Tietääkseni toyotiin tuli kalvanointi joskus -92
alkaen ,ja oliko -97 jolloin tuli näitä
kohdennussuojauksia ja suurlujuusteräksen käyttöä.
-00 alkaen kalvanointia on vahvistettu.Mutta
miten on väitteet että toyotien ruosteen suojaus
on kehnoa verrattuna muihin edelleen.Miten??
Kertokaa mitä eroa on eri kalvanointi
systeemeillä.Mitä on sinkitys,kalvanointi ja
suurlujuusteräs?????????
alkaen ,ja oliko -97 jolloin tuli näitä
kohdennussuojauksia ja suurlujuusteräksen käyttöä.
-00 alkaen kalvanointia on vahvistettu.Mutta
miten on väitteet että toyotien ruosteen suojaus
on kehnoa verrattuna muihin edelleen.Miten??
Kertokaa mitä eroa on eri kalvanointi
systeemeillä.Mitä on sinkitys,kalvanointi ja
suurlujuusteräs?????????
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos auto on uudempi kuin vm-92? Itse en ole
moista ongelmaa nähnyt omissa, niin kuin en
tuttavienikaan autoissa. Tätä vanhemmissa
ruostetta on kyllä ollut, sen olen huomannut
itsekkin.
Alettiin harrastaa jo vuonna -87 esitellyssä
88vm. autoissa tosin vain korin alaosissa. Toinen
ruosteenesto menetelmä on ollut keltapassivointi
jota käytettiin ylempänä korissa (syy lienee
ollut ettei sen aikuisella tekniikalla saatu
kunnon maalipintaa galvanoinnin päälle). Perheen
kakkosautona on ollut Corolla juuri kyseiseltä
ajalta. Autolla on ajettu 270000km eikä sitä ole
koskaan ruostesuojattu kori on edelleen ehyt myös
lokasujien kaaret ovat virheettömät, toisinsanoen
pesemällä autoa silloin tällöin sen ruostesuojaus
on ollut riittävä. Suurin ongelma lieneekin että
muutoin huoleton auto jätetään usein myös
pesemättä.
Meillä on 89 corolla,lokasuojien kaaret
puhki,kaikki neljä,ovien alareunat puhki ja
korjauskelvottomat,on myös -88 405 pösö,ainoat
ruostevauriot on takakontin alla,varapyörän
päällä.Kumpaakin on hoidettu 8 vuotta samalla
tavalla,en ymmärrä miksi pösö sai kunnon
kalvanoinnin päälle kunnon maalipinnan jo
ainakin -88.Jos et usko,katsele vanhoja 405
pösöjä ja etsi ruosteita,ja kerro mikä
maalipinnassa mättää.
koska katon sisäpuoli ei ole galvanoitu joten
luultavasti ongelmia on tiedossa tuulilasin
ympärille !!
Parhaiten ton ruosteensuojauksen on hoitanut VAG !
Parhaiten ton "ruosteensuojauksen" on hoitanut
VAG !
Kerrankin puhut totta vagina -rules.
Muut ovat tulleet vain kärppänä perässä. Jo se
kuumavahan käyttö oli suuri parannus
perinteisempiin menetelmiin verrattuna.
VAG oli ehkä ensimmäisenä käyttämässä
Galvanointia nimenomaan Audeissa mutta kerros oli
alkuun aivan liian ohut, mistä johtuen
vanhemmiten ruoste levisi katastrofaalisen
nopeasti alkuun päästyään. Toinen asia jota VAG
on ollut ratkomassa myös ensimmäisten joukossa on
Galvanoinnin päälle maalaus vesipohjaisilla
maaleilla, ratkaisu on kuitenkin vielä löytymättä
sillä varsinkin VW- maalauksia uusitaan
takuuaikana huomattavasti enemmän kuin muiden
merkkien, eikä maalipinnan tasaisuus yllä liuotin
maalien tasolle.
koska jonkun aikaa sitten julkaistussa
ruotsalaisessa tutkimuksessa nimenomaan AUDI
oli vähiten ruostunut 10-vuotta vanhoissa
autoissa. Noita listoja saa esim.
ruosteenestokäsittelyliikkeistä.
"Vanhemmiten ruoste levisi katastrofaalisen
nopeasti alkuun päästyään" - Niinpä eli mites
japsit joissa ei ollut nimeksikään tota
galvanointia eli tapahtuiko tämä sitten
uudenmiten ruoste levisi katastrofaalisen
nopeasti alkuun päästyään esim. Toyotissa (kts.
järjestäin esim v.1990 Camryä).
Turha sun on väitellä tosta asiasta, koska VAG
osaa ton asia parhaiten, eikä mikään muu merkki
ole vielä ratkaissut ruosteenestosuojausta
paremmin !!
TOYOTA vois vain keskittyä tekemään ompelukoneita.
pysy omalla puolella. Mä en jakele
papukaijamerkkejä !
Kerro miten Audin tai volkkarin sinkitys eroaa
toyotan sinkityksestä-- Sinkitys eli kalvanointi
tapahtuu nykyisin samoilla menetelmillä.Eikös
niin..Vai onko sulla uusi teoria asiaan????
mutta,papukaijahan sinä oletkin vagina-rules!
Tojotassa ole suurlujaa kuin kuskin umpiluinen
tymä työmiehen kallo.
on lisänneet akseliterästä oviin!
Ainoa kunnollinen ja jo pitkään vallinnut autojen
sinkitys on ollut vallalla jo 87 alkaen audeissa
ja myöhemmin volkkareissakin.
Tulee mieleen tojosinkityksestä ja
ruostesuojauksesta venäläiset tuontitavarat:
sahajauho ja sinkkiämpärit !!! haaahah !