Olkoon vaan toitsut surkeita ajaa, rumia ja kaikella tapaa tylsiä vessoja, mutta teknisiä vikoja niihin ei saa tekemälläkään :
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2–3-vuotiaat autot/1135218708316
Kummasti vaan tuppaa nuo kipot preniumit ottamaan nuo viimeiset sijat ???
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/2–3-vuotiaat autot/1135218708316
Kummasti vaan tuppaa nuo kipot preniumit ottamaan nuo viimeiset sijat ???
Vastaukset 12
Vanhimmat
listalla mitenkään korkealla ole, edellä monia "premiumeja"
sen takia se ei saa ollakaan ihan kärjessä, vaan pitää asemoida muiden premiumien joukkoon. siitä joukosta parhaimmaksi.
sata täällä Jumalaksi nostettua Avensista ja sata täällä alimpaan helvettiin haukuttua C5:sta,niin lopputuloksena on,että tilastollisesti 5,1 Avea ja 7 C5:sta on pajalla.
Elikkä vajaa kaksi vitosta enemmän.
Kyllä tuo citikka on sitten paska auto!!
..täällä on viimeaikoina haukuttu helvettiin lähinnä Avensis.
Oleellista muuten kestävyydessä on se, että iän kasvaessa viat eivät oleelliseti kasva:
2-3v Ave 5,1 C5 7.1
4-5v Ave 5,8 Xsara 12,2
6-7v Ave 7,4 Xsara 17,2
8-9v Carina 13,8 ZX 32,3
10-11v Carina 16,1 ZX 38,1
En väitä, että C5 toteuttaisi esi-isiensä tietä, mutta.... aika näyttää, kuten näyttää Tojonkin kohdalla. Turhaa mennä asioiden edelle.....
PS. Myöskin esim. täällä ylistetyt Pösö 406 ja VW Passat, ovat Citikkaa huonompia noin uudehkona ainakin. Citikkahan on ihan hyvä auto :-)
Onko tämä tosiaan eri tilasto kuin ADAC:in tiellejättämistilasto. Tulokset ovat ainakin samansuuntaisia.
Aikaisemmin totesin, että kolmivuotias Laguna vastaa vioiltaan yksitoistavuotista Carinaa. "Moni kakku päältä kaunis". Niin tämänkin tilaston pohjalta voi todeta.
suuremmin loistanut. Eikä Tuulilasin tilastossa jossa huomioitiin vikojen suuruudet ja ajokilometrit. Silloin Tojo onkin jo keskiarvon alapuolella. Ja noinhan viat pitäisi analysoidakin.
Vikoja analysoitaessa pitäisi ottaa huomioon se, eonko vian/probleemin esiintyminen kilometrien voimakkaasti kasvava. Toinen asia on kilometrien luonne. 380km Hki keskustassa on eri asia kuin edestakaisin Tampereelle cruise päällä motaria.
Viat mitä omassa Avessa (uusi malli) on olleet, eivät ole mitenkään sikosissa kilometreihin, kuten natina ja penkinlämmittimen säätöpotikka. Molemmat ilmenee jossain vaiheessa jos on ilmetäkseen. Natinaan vaikuttaa myös se millaisella tiestöllä ajetaan.
Eipä nykyautoissa oikein kannata tielle jättämistä pitää valintakriteerinä. Vain joissakin merkeissä on ollut ongelmia ja nekin pääasiassa jätyvien huohotin letkujen kanssa.
Se mikä Tojoissa on aina ollut hyvää, on vikojen kustannukset pahimmillaan. Tojoista on pääasaissa puuttuneet kalliiden komponenttien aihtoja vaatineet viat kuten moottorin ohjausboxit, ohjaustehostimet ym. Pieniä juttuja on sitten ollut ihan kuin muissakin merkeissä.
Samaa mieltä ajon luonteesta. Eipä täällä Helsingin keskustassa juurikaan Tojotoja näe, paitsi pakuja ja maalta kyytiläistä heittäviä takseja.
Kun siniseen hiakeen ratakiskosta puskurit laittaa voi jo helsinksissäajella...
löydät niin vahvan paikan hikesta mihin laittaa rata kisko kiinni korihan siinä nitkahtaa jos siie moista edes tarjoo, vai aiotko kenties laittaa tavara tilaan, varo ettei mee pohjasta läpi.
sinne hiaken pakoputkeen hehehe
No nuo tilastot kertovat miten auto on korjattu ennen katsastusta.
Vähän eri asia olisi jos autoja katsastettaisiin ihan yllätyksenä suoraan liiikenteestä.
Hiace on kestävin paku ja sekös teitä vituttaa.