Siinäpä merkkiuskollisuutta kerrakseen. Appiukko on ajanut Corollalla vuodesta -72 lähtien. Nyt lähti sitten kymmenes liikenteeseen (1,6 sedan) Edellinen oli samanlainen, paitsi -02. Koskaan ei ole mitään muuta omien puheiden mukaan harkinnutkaan (on kyllä tunnustanut käyneensä koeajamassa VW Ventoa -90 -luvun puolivälissä). Eikö tietyt automerkitkin voisi palkita uskolliset käyttäjänsä antamalla vaikkapa joka kymmenennen samanmerkkisen ja -mallisen auton ilmaiseksi. Sehän tomii hyvin autonpesun kohdallakin. Se vaan mietityttää, että Corolla taisi olla appiukon viimeinen, sillä on tuota ikää jo aikalailla. Muuten kyllä kunnossa, mutta kuulo aika heikko. Kuinkahan monta vastaavaa tapausta Suomessa. Saattaa siis tuo Corollan omistajien keski-ikä jollain tavalla vaikuttaa lähitulevaisuudessa Corollan menekkiin.
Appiukolle 10:s Corolla
ONNEA!
213410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Minulla vasta kuudes menossa. Kaikki toimineet virheettömästi.
En muuten olisi niitä ostanutkaan,en nimittäin siedä uusissa autoissa minkäänlaisia vikoja. Jos vikoja ilmenee, heti muuttuu merkki. Toyotalla ei ole tarvinnut vaihtaa.
Hyvästä et voi tietää, jos et ole kokeillut muita merkkejä. Toyota on tasapaksu auto, joka sopii suomalaiseen melankoliaan hyvin.
Kokeiltu on, vajaan vuoden pidin uutena ostettua Fokusta aikoinaan. Kokemus oli järkyttävä luotettavaan laatuun tottuneelle. Niinpä vaihdoin äkkiä takaisin Toyotaan ja taas on ollut huoletonta autoilu.
Ei Toyota ole ainoa huoleton merkki ja ikävä kyllä omasta lähipiiristä löytyy erittäin huonojakin kokemuksia Toyota-autojen ylläpidosta. Joukkoon mahtuu huonojakin yksilöitä. Ja on todettava, että Toyota on suhteellisen herkkä ruosteelle.
Ajan vuodessa noin 25000-30000km. Pidän uutena ostettua autoa noin 3vuotta, sitten vaihdan taas uuteen. Katson että kun auton ikä on 3-4 vuotta, alkaa merkistä riippumatta auto olla vanha, eihän niitä kait mitoitettakkaan kuin 6-7 vuotta kestävään elinkaareen.
Toyotalla toimii huoltokin todella hyvin, mitä ei voi sanoa läheskään kaikista merkeistä. Siitä kokemusta vaimon autosta, joka ei Toyota.
tai ikää yli kolme vuotta? Minua on aina huvittanut sellaiset ihmiset jotka vaihtavat auton kun siihen tulee vajaa 100tkm mittariin, kun alkavat pelkäämään että tulee kalliita remontteja pian. No, onhan se hyvä että on sinunlaisia ihmisiä, jotta minunlaiset saavat edullisia jä lähes ajamattomia autoja ostaa. Nyt ajelen -97 carinaE:llä jossa oli 90000 mittarissa kun ostin sen, ja tällä hetkellä siinä on reilu 160000 mittarissa.
Ja ne korjaukset ja huollot: jako- sekä muiden hihnojen vaihdattaminen noin 250 euroa, ilmastoinnin huollattaminen 99 euroa. Venttiilien välykset tarkastin itse ja säästin 75 euroa. Etujarrupalat kuluivat hiljattain loppuun, vaihdoin itse, palojen hinta parikymppiä. Moottoriöljyt vaihdan itse, käytän Mobil SyntS- öljyä, hinta noin 20 euroa/4litraa suodatin noin 5 euroa. Yhdet tulpat olen vaihtanut, hinta yhteensä noin 8 euroa. Kaksi ajovalopolttimoa olen vaihtanut, kulut noin vitosen.
Tämä kaikki tekee yhteensä noin 480 euroa. Ja olen ajanut siis reilun 70000km. Siitä laskien huolto- ja korjauskulut ovat tähän mennessä noin 0,66 senttiä per kilometri. Jos minulla olisi uusi auto, joutuisin teettämään kaikki huollot merkkiliikkeessä jotta takuu olisi voimassa. Myös auton arvonalenema on suurin kun se on uusi. Nykyautothan (siis japanilaiset) kestävät tekniikkansa puolesta suuremmitta ongelmitta 400000km. Saan siis ajella vasta siisäänajetulla autolla jonka kulut ovat mitättömät. Minulle nimittäin ei ole tärkeää se että auto on viimeisintä korimallia. Autollahan on siis nyt ikää 9 vuotta, ja minusta se on vasta alle puolessa välissä elinkaartansa. Minusta olisi luonnonvarojen ja energian haaskaamista paalata hyvä auto, ja hankkia uusi jonka valmistukseen on käytetty valtavasti energiaa sekä paljon raaka-aineita. Vaikka nykyisin kierrätetään suuri osa auton valmistusaineista, niin niiden erottamiseen ja sulattamiseen, uuden auton osien valamiseen ja työstämiseen menee valtavasti sähköä, logistiikkaan menee öljyä. Minusta siis nykyaikaisia katalysaattoriautoja kannattaisi käyttää niin pitkään kuin se on järkevää, eli noin 350-450tkm. On kestämätöntä kerskakulutusta tuhota ehjiä laitteita koska ovat muka vanhaa mallia, oli se sitten auto tai tukankuivaaja tai vaikka kännykkä. Pitäisi ihmisten tajuta että luonnonvarat ovat rajallisia!
Saako myös kysyä, miksi niin usein vaihtaa, ajaako paljon.
34 vuotta, eli vain 3,5 vuotta yhtä.
Onko niin pian kyllästynyt, vai onko tullut niin paljon kilometrejä.
Vai tuli mieleen onko "appiukkosi" ostanutkin käytettyinä,
sitten kyllä ymmärrän.
Minä olen pärjännyt 40 vuotta 8 Toyotalla.
Naapurini on pärjännyt
kahdella Coronana:lla ja
kahdella Crown:nilla 40 vuotta.
....tuo on nyt tuota urbaania paskaa: "3-4v jälkeen auto kuin auto on vanha".
Minäpä olen pärjännyt käytännössä kolmella (ekaa Rollaa ei lasketa, pidin sitä muutaman kuukauden, vaihdoin elämän tilanteeseen sopien heti uudempaan) Toyotalla 20 vuotta, vaikka autoni on aina ostettaessa vähintään 3-vuotias. Kilometreja noilla kolmella on takana yli 600 000, joten keskivertoa ajavampikin olen.
Meidän perheessä -93 Toyota corolla dsl ajettu 422tkm, Ostaessa mittarissa oli 400tkm.Auto ollut 6/kk eikä mitään vikoja ole ollut. Toisena autona Ford Scorppio -92 stw 355tkm vika listaa en rupea tässä edes luettelemaan, koska kaikki lukijat nukahtaisivat ennen puolta väliä.Scorpion ruostuukin nopeanpaa mitä ehtii hitsata.Heino autohan ja hyvä ajaa scorppari on mut siihen se jääkin.
Että appiukkosi ostelee vain Corollia, sillä onhan Toyotalla tutkitusti ollut tyytyväisimmät asiakkaat monessa maassa. Näin myös taannoin Saksassa, vaikka siellä luulisi porukan vetävän aina kotiin päin.
vikaa.., kuntelin huollossa kun pari vanhaa patua kehu tojojaan.., sitten kyselivät toisiltaan että mitä huolletaan toinen: umpiot täynnä vettä ja ohjaus takertelee / naksuu yms, toinen: öljyä syö vaihdettu puolimoottori yms.., silti jutuista kuulosti etä ei mitään vikaa, tuli mieleen että minkälainen katastrofi se pitää olla että lasketaan viaksi...
Kymmenen laatuauton loppuunajaminen vie sen verran kauan, että tämän aloittajankin on oltava jo eläkeläinen.
Nimittäin ensimmäinen ja viimeinen. Ostettiin 2005 tammikuussa uusi diesel farkku corolla. Tähän mennessä on takuuseen maalattu takaluukku, vaihdettu lämmityslaitteen moottori, vaihdettu takaluukun pumput.
Vikoja on ollut seuraavanlaisia mille huolto ei ole tehnyt mitään:
Jarrut ovat hävinneet kahteen kertaan ensimmäisenä kesänä, sen jälkeen ei kertaakaan.
Ilmastointi haisee kuin hikisukka. Huollossa totesivat, että laite pitää sammuttaa hyvissä ajoin ennen pysähtymistä. En ole kenenkään muun kuullut sammuttelevan ilmaistointilaitetta ennen pysähtymistä, ja ei haise laitteet.
Renkaat kuluvat todella epätasaisesti, johtuu ilmeisesti heppoisista tukivarsista, joista johtuu myös hyvin epämääräiset ajo-ominaisuudet. (pyörän kulmat tarkistettu)
Takaluukku ei sulkeudu pakkasella. Toyotan tiivisteet ovat ilmeisesti niin huonoa laatua, että jähmettyvät pakkasella (-20).
Turvavöiden lukkopesät kitisevät. Eikä tätäkään ole saatu kuntoon. Pitää taas yrittää tästä asiasta keskustella seuraavan määräaikaishuollon yhteydessä.
Erittäin herkkä maalipinta. Naarmuttuu helposti ja kivenhakkaamia tulee herkästi. Tästä asiasta pitäisi kyllä tehdä jonkinlainen joukkokanne, koska olen muidenkin kuullut mainitsevan asiasta.
Auto ei kerran lähtenyt käymään ollenkaan, vika koodia ei löytynyt. Onneksi ei ole uusiutunut.
Kaiken kaikkiaan minulle ainakin on jäänyt huono kuva autosta ja huoltopalveluista. Huolto on suhtautunut alusta alkaen negatiivisesti takuukorjauksiin, lukuun ottamatta korikorjaamoa. Korikorjaamon kaverit olivat todella asiallista porukkaa korjauksien suhteen.
Mutta on tässä jotain hyvääkin, nimittäin piskuisen 1,4 moottorin ominaisuudet ja vaihdelaatikon toiminta sekä todella järkevät välitykset.
Minulla on täsmälleen saman ikäinen bensafarkku. Autossa ei ole mitään vikaa toistaiseksi. Siis ei myöskään mitään noista sinun mainitsemistasi. Edes nokkapellistä ei löydy yhtään kiveniskua. Olet koonnut kaikki täältä löytämäsi provoviat ja yhdistänyt ne yhteen autoon ilmeisesti. Ja keksinyt vähän lisääkin.
Ihan miten vain, tämä on kuitenkin tosiasia. Enpä viitsi paskaa kirjoitella, kun tuota ikääkin on jo kertynyt.
Tämän kirjoituksen syynä on kuitenkin pettymys autoon/organisaatioon, olen näistä asioista antanut palautetta toyotan organisaatiollekkin kuukausi sitten lähetettyyn kyselyyn autosta. Ehkä odotukset olivat aivan liian korkealla auton ja huollon suhteen.
Äskeisestä jäi vielä mainitsematta etupenkin istuinosan verhoilun vaihto. Se oli venynyt ja siihen oli tullut taitoksia.
Hyvähän se on jos sulla ei ole ollut mitään, toivottavasti meilläkin jatkossa toimii kaikki moitteetta.
Nimittäin tehdä tikusta asiaa.On olemassa ihmisryhmä mitkä ruikuttaa ihan joka asiasta.Työskentelen alalla missä näitä ihmisiä aina välillä tulee vastaan ja voi sitä raukkaa joka erehtyy myymään mitään tämän tyyppisille ihmisille.
On aivan sama minkä merkkisen auton esimerkiksi myyt tällaiselle ihmiselle,tai koiran tai porakoneen,aina löytyy joku olematon vika mistä pitää valittaa,Tuttuni on automyyjänä ja kertoi eräästä asiakkaasta joka käy heillä ensimmäisen vuoden aikana kymmeniä kertoja valittamassa joka pikku äänestä mikä kuuluu.
Penkin verhoilun venyminen on mielestäni aivan normaalia kaikissa autoissa millä ajetaan.
Sain eilen uuden auton ja taatusti en juokse jokaisen onnettoman narinan vuoksi valittamassa se on naurettavaa ja jos verhoilu ajan mittaan elää hieman niin sehän kuuluu asiaan.Kyllä ne nahkaverhoilutkin on järjestään venyneitä jo vuoden jälkeen.Katso peiliin niin löydät suurimman vian Corollassasi.
Luitko edellisestä viestistä mitä kaikkia vikoja tuossa autossa on ollut? Pitäiskö minun hyväksyä nuo kaikki viat autossa, joka maksoi 30000 euroa?
Arvaappa onko mukavaa löytää jostain aikaa siihen, että ensin käy näyttämässä autoa työaikana huollossa ja vielä vie sen ylimääräisiin korjauksiin.
Turvavyö on narissut jo uudesta lähtien ja ääni eikun vain pahenee. Sitä on erittäin mukava kuunnella, ääni on vähän samanlainen kun joku narskuttaa hampaita nukkuessaan. En todellakaan näe asiaa niin, että turhasta käyn valittamassa.
Penkin verhoilu oli sen verran venynyt, jotta siihen oli tullut 3 noin 10 senttimetrin pitkää ryppyä. Laskosten leveys oli noin 1 senttimetri. Tällöin autolla oli ajettu 30 tkm.
vaimoni ukki on ajanut samalla mercedeksellä vuodesta 1970. Naapurit katselee sitä kateellisena, kun itsellään on vain uusi corolla!
Se on jo antiikkia. kahta puolta -90 lukua olevat Mersut aiheuttavat enemmän säälin tunteita.
Iso iso isäni ajaa samalla Fordilla vm.1912 ajettu 2133456km ei ole ollut mitään vikaa.
Minulla on yhdeksäs volkkari menossa.Kerran kokeilin tojo corollaa 80-luvulla mutta se ruostui käsiin.Mattoa kun nosti näkyi kun tie vilisi.Sitten otti seriffi kilvet pois ja jätin koko ongelmajätteen huoltiskan pihalle.
Oli kiva ohi ajaessaan seutrata kkun amis termiitit haki pikkkuhiljaa osia siitä omiin karvanoppiinsa.
Kun jäään eläkkeelle osta mersun tai ison volvon, pikku kinnereillä ei aikuinen mies viitti ajella....no voi olla että tojota-lexustakin käyn koeajamassa....