Mites käytännössä menee, jos syöttöpumppu laitetaan tutkittavaksi?
Mitä siitä tsekataan?
Entäs takaisinasennus?
Tökätäänkö vain takaisin paikoilleen, vai onko jotain säätöä tuossa vaiheessa, vai tehdäänkö kaikki säätelyt irrallaan olevassa pumpussa itsessään?
Mitä siitä tsekataan?
Entäs takaisinasennus?
Tökätäänkö vain takaisin paikoilleen, vai onko jotain säätöä tuossa vaiheessa, vai tehdäänkö kaikki säätelyt irrallaan olevassa pumpussa itsessään?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mikähän laite sulla on kyseessä. Markkinoilla olevissa laitteissa on paljon eroja muunmuassa tältä
osin.
kun on dieselasentaja paikalla,mistä pitäs tyhjä käyntii säätää ja minne päin kun lisäsin 6400 vähän syöttöä vain puoli kierrosta mut samalla tyhjäkäynti vähän pilaantu käy epätataisesti,muuten tuli vetoja jonkin verran lisää ja kärsiikö lisätä vielä syöttöä lisää?kone on rivipumpulla,kiitos
Tyyppikilvistä numerot
katon huomenna ja laitan sit tänne näkyviin.
pumpun numerot eli boschin pumppu ja tällaiset numerosarjat kun 86808817/0 400874257/PES4A95D320RS2807 ja rivipumppu.
Säätimen tyyppi puuttuu.
Pumpun takapäässä suorakaiteen muotoisessa kilvessä
Mikä se säädin on syöttöpumpussa?
Säätää jotain, mutta mitä?
Alipaineella vai..?
FIAT
Licenze Bosch PES4A50B320:L4/20
EP/M60A:L4/7 no: 28108
säätäjän numerosarja:ensin on 908 numerosarjan yläpuolella sit on :RSV 375...1125A2C898R,saako pumppu voitelun moottoriöljystä vai pitääkö siinä olla erillinen öljy? kun lätkän aukasee pumpun päädystä niin öljy oli aikas mustaa moottoriin on kyl vaihdettu säännöllisesti öljyt.Ja vielä et kuinka paljon kannattaa syöttöä lisätä?eiks näissä 99 vm. valtroissa oo pahvinen kannentiiviste.Kiitos
Onko ajotusmyöhäsellä ,vaan onko tämä kukko joka ei käskien laula.Tässä on tietojasi ootettu kielipitkällä monta päivää.
Valtra 6400
Moottori 420DW
70KW 2225RPM
Vääntömomentin nousu 31%
Max ryntäyskierrosluku ilman kuormaa 2425rpm
Joutokäynti 750 rpm
Ruiskutusjärjestys 1-2-4-3
Säätimen tyypissä
375= joutokäyntinopeus pumpulla
1125= täyden tehon kierrosluku pumpulla.
Rsv säätimen (erillisellä pysäytysvivulla) joutokäynti ja joutukäynnin vaimennuslaite säädetään seuraavasti.
Laitteen kierroslukumittarin lukematarkkuus oltava
väh 20 rpm ja mahdollinen näyttämä oltava oikein.
Ellei mittaus erillisellä esim optisella mittarilla.
Säätöruuvit säätimen takapäässä
Ylin säätöruuvi = joutokäyntinopeus
Sisään suurenee
Ulos pienenee
Keskimmäinen säätöruuvi =joutokäynnin vaimennuskapseli.
Sisään vaimennus suurenee
Ulos vaimennus pienenee
Säätimen sivulla kaasuvivun rajaruuvi jolla säädetään suurin kierrosluku ilman kuormaa
ryntäys.
Tarkista että kaasuvipu menee rajaruuvia vasten sekä käsi että jalkakaasulla.
Avaa joutokäynnin vaimennuslaitteen lukitusruuvit ja kierrä kapselia ulospäin yksi kierros.
Käynnistä moottori löysää hiljaa joutokäynnille
Joutokäynti heijaa kun rauhoittuu lue arvo
pitäis olla 700 rpm
Ellei säädä yläruuvista siihen.
Käytä täydet kierrokset ja tarkista ryntäyskierroksien arvo 2425rpm.
Ellei ole säädä kaasuvivun rajaruuvista.
Löysää varovasti säätämääsi joutokäyntiin 700rpm.
Kierrä joutokäynnin vaimennuskapselia sisään kunnes joutokäynti nousee haluttuun 750 rpm.
Nosta kierroksia ja palauta joutokäynnille.
kierrokset ei saa heijata ja hakea joutokäyntiä.
Jos näin tapahtuu käännä hieman joutokäynnin vaimennuskapselia lisää sisään kunnes se rauhoittuu.
Joutokäynti voi olla nyt hieman yli 750 rpm.
Jos se häiritsee on aloitettava alusta joutokäynti
ensin esim 680 rpm sitten vaimennuslaitteesta 70 rpm lisää =750 rpm.
Tämän jälkeen on tarkistettava ettei ryntäyskierrosluku ole noussut yli 2425 rpm mihin se säädettiin.
Kaikki syötön ja kierroksien lisäykset nostavat palamispaineita ja lisäävät esim Turbon aksiaalilaakerien kuormitusta pakoputken ja sarjan
vastapaineen pysyessä samana.
Myös ruiskutus päättyy myöhemmin alkuhetken pysyessä samana.
Kyseinen moottori on vakionakin erittäin sitkeä jos kaikki säädöt on kohdallaan.
Esim vääntömömentin nousu 31% on kovaa luokkaa oleva lukema.
Suurimmassa osassa traktoreiden moottoreita ei ahtamiseen olla vielä paljon panostettu.
Esim Ruiskutuspumpuista puuttuu ahtopainesäätimet
jotka antaa korotetun ainemäärän vasta silloin kun
ahtopainetta on olemassa eikä heti kun polkaistaan tallaa esim joutokäynniltä.
Näissähän onkin kaksi max syöttömäärän säätöä
1 Ilman ahtopainetta
2 Täydellä ahtopaineella
Myös säätökäyrään voi vaikuttaa
Hyvää juhannusta kaikille
paljon,nyt tuli hyvää tietoa ja hyvin selkeästi ymmärrettävää eiköhän näillä eväillä rupea valtran käynti tasoittumaan. Hyvää juhannusta ja kiitos neuvoista.
kun laitoin säädöt ohjeiden mukaan,tyhjäkäynti tasoittui ensi säätämisellä ja muutenkin tuntuu et reakoi kaasuun paremmin..arvelin vaan ilmoittaa et ei neuvot menneet tyhjään.Kiitos.
No nyt se sippasi tuonne rehupelolle pumpusta nousi savu hyvä ettei koko valtterista tullu juhannuskokkoa .
toisten kustannuksella,osta oma elämä......onko nyt hyvä mieli??????
Sain aatoksi vallulle huoltomiehen paikalle sano kapulassa nyt on vitosen ohje tehny viijen tonnin vahingon.
Nyt on vaihokista otettu pumppu paikallaan kiitos Pena 40ha rehuntekoa eessä juhannuksena .Vieläse maksatataa oppirahoja ku uskoo kaikenlaisia sörselsson dieselasentajan neuvoja valtrahuolto ainut oikea ohjeistaja.
eivät tiedä syöttöpumpuista hölyn pölyä varsinkaan säädöistä,ota asioista ensin selvää ennenkuin kirjoittelet tänne...
miten saa syöttöö lb81 scaniaa possin pumpulla
Missä on valmet 6400 sopparuuvi
Touhu ei kannata.
Moni luulee että kyllä se moottori kestää.
Joissakin tilanteissa voi kestääkkin jossain määrin.
Yleensä voimansiirrossa tulee ennemmin se raja.
Ei vaan kestä.
Esimerkiksi uudemmat traktorit.
Kyllä se sieltä tiedostosta löytyy jos jossain vaiheessa on säätöihin puututtu.
Katsotaan kuka on maksumies.
Turha kuvitella että valmistajat on niin tyhmiä etteivät suojaa tekeleitään.
Jos ajatellaan asiaa kokonaisuutena nin hyvää tiliä tekee kun säätöihin ei puutu.
Mitenkäs se säätö sitte oikeen menee?Mitä huoltomies sano?