HISTORIAN Havinaa

Turhaa täällä kyselet kun tiedot saa yhtiöiden netti sivuiltakin.

(http://www.silja.com/fi/corporateInformation/history/)

Silja Linen perusti vuonna 1957 kolme varustamoa (Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö FÅA/SHO, Höyrylaiva Osakeyhtiö Bore ja Stockholms Rederi AB Svea), jotka olivat harjoittaneet yhteispurjehdusta ensimmäisen maailmansodan jälkeisistä vuosista lähtien.

Silja Linen ensimmäinen alus oli Svea-varustamon vanha S/S Heimdall, joka sai uuden nimen Silja. Varsinaiset matkustaja-autolautat aloittivat 1960-luvulla uuden kauden suomalaisen merenkulun historiassa. Siirtolaisuus Ruotsiin oli käynnistänyt tarpeen matkailuliikenteelle, ja ensimmäisen kerran saatettiin puhua massaturismista. Ensimmäinen Silja Linen liikenteeseen valmistunut uudisrakennus oli 1961 rakennettu M/S Skandia. Se liikennöi reitillä Turku–Ahvenanmaa–Norrtälje, ja siihen mahtui 1 000 matkustajaa ja 175 henkilöautoa.

Matkustajamäärät Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä kasvoivat jatkuvasti, tonnistoa uusittiin ja kilpailu kiristyi. Silja Line keskitti toimintansa Turku–Tukholma- ja Helsinki–Tukholma-linjoille. Bore vetäytyi yhteistyöstä 1980, ja Silja Linesta tuli Effoan (FÅA/SHO) ja ruotsalaisen Johnson Linen, johon Svea oli fuusioitu, tasan omistama yhtiö. Effoa ja Johnson Line fuusioituivat 1989 EffJohniksi, joka sittemmin muutti nimensä Siljaksi ja oli siis Silja Linen emoyhtiö.

Matkustajamäärien jatkuva kasvu Itämeren liikenteessä johti alusten koon jatkuvaan suurenemiseen. 1990-luvulle tultaessa Silja Linen suurimmat alukset, Helsingin ja Tukholman välillä liikennöivät Silja Serenade ja Silja Symphony sekä Turun ja Tukholman välillä liikennöivä Silja Europa olivat ja ovat edelleen maailman suurimpia matkustaja-autolauttoja.

Silja (toisin sanoen vanha FÅA/SHO/Effoa, joka oli perustettu 1883 ja jonka osakkeet oli noteerattu Helsingin Pörssissä vuodesta 1912 lähtien vuoden 2003 tammikuuhun saakka, jolloin yhtiöstä tuli Sea Containers -konsernin tytäryhtiö) ja tytäryhtiö Silja Line fuusioituivat vuoden 2003 alussa. Yhtiö on nimeltään Silja Oy Ab, mutta liikennettä harjoitetaan ja markkinoidaan Silja Linen nimellä.



SHO:n historia


Finska Ångfartygs Aktiebolaget FÅA (Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö) perustettiin vuonna 1883 kuljettamaan rahtia Suomesta Englantiin. Ensimmäiset alukset, S/S Sirius ja S/S Orion, aloittivat liikenteen seuraavana kesänä. Yhtiön laivasto kasvoi nopeasti, ja reitit ulottuivat pian Välimeren satamiin asti.

FÅA:n matkustajaliikenne alkoi 1890-luvulla siirtolaisuuden vaikutuksesta. Tarvittiin laivoja kuljettamaan suomalaissiirtolaiset Englantiin, mistä he jatkoivat isoilla valtamerihöyryillä Pohjois-Amerikkaan. FÅA:n ensimmäiset matkustaja-alukset olivat S/S Urania ja S/S Astraea. Yhtiön ylpeys, matkustaja-alus S/S Titania valmistui vuonna 1908. Siinä oli hyttipaikat yli 700 matkustajalle – ennätys, joka lyötiin vasta 1970-luvulla yhtiön aluksissa.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeisinä vuosina Suomen ja Ruotsin väliselle reitille ei miltään yhtiöltä löytynyt aluksia säännölliseen liikenteeseen. Tuolloin FÅA, turkulainen Bore ja tukholmalainen Svea päättivät yhteispurjehduksesta; kukin varustamo laittoi reitille yhden aluksen ja näin saatiin säännöllinen vuoroliikenne taas käyntiin. Tästä yhteistyöstä kehittyi myöhemmin, vuonna 1957 Silja Line.



.... ja edelleen

Silja Line jatkaa vahvempana kuin koskaan.

On ollut ennekin ulkomaisia omistajia. Se ei ole Siljan menoa haitannut.

Kaikki laatutietoiset Siljalle. Siellä me kohdataan ja nautitaan. Elämästä.