jarrun ilmaus

täyteen nestettä.

siis kaadat säiliön täyteen nestettä.

- sitten pumppaat jarrukahvaa noin 10 kertaa.

- sitten pidät jarrukahvaa pohjassa

- ja avaat alhaalta ilmausruuvin.

-> jarrukahva pysyy pohjassa, ei saa siis päästää ylös.

- väännät ilmausruuvin kiinni.

- pumppaa taas jarrukahvaa muutamia (noin 10) kertoja.

- pidä jarrukahva pohjassa..

-> avaa ilmausruuvi alhaalta.. jarrukahva pysyy alaspainettuna.

toistat näitä toimenpiteitä niin kauan kunnes ilmausruuvista tulee pelkkää nestettä -> siis ei enää ilmakuplia. pidä huoli, että säiliössä on koko ajan nestettä, muuten homma menee harakoille ja pitää aloittaa koko operaatio alusta.

jos vieläkin tuntuu olevan jarrussa ilmaa, sitten pitää vaihtaa jarruletku tai toimittaa jotain muita toimenpiteitä vian selvittämiseksi.

-Huolehdi että säiliössä on koko toimituksen ajan riittävästi jarrunestettä, eikä missään tilanteessa saa tyhjentyä alle min-merkinnän.
-pyydä kaveria painamaan jarrukahva alas ja pitämään se alhaalla.
-löysää jarrusylinterissä oleva ilmausruuvi, sieltä tulee ilmaa/jarrunestettä
-kiristä ruuvi takaisin
-kaveria päästää jarrukahvan ylös, jonka jälkeen painaa sen uudestaan alas ja pitää alhaalla.
-avaa taas ruuvia jne jne....

Tämä tehdään niin kauan kunnes ilmausruuvista ei tule yhtään ilmakuplia ulos vaan pelkkää nestettä.

Pyyhi roiskunut jarruneste hyvin pois koska se tuhoaa maalipinnan.

Kun toi on ihan oikeesti käytössä, niin ei tuu sekaannuksia, eikä me kirjotukset asiasta osattomien piikkiin.

Pliis.

Otat jarrunestettä ja ilmaat vaan menemään.