Moi !!!
Onks ketään, joka on ollut kyseisen jumbon kyydissä Hki-Phuket ja takaisin ?? Kokemuksia ??? JA SITTEN FAKTATIETOA KAIVATAAN, SE NOUSU PHUKETISTA HELSINKIIN, ONKO KIITOTIE TODELLAKIN TÄPÄRÄLLÄ ??? KERTOKAA NYT JOKU JO VIIMEINKIN FAKTAA !!!
t: varaanko matkan
Onks ketään, joka on ollut kyseisen jumbon kyydissä Hki-Phuket ja takaisin ?? Kokemuksia ??? JA SITTEN FAKTATIETOA KAIVATAAN, SE NOUSU PHUKETISTA HELSINKIIN, ONKO KIITOTIE TODELLAKIN TÄPÄRÄLLÄ ??? KERTOKAA NYT JOKU JO VIIMEINKIN FAKTAA !!!
t: varaanko matkan
Vastaukset 24
Vanhimmat
Finnmatkojen käyttämä kone ei ole mikään ihan uusi, mutta kyllä maailmalla vanhemmillakin lennetään. Ei tosin yleensä Euroopassa. Phuketissa kiitotie on lyhyt ja 747 käyttää se kyllä kokonaan. Osaavalla miehistöllä ei kuitenkaan yleensä ongelmia.
Fs- Nordicin kaveri riehuu ja antaa asiantuntija lausuntoja ? vai ei ole 90 luvun 747 Euroopassa muita ? heh heh näkee ettei käveri ole koskaan lentänyt.
missä lentoyhtiössä ei ole osaava miehistö ?
Aero flot tai finnair taytyy sanoo että esim Lan chilessä on huomatavan paremmat palvelut ja vehkeet kun finairilla , aero flotilla oli ennen savuavaa kalustoo mutta kuulema se uusitaan esim Superjet 100 jota yhtiö on tilannut yki 16 Kpl. Airfrance pelaa Amerikan airlinessa on ok palvelu mutta Britich airwaysin pavelu pelaa paremmin
Miten kellään voisi olla kokemuksia tuosta, jos kone ei ole aikaisemmin lentänyt Helsingistä-Phuketiin tai takaisin? Nyt vasta ensimmäistä kertaa tänä vuonna. Monet on kyllä lentänyt 747lla reittilennolla, mutta se on aika erilaista kuin charter-veriosiossa oleva kone, joten niitä ei voi oikein verrata keskenään.
Ja kiitorata Phuketissa on todellakin lyhyt, monet pienemmät koneet joiden määränpää on Skandinaavia, joutuvat tekemään välilaskun. Toisin kuin "Pilotti" vastasi, kyse ei ole taitavasta miehistöstä vaan hyvästä säästä Phuketista, jotta kone nousee lyhyeltä kiitoradalta. Ei siis saa olla esimerkiksi sateinen sää, märkä kiitorata jne.
Toki, voihan olla, että Finnmatkat eivät myy tuota jumboa täyteen, jolloin se on myös kevyempi ja lentää suoraan.
Varaatko todella matkan lentoyhtiön/konetyypin perusteella?
Jos itse lentäisin lomalle Phuketiin niin tässä järjestyksessä valitsisin:
1. Finnair MD-11 reittilennolla Bangkokin kautta, josta edelleen Phukettiin.
2. Finnmatkat 747
3. Air Finlandin 757 Abu Dhabin kautta
4. Finnair 757 Ahmedabadin kautta.
reittilennolla ...ja yksi välilasku taas lisää ja kehtaako kertoa hinnan MD-11 reittilennolla, älä tapa nauruun, ei lento ole se kaikkein tärkein, kunhan pääsee perille ja nopeasti. Tuo sinun ehdotus vie aikaa lähes 18 tuntia. ei ole varaa 2 vkon matkalla olla lentokoneessa ja varsinkin MD-11 lähes 2 päivä. kiitos ei , minä menen suoraan 747:lla.
sillä Helsingin ja Phuketin kenttä riittää vaikka olisi 2800 m ja nyt esim. Phuket on 3000 m ja juuri laitettu uusi päällyste. ei mitään huolta sillä olen lentänyt 747:lla tuhansia tunteja ja kerran lähetnyt Afrikassa 1800 m kentältä ja hyvin nousi, tosin perämies joutui vaihtaa kalsarit...
Hmm..Tuli mieleen että oletkohan ex-kapteeni sen takia että kusetit performanssilaskuissa jos sait sellaset ratavaatimukset että oli "luvallista" lähteä noilla matkoilla? :D
Toinen kysymys joka tuli mieleen oli että pelasitko FS2002 vai FS2004 ku lensit? =)
Joo, olisi kiva tietää että mikä lentoyhtiö antaa luvan laskeutua/lähtöluvan tuollaisella matkalla? Täydelle jumbolle tuo matka ei riitä, kun boing 757:llakin pitää olla 2300m kiitotietä nousuun täytenä.
haluaa herra 47 ja tiedoksi ettei sitä ainakaan löydy täältä eikä Fss:n sivuilta. soita ilmailulaitokselle, sieltä löytyy.
Kuten tästä kuvasta nähdään: http://www.airliners.net/open.file/0995911/L/
mutta ei ole 747 ? ehkä muilla tekee tiukkaa kuten 767 :lla
Hieno kuva!Kertoo sen,että ikinä en ainakaan Pukettiin (suomalaisittain sanottuna) matkusta.Eipä ole tossakaan kuvassa kaukana,että kone syöksyy täydellä voimalla mereen jos nousu ei onnistukkaan kunnolla!Onnea vaan niille jotka sillä 747-koneella tuolta kentältä lähtevät.Ja taastusti matkatoimisto myy sen täyteen!Että painava tulee olemaan!
jaa en kyllä luule että Nii tyhmii lento yhtiöitä on että ei selvitä nouseeko 747 phuketista , jaa mutta jos kerran suomalaiset pelkää pikku juttuja nii eiku jääkää kotiin ite sanon 20maan veteraanina että lentomatka on pieni pelko verratuna esim. Madagaskarin slummeja , onea teille ja LOL
...olen todennut: mielenkiinnolla odotan. Kuumissa maissa kiitotiet ovat yleensä väh. 3600m pitkiä. Phuketissa "vain" 3000m. Kylmissä maissa kuten suomi 2700m kiitotien pituus ei olisi ongelma, mutta kuumuudella on vaikutusta koneen suoritusarvoihin huonontavasti. Jos siellä on matala paine, lämpöä 40, ja täys kone,ja määränpää hki, niin tiukaksi vetää. Mut myönnän,et tämä spekulointia ja varmuudella en tiedä.
se meinaa hokea koko kesän samaa.. annan vinkin että pysy omalla palstalla eli fss:n pikkupoikien lentokoneiten kanssa ...älä viitsi enää puhua paskaa...lopeta ja pysy siellä minne kuulut. Tuomoiset pellet pitää laittaa hoitoon tai sitten fss:n jäseniksi.
kytätä muiden sanomisia ja sitten niistä jaksat ruikuttaa jokaisella palstalla :-) Että mitenköhän se sun aivosolujen määrän laita mahtaa olla?No meet nyt katsomaan peiliin ja sitten koitat tähän ruikuttaa jotain jatkoksi :-)))
....sanottu! Noh, kohta se muiden sanomisista ruikuttaja taas jtn keksii.. ;) ...ja voihan se olla et se jumbo ko olosuhteista selviääkin suomeen saakka, tai sit ei. Vetoa en löisi kummankaan puolesta.
Sähän olet jo mainostanut, että olet jo matkasi varannut! Mitäs siinä sitten enää kyselet varaatko matkan vai et. Samoista kirjoitusvirheistä kun tunnistaa tekijän, kun ei edes omaa äidinkieltään osaa oikein kirjoittaa...
Säälittävä tyyppi.
ääliö olet kun kehtaat koko ajan huomautella kieliopista...samalla kaverin oma teksti kuin alaluokilla, etkö oikeasti osaa ja miksi vahtaat asiaa jolla ei ole mitään tekemistä tämän asian kanssa. Oletko mielestäsi pikkutarkka pilkun viilaaja ?
Ja jälleen kirjoitusasu päin v*ttua.
Niitä sinun surkeitakin surkeampia viestejäsi kun täällä on epämääräinen liuta, ja kaikki tunnistaa tuosta ala-arvoisesta kirjoitustavasta.
Säälittävää, kun ei henkilöllä ole muuta elämässään kuin joku 747 ja kuvitteellinen Thaimaan matka.
Vielä säälittävämpää on, ettei samainen henkilö osaa kirjoittaa äidinkieltään oikein!
Joo eiköhän se oo parempi että FS nordicin pojat pysyy siellä simulaattorien maassa, hankkimassa virtuaalitiimaa virtuaaliyhtiöissä, ja saamalla virtuaalipillua kertomalla olevansa virtuaalipilotti :D
Simulaatiot on melkein samanlaisia kuin oikeassa elämässä lentäminen. Sinua taitaa vain harmittaa kun et osaa :)
tietysti äläkä usko kaikkea mitä näiden palstojen "höyrypäät" kertovat.
Ainoa mikä ihmetyttää on ,että Finnmatkat sanoo TUI:n koneeseen mahruvan lähes 600 matkustajaa,sellaista 747 ei ole olemassakaan.
Tämä on luultavasti KLM:n käyttämä versio eli n. 450 matkustajaa max.
Miehistöt on varmasti huippuluokkaa siihen voit luottaa sen verran isosta busineksesta on kysymys