapeliä,kuivaan aikaan se on kyllä eräs merkki.
- on oppipoikia
siis maansiirtoajossakin,mutta yleisesti ottaen alalla ei kuitenkaan pärjää ellei ole hyvä kuljettaja,näyttää siltä että ajavat törkeästi,kun ajavat pikkukatuja ja teitä,missä ei yleensä ajeta isoilla autoilla,kun ajaa ohi saattaa omakotitalossa tuntua että tärisee ja lasit helisee.
- Anonyymi00015
Eikai se kuskin vika ole jos tönön perustukset on tehty pieleen ja talo jossain savivellissä.
- Anonyymi00014
Hyrylän hävittäjiä, muistaako toverit?
https://youtu.be/WPseDBjIa-A?is=NrRJFnkUy0EcsHij
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miksi naiset haluavat itseään vanhemman kumppanin? Vai haluavatko?
Tuolla toisessa ketjussa tuli esille tämä kysymys ja se on mielestäni hyvä kysymys. Kiitos scrg:lle tämän kysymyksen esi3621168- 71768
Missä vaiheessa
Unohdit minut? Onko sinulla oikeasti mies jota rakastat? Tiedän että möhlin ja odotin liikaa. Ei tarvitse vastata jos et37706- 50622
- 44595
- 63533
Mulla on ikävä sua
Pakko se on myöntää, mulla on ikävä sua 🥺💔.. En kyllä haluaisi sitä myöntää kun tämä tilanne on niin hankala. Oon yri20520SDP: tiukkaa maahanmuuttopolitiikkaa ilman rasismia
Analyysin mukaan demareiden uuden maahanmuuttolinjan suurin ero konservatiivioikeiston vastaavaan on rasismin puute. ht322508- 76481
kasariperjantai 2026
Ajatuksia vuoden 2026 kasariperjantaista...ainakin porukkaa oli mun mielestä liikkeellä tosi paljon ja fiilinki noin yle22459