Paljos tommonen 80-luvun lopun supra kuluttaa
manuaalisena? Mitenkäs on tuo kiihtymispuoli?
manuaalisena? Mitenkäs on tuo kiihtymispuoli?
Toyota supra
Supra
262413
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Mutta marssippa kirjastoon, sillä siellä on
luultavasti tallessa semmoisetkin lehdet, joissa
on juttua kyseisestä autosta.
Toinen mahdoliisuus olisi se, että otappa
yhteyttä maahantuojaan, jolta saat varmasti
tietoa.
haukkaa jotaan yli 10 seka-ajossa tms ja 0-100
10s hujakoilla..että siitä voit sitten kelailla
miten se manuaalina liikkuu,ei mikään tykki taida
olla.
Kyl mää tiedän mitä se automaattina kulkee ja
kuluttaa (omistan nääs v88 nro8 tuulilasin) mutta
haluaisin tietää arvot manuaalista
oli siinä testissä parempikin auto ku se supra ;)
nimim. sen lehtijutun luettua on pakko ollu saada
se voittaja auto :D
Mut siin supras on parempi varustelutaso ja se on
parempi käyttöauto
parempi varustelu taso?
mitä siinä varustelussa muka o parempaa / enempi
ku kosanderis?
onko 2-ovinen olemattomalla takapenkillä ja
tavaratilalla varustettu matala tojota parempi
käyttöauto ku 4-ovinen tilava "perhe" malli???
tekniikka puolella molemmissa o omat hyvät ja
huonet puolet.....
hyvähän se on ajaa ja kulkee kivasti,
etenkin jos ostat sen turboversion ja ruuvaat
vähän niin 5.1s 0-100. kori on jo vanha ja
ruostetta rupee olemaan, koneet kyllä kestää.
meidän suppelolla on ajettu jo 320kkm eli markan
kilsa, ei paha ei paha.
Joo omistanut cossun jo 2 vuotta ja sitä ennen
Toyota kokemusta 2 Corollaa. Corollat on muuten
olleet parhaat ja luotettavimmat autot mitä olen
omistanut.
Mutta noi kiihtyvyys jutut laitto kyllä
hymyilyttään. Ei Supraa saa kulkemaan 5,1 s 0-100
km/h alle 500 hv:lla. Ne on aika lahnoja, vaikka
tuolla Pirkkahallissa yhdessä punasessa Suprassa
niin lukikin - heh heh heh. Takapotku cossun saa
kulkemaan tollain helposti n. 300 hv paikkeilla,
vaikkakin uudessa Bilsport lehdessä 300 hv 2WD
Cossulle mitattiin 4,5 s 0-100km/h.
Tervetuloa Burn out partyyn Kiikalan lentokentälle
tai Motoparkkiin Virtasalmelle Dragstrippiin. En
suosittele tulemaan kiihdytys kisaan alle 500 hv
Supralla.
Herranjumala jos ei alle viiellä saalla hepalla
saa supraa kiihtymään 0-100 reiluun viiteen
sekkaan!! eise ny niin paljoo paina.... Ja taitaa
supra olla turbona ihan suht ripee vakionakin.
Kusettaako turbo supra 4wd cossun,sitä en tiiä,
siis vakiona... Mutta eikös 2wd cossu ole vakiona
tehottomampi kuin 4wd?????
Kyllä vakio 2WD Cossussa on 204 hv, joita ei
mistään enään saa, kaikissa on vähintään
ahtopaineet nostettu tai virilastu ja koneesta
saadaan aivan uskomattomia vääntöjä melko
helposti. Vakio 4WD Cossussa on 220 hv:ta. Mutta
fysiikan laeille ei vain voi mitään, jokainen joka
on käynyt tehopenkityksessä tietää mitä 4
vetoisuus syö tehoa ja automaattilootaset myös.
Takavetoiset 10-20% moottoritehosta(yleisimmin
15-20%), 2WD automaatti keskimäärin 25-30%, 4WD
40-60% riippuen monesta eri asiasta.
Nelivetoinen on myös hiukan painavampi 1300kg(2WD
1250 kg) vrt. Supra paino alkaen 1660 kg.
Vasta hyvin korkeilla tehoilla alkaa nelivetoisuus
oleen hyve, mutta ongelmia aiheuttaa etuperän
kesto, joka tulee erittäin kalliiksi, jos aikoo
hommata esim N-ryhmäläisen sellaisen.
Mulla ei ole kyllä aikomusta ajaa takapenkiltä
käsin, mut jos se on sielpäin tapana, ni mikä
ettei, ja siit varustelutasost ni suprassahan on
tuo ilmastointilaite, jota en ole monessakaan
kossus tavannut
On hieman outoa vertailla sierraa ja supraa
keskenään. Joku 2.8 scorpio ja supra olis
lähempänä. Sierra pitää verrata CELICAan joka
varsin helposti näyttää kossuille takavaloja.
Tervetuloa kiihdytyskisoihin lue aikasempi viesti.
:)
Täytyy sanoa, että ei Suomen maalta ole löytynyt
rekisterissä olevaa Celicaa joka pesis edes vakio
Cossun!
Yhden elektroniikka liikkeen pojalla on se
viritetty Urbo celica, joka käy näyttelyissä, piti
olla tehojen mukaan kova peli, mutta sekin putosi
kaverin lievästi viritellylle 2WD Cossulle
motarilla. Omassa mopossa Cossussani on vaivaset
290 hp (mitattu just) ja lupaan jokaisen viritetyn
alle 400 hp 4WD Celican tiputtaa lähdössä, että
huippunopeudessa.
Riippuu onko Suomen malli vai tuotu jostain
muualta(verotukselliset syyt). Ilmastointeja alkoi
olemaan enemmän 4WD malleissa.
Autoja joista celican sai joskus 1.6l
moottorilla. Calibraa saa vissiin 1.8l
moottorilla (?) Mummon kevyt 1.6 corollakin
varmaan jättää sen 1.6l Celican nuhapumpun. Pirun
siistin näköinen se Celicakin. Kamun Calibran
jätin 2.0l vakio Meganella. Cossu Sierra on
tehojen puolesta eri maata, Sierra ei ole
sortunut Cossussa 1.6 moottoreihin.
ja tätäkö ei ole tehty 1.6:lla kentin
sivuventtiilikoneella? Taisi olla jopa 55 hv.
Tosi tykki!
lue tarkemmin kyse oli Sierra COSWORTHISTA
Sierraa siis jos puhutaan pelkästä Sierrasta, niin
sitä on tehty 1,3 litrasella turbollakin.
Toi 1,6 l Celica on kyllä tosi pohjanoteeraus.
Calibrassa en ole ikinä kuullut olevan 1,8 l
konetta. Ainoat koneet mitä olen kuullut tai
nähnyt ne on olleet 2,0 l 8 valve, 2,0 l 16 valve,
2,0 16 valve turbo, ja joku harvinainen 2,5 l vai
oliko se 2,6 l V6 kone.
Kyse oli myös Celica GT-4:sta.
Ei se autoa muuksi muuta kun lisensoi 20 vuotta
sitten formulamoottoreita suunnitelleen pajan
nimen. sierra se on vaikka ferrari antaisi apua
moottorisuunnittelussa. Skodakin on skoda vaikka
käyttää volkkarin moottoreita.
Skodakin on skoda? Ois mielenkiintoista tietää
mikä Skodassa on Skodaa? Pellit ja työ? Tekniikka
on täysin wv:tä, onko siinä loppujen lopuksi
mitään liikkuvaa osaa joka olisi tsekki inssin
kynän tuote, jos sivulasin muotoilua ym. korin
osia ei lasketa? Onko sillä niin väliäkään mistä
maasta auto tulee. En ole vika tilastoja
seuraillut mutta omani on kiitettävästi
palvellut. Se taisi olla vanha Skodan tekemä 1.4
moottori mikä Fabiassa laukesi? Mulla on Skodan
farkku joka on toiminu moitteetta kun alustan
muoviset suojapeltien kiinnitykset
vahvistettiin,heh oisko ne sitten skodan
tekeleet.
tehty 1.3l moottorilla. Se on Stokkan auton
tekemä oma malli. Samoin oli 1.6l ja 2.0 mallit.
Kaikki stokkan autossa tehtyjä.
tietoa löytyy http://riceboypage.com
Mikä tää rice boy juttu on? Kävin siellä ja alko
heti naurattaan. Vai olisko pitänyt itkeä.
Naurettavia teinirimpuloita, mihin on hassattu
rahaa. Olisivat satsanneet nekin rahat kunnon
koneisiin.
riisi on syötävää ja ruoste popsiikin nipponin
kääpiöautot onneks aika nopeesti.
mä sun lehtiomistuksia tietäsin,kunhan nyt sanoin
jos ois jotain suuntaa-antavaa osviittaa antanu.
mun vanhassa TM:ssä lukee että -90 turpo supra
kiihtyy 0-100 6.3s.